現(xiàn)在我們的生活條件在不斷地提高，很多方面都得到了一定的改善，就拿和絕大多數(shù)老百姓息息相關(guān)的出行方面，幾十年前基本上都是靠人工助力的自行車(chē)，耗力不說(shuō)通行效率還十分的低下，而直到電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)的普及，讓我們的出行得到了“質(zhì)”的提升。

相比汽車(chē)，作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，對(duì)電動(dòng)車(chē)更為了解，我國(guó)第一輛電動(dòng)車(chē)是永久在1986年上海制造，而真正的普及是在2003年以后，每年以超過(guò)100%的增速在增加，如今保守估計(jì)已經(jīng)累計(jì)到3.7億輛以上的數(shù)量。

電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航差、監(jiān)管?chē)?yán)，老百姓亟需替代品

電動(dòng)車(chē)的普及，其實(shí)有很多因素組成，最早的普及是因?yàn)槲覈?guó)主流城市“封禁”摩托車(chē)，給予電動(dòng)車(chē)快速成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，而隨著汽車(chē)越來(lái)越多，道路越來(lái)越擁堵，電動(dòng)車(chē)的輕小便利也刺激了很多人使用它。

不過(guò)，電動(dòng)車(chē)并不是很完美的交通工具，相比被城市“封禁”的摩托車(chē)和現(xiàn)在主流的汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航差是有目共睹的事實(shí)，幾乎每天都需要充電七八個(gè)小時(shí)，而續(xù)航一般只有四五十公里，而續(xù)航差對(duì)應(yīng)著電動(dòng)車(chē)比較便宜，所以一直被大家默默承受。

不過(guò)，一件事讓很多人不再青睞電動(dòng)車(chē)，甚至亟需需求替代品來(lái)替換電動(dòng)車(chē)，那就是近些年對(duì)于電動(dòng)車(chē)的嚴(yán)監(jiān)管，以前使用電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較自由，這一點(diǎn)對(duì)于安全意識(shí)層次不齊的車(chē)主來(lái)說(shuō)比較舒適，但隨著電動(dòng)車(chē)造成的事故率的增長(zhǎng)，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)如果想要上路，上牌、限速、戴頭盔，時(shí)速超過(guò)25公里的電動(dòng)車(chē)需要考駕照、交保險(xiǎn)一個(gè)也少不了，讓使用電動(dòng)車(chē)門(mén)檻得到了很大的提高。

而對(duì)于電動(dòng)車(chē)尋求替代品，不僅是很多電動(dòng)車(chē)主很熱情，相關(guān)的科研人員、公司也致力于研究方面，其中有2個(gè)新型交通工具被專(zhuān)家譽(yù)為是電動(dòng)車(chē)的替代品，或?qū)⑻蕴綦妱?dòng)車(chē)，老百姓看完樂(lè)了：已經(jīng)做好換車(chē)準(zhǔn)備，很多人或許沒(méi)有全面了解過(guò)，下面小行家就帶您分享這2種替代品，然后在討論他們會(huì)替代電動(dòng)車(chē)嗎？

替代品一：“氫氣”電動(dòng)車(chē)

“氫能源”是新能源中比較熱門(mén)的一種，而且也是被利用最為廣泛的新能源之一，不過(guò)，氫能源一直以來(lái)都是利用在汽車(chē)以上的高級(jí)別交通工具中，不過(guò)，近些年也有不少電動(dòng)車(chē)也使用了“氫氣”作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

小行家了解得比較早的是一家法國(guó)公司，從前幾年就量產(chǎn)“氫氣”電動(dòng)車(chē)，這種電動(dòng)車(chē)加氣一次大概為8元，可以續(xù)航100公里，而且加氣的過(guò)程只需要幾十秒非常的方便，這相比電動(dòng)車(chē)充電8個(gè)小時(shí)，只能續(xù)航幾十公里，優(yōu)勢(shì)強(qiáng)了不少。

而且“氫氣”電動(dòng)車(chē)并不會(huì)燃油一樣存在尾氣污染的問(wèn)題，它的排放就是純凈水，也是真正的節(jié)能環(huán)保，但是由于法國(guó)這種電動(dòng)車(chē)售價(jià)比較貴，換算人民幣為8萬(wàn)元，遲遲未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，直到今年，小行家在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)一家永安行的公司，也開(kāi)始投放這類(lèi)“氫氣”電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)算是真正的擁有這種新能源電動(dòng)車(chē)，只是相比法國(guó)的“氫氣”電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)這款無(wú)論是造型輕便，續(xù)航公里都略差一些。

替代品二：“增程器”電動(dòng)車(chē)

相比“氫氣”電動(dòng)車(chē)是直接換了一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，“增程器”電動(dòng)車(chē)則是更新了動(dòng)力系統(tǒng)，近期網(wǎng)上曝光了一款號(hào)稱(chēng)“邊跑邊充電”的新型電動(dòng)車(chē)，作為一種新型的動(dòng)力系統(tǒng)，一旦全面普及，將會(huì)替代傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)。

據(jù)了解，這種“增程器”電動(dòng)車(chē)，采用了石墨烯電池，續(xù)航性能非常高，而最為亮眼的就是它可以通過(guò)騎行產(chǎn)生動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能給自己補(bǔ)充電量，理論上只要騎行就會(huì)有電量補(bǔ)充，能夠克服電動(dòng)車(chē)的續(xù)航差的問(wèn)題，這種科技雖然沒(méi)有量產(chǎn)，還在試驗(yàn)當(dāng)中，但一旦全面普及，將會(huì)對(duì)現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是一種“顛覆”。

小行家的觀點(diǎn)：最后，我們來(lái)聊聊，這些替代品會(huì)替代電動(dòng)車(chē)嗎？小行家覺(jué)得，從短時(shí)間內(nèi)淘汰電動(dòng)車(chē)的可能性并不大，隨著這些新的科技是未來(lái)，但是一種新科技是研發(fā)、試驗(yàn)、投放、使用都是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，尤其是在前期成本上都是比較高昂，而電動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是低價(jià)，大部分人是不接受拿買(mǎi)一輛小轎車(chē)的錢(qián)，去買(mǎi)一輛兩輪電動(dòng)車(chē)，所以，新科技會(huì)有，但是全面普及會(huì)很難，當(dāng)然，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的話題。

那么，您覺(jué)得這些新科技電動(dòng)車(chē)會(huì)淘汰傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)嗎？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。