5月23日（星期一）上周，環(huán)渤海地區(qū)氣象條件良好，各港均無封航紀(jì)錄，但在需求低迷及煤礦限產(chǎn)減產(chǎn)等多重因素的制約下，煤炭運輸形勢并未出現(xiàn)明顯改觀，調(diào)進(jìn)調(diào)出量繼續(xù)維持低位，且受裝船量不足拖累，多數(shù)港口庫存重回上行態(tài)勢。
上周，秦港錨地待裝船舶多數(shù)時間不足10艘，更是一度創(chuàng)近幾年新低，裝船量被迫再度掉頭回落。上周，秦港日均錨地船9艘，較前一周減少3艘，日均調(diào)出量34.2萬噸，較前一周下降8萬噸。調(diào)進(jìn)方面，得益于同煤、中煤等大戶發(fā)運量恢復(fù)增多，秦港調(diào)進(jìn)量進(jìn)一步回升。上周，秦港日均調(diào)進(jìn)量41.2萬噸，較前一周增加3.1萬噸。在調(diào)進(jìn)量顯著高于調(diào)出量的情形下，港口庫存迅速積壓走高。截至5月23日，秦港存煤473萬噸，較上周同期增加48.5萬噸，并創(chuàng)去年12月中旬以來新高，錨地船12艘，但無已辦手續(xù)船。
周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢與秦港基本相同，其中日均裝船量進(jìn)一步回落至8.9萬噸，較前一周下降0.7萬噸，而日均調(diào)進(jìn)量則反彈回升至10.3萬噸，較前一周增加2.2萬噸。由于調(diào)進(jìn)量高于調(diào)出量，港口庫存止跌反彈。截至5月23日，曹妃甸港存煤為226萬噸，較前一周同期增加7萬噸，錨地船2艘，亦無已辦手續(xù)船。京唐港區(qū)庫存經(jīng)過短暫下行后再度攀升，并一度刷新年內(nèi)高位。當(dāng)前京唐港區(qū)存煤345萬噸，較前一周同期增加43萬噸。
上周，沿海六大電廠日均耗煤量52.8萬噸，較前一周下降3.9萬噸，而日均庫存為1200萬噸，較前一周增加21萬噸。目前，沿海電廠耗煤量仍明顯低于去年同期，而庫存卻略高于去年同期，并且處于正常偏高水平。因此，電廠補庫積極性普遍不高，僅以少量的剛性采購為主。近期，市場出現(xiàn)下月煤價上漲傳聞，或在一定程度上刺激下游拉運，但有鑒于終端需求低迷難改，預(yù)計整體改善力度將較為有限。
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