| 現(xiàn)今在鐵路上運行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調(diào)車一般是紅色、蘭色。 新空硬座車的定員是118和112兩種(少量128)，22型硬座車是118和116兩種。各型車座位安排如下： 定員118座的車：(非新空車新空車以及128座一樣 ) 第一排:窗04 03 | 過 | -- 02 01 窗 第二排:窗09 08 | | 07 06 05 窗 第三排:窗14 13 | | 12 11 10 窗 第四排:窗19 18 | 道 | 17 16 15 窗 * * * * * 以后各排座位號加5。靠窗的尾數(shù)：4.5.9.10 外加 1.118 新空車112座： 第一排:窗02 01 | 過 | -- -- -- 窗 第二排:窗04 03 | | -- -- -- 窗 第三排:窗08 07 | | -- 06 05 窗 第四排:窗13 12 | | 11 10 09 窗 第五排:窗18 17 | | 16 15 14 窗 第六排:窗23 22 | 道 | 21 20 19 窗 * * * * * 以后各排座位號加5?？看暗奈矓?shù)：3.4.8.9 外加 2.5.112 非新空車116座： 第一排:窗02 01 | | -- -- -- 窗 第二排:窗07 06 | | 05 04 03 窗 第三排:窗12 11 | | 10 09 08 窗 第四排:窗17 16 | | 15 14 13 窗 * * * * * 以后各排座位號加5?？看暗奈矓?shù)：2.3.7.8 外加 116 每趟列車編掛118定員的車廂占多數(shù)，具體多少要看各段的車輛配備情況而定。新型車可以都是，但一般都有一個或二個112定員的。 舊型（22型）列車118定員的車廂也占多數(shù)，116的只有二三個。（由于116定員的是母車，要發(fā)電，所以一般不會少于二個） 列車長辦公席一般設(shè)在112定員或116定員的車廂。（但不是絕對） 專門研究了一下車內(nèi)的硬座排位情況，發(fā)現(xiàn)每節(jié)硬座車廂的情況差不多，特將其座位詳情展示如下： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 說明： 1、一般一節(jié)硬座定員118，這是基本不變的； 2、圖中兩側(cè)為靠窗位置，中間為過道。因為本人只是大概看了一下，可能三個座位的方向和兩個座位的方向弄反了。但是這不影響上圖的靠窗分析效果。 3、希望上圖能給大家?guī)硪稽c便利。 注意哦！太長的車廂就不是這種情況了??！ |
