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百慕大三角洲

1樓

轉(zhuǎn)載
百慕大三角洲

(一)
去百慕大旅行是危險的。至少有一些人這么說。在所謂的百慕大三角不僅記錄了大量的輪船飛機遇難事件,而且最令人不解的是,失蹤者一般不發(fā)送任何緊急信號且失蹤后不留一點痕跡。在里科港、佛羅里達和百慕大之間這個被神秘籠罩著的地區(qū),發(fā)生了許多難以解釋的轟動事件,其中一件是所謂的“19號飛行”。
1945年12月,由五架美國軍用飛機組成的飛行中隊在這里失蹤,并且沒有留下一絲痕跡,就連搜尋它們的飛機也下落不明。有一些失蹤的輪船在幾個星期或幾個月之后又出現(xiàn)在某個地方,但是船上的所有人員都消失得無影無蹤。




人們經(jīng)常把特殊的大氣干擾、使人混亂的磁場力、奇怪的時間變化,甚至外星人的綁架作為對此類事件的解釋。因此,百慕大也就成了通靈學家和飛碟偵察者的熱門話題之一。有人則說,這純屬猜測,導致這類不幸事故的真正原因,是偶然事件和暴風雨、技術(shù)問題以及人的感官失靈而引起的綜合作用。
首批殖民:帶來濃濃人氣
但是有一點是不可否認的,即到百慕大殖民是伴隨著一次輪船事故開始的。1609年,由海軍上將喬治·佐默斯率領(lǐng)的英國船“海上冒險”號遭到颶風襲擊,擱淺在百慕大群島外圍的珊瑚暗礁上。在很長一段時間內(nèi),這一不幸事件成了英國國內(nèi)的日常話題,并激發(fā)莎士比亞寫了劇本《暴風雨》。輪船上的落水者都幸存了下來,他們又建造了兩條小一點的船作為替代品。10個月后,他們又繼續(xù)向弗吉尼亞航行。他們用抗風暴力強的百慕大雪松建造新船,這種木頭后來成了繁榮的造船工業(yè)的基礎。
令人稱奇的是,恰是這些落水幸存者保證了詹姆斯敦的殖民者生存下來:從百慕大帶來的食物結(jié)束了一場幾乎要導致英國在美洲的第一塊殖民地消亡的饑荒。“海上冒險”號遭遇海損,但有一點卻變得明確了,那就是可以在百慕大群島上開辟新生活。此后不久英國王室就給予了私人經(jīng)營的維吉尼亞公司殖民許可。1612年第一批殖民者到達這里。
從那時起,人們對百慕大群島外圍的珊瑚暗礁的危險性也不存在懷疑。在百慕大的南面珊瑚暗礁不多,并且都在可視范圍之內(nèi),但在北面珊瑚暗礁卻很多,它們從海濱一直延伸到20公里以外的地方。遇到惡劣天氣,航海者在能夠看到這片島嶼之前往往已經(jīng)擱淺了,他們的船也被巨浪沖碎。
可是一旦登上了這片島嶼,人們就會懷疑,關(guān)于百慕大三角的整個歷史,都是那些想在這片靜土獨享生活的人為阻止潮水般涌來的游客而虛構(gòu)出來的。事實上也是如此。只有兩三座外表不整潔的旅館破壞了島上建筑的和諧。這片島嶼上主要是色彩淡而柔和的民房。沒有一條路能筆直地延伸到一百米外。但田野、花園、矮墻和熔巖之間有狹長的車行道蜿蜒地穿過這片小丘起伏的土地。車行道的兩旁有木槿、盛開的夾竹桃、香蕉林,以及主要是從外地引進的熱帶和亞熱帶植被。
旅游勝地:彌漫火藥味
海濱地區(qū)不需要什么改變,而是設法使一切保持原樣。有些地方有長長的沙灘帶,但是海灘卻很小,它們往往位于熔巖礁石之間,受到熔巖礁的保護,有些地方,海灘甚至藏在礁石里面幾乎看不見。因此,在百慕大“beach”(海灘)這個詞幾乎只有復數(shù),因為每個海灘都還有緊靠著的小海灘和相鄰的海灘,有些相鄰的小海灘只有兩米寬。由于侵蝕而形成的奇形怪狀的巖石散落在沙灘和淺水里,倒映在澄徹的大西洋面。在南部海岸,沙灘呈現(xiàn)出奇異的粉紅色。
即便在旅游旺季每個人也可以在這兒找到一塊舒適的棲身地,在那兒可以完全不受打擾地洗澡,遙望著大海沉思。過去的航海者知道,他們在從一個大洲駛往另一個大洲的途中停在了一個遙遠的中轉(zhuǎn)站:離北美海岸線有1000公里,離下一座名叫加勒比的島嶼有1600公里,離英國本土有5000公里。

2樓

在長達兩百年的時間里,百慕大的這種地理位置也決定了它在英國和美國的緊張地帶中的角色:與歐洲的歷史聯(lián)系經(jīng)常會陷入與美國的貿(mào)易關(guān)系的矛盾中——并且大政治的要求也不能消除人們注重實用的思想。隨著時間的推移,百慕大的居民同北美殖民地的人們建立了更加緊密的聯(lián)系,這在美國的獨立戰(zhàn)爭中已經(jīng)顯示出作用。
美國革命以后,英國人把百慕大建成了海軍基地。
在第一次世界大戰(zhàn)中,百慕大變成了美國和英國的軍事聯(lián)接處。在第二次世界大戰(zhàn)中,英國的秘密警察在公主飯店建造了一個情報截獲站,里面有1200個特工控制著美洲和歐洲的所有通信,并監(jiān)視間諜活動。1941年美國得到了租用圣大衛(wèi)島的租契,租期為99年。在這個島上他們建了一個海軍基地,戰(zhàn)爭中的重要軍事行動就是從那兒發(fā)起的。幾年前,在冷戰(zhàn)結(jié)束后關(guān)閉世界各地的軍事基地的過程中,美國人把這塊基地提前交還給百慕大政府。
美英矛盾:打架變握手
直到今天,英國的原則和美國的商業(yè)理念還存在矛盾。幾年前,給予麥當勞分店經(jīng)營許可一事甚至導致了一場政府危機。最后,總理不得不下臺,美國飲食連鎖店的大門暫時被關(guān)閉,盡管到百慕大的游客大部分來自美國。在這次混亂沖突中還出現(xiàn)了一個小小的政治奇跡:一位黑皮膚的婦女當上了政府總理。在長達幾百年的時間里,這里一直由白人上層男性掌握權(quán)力,直到1963年才實行普選權(quán)。
然而在一些無關(guān)緊要的日常事務上,英國和美國的意識沖突大大減少了:在百慕大人們雖然一方面繼續(xù)堅持英國式的左行交通規(guī)則,但是英鎊作為通用的第二貨幣已被美元替代。島上居民不再吃“biscuits”(英式英語:餅干)而是吃美國的“cookies”(美式英語:餅干),游客們在這兒度過的不是“holidays”(英式英語:假期),而是“vacations”(美式英語:假期)。
因此,對英國人來說,他們這塊已經(jīng)分離的殖民地(它已完全自治,只有在外交和防務政策問題上仍由英國代表)有點美國化了,盡管居民1995年在全民公決中以絕對多數(shù)否決了完全獨立的要求。對美國游客來說,他們在這兒不用接觸太多的外國東西就能聞到英國的氣息,對其他游客來說,百慕大則是一個有獨特風貌的陽光燦爛的旅游勝地。
生活方式:飲天然水、穿短褲
在供水方面,百慕大不得不走獨立自主的道路。由于這片島嶼上沒有淡水水源和河流,人們只能依靠有效地接收雨水。因此,每座房子的底部不是地下室,而是一個巨大的雨水儲蓄池。帶槽的屋頂裝有直接伸入地下蓄水池的管道系統(tǒng)。此外,屋頂還被涂成白色。這既有反光作用,又使這個島上的建筑具有統(tǒng)一的特性。
百慕大獨特的生活方式還表現(xiàn)在交通方面:1908年頒布法律,禁止引進和駕駛汽車。直到二戰(zhàn)期間,美國軍隊才把他們的吉普車帶到這片島嶼上,1946年擁有私人汽車因此也變得合法了。然而,直到今天,每個家庭也只允許擁有一輛轎車。百萬富翁、億萬富翁亦不例外。此外,租車也是不允許的:據(jù)說這主要出于生態(tài)原因,但似乎也是土著居民對占多數(shù)的游客的一種自我保護方式。游客不習慣左行規(guī)則,在狹窄的、望不到頭的街道上會經(jīng)常引發(fā)交通事故。土著居民對許多游客在不熟悉的道路邊上笨拙地駕駛摩托車感到不高興。因此,在繁忙的夏季,往往實施最高警報等級。
島上奇特的日常生活中特別引人注目的是百慕大的短褲,這可絕對不是便服。男士穿著短褲去上班并參加重要活動,認為短褲是適合男性的服裝。屬于這套行頭的還有長襪和配著領(lǐng)帶的運動茄克衫。對于初到這片島上的商人來說,這可是需要適應的。新來的人首先穿深灰色或深綠色的褲子,過一段時間后他們也敢穿紅色、黃色或粉紅色的褲子了。對于這套被認為保守的、只有銀行職員和保險公司的經(jīng)紀人才喜歡的打扮,外人乍一看來可能覺得好笑,但鑒于當?shù)氐臍夂颍@種短褲非常實用。近來還允許在議會穿短褲。
如果還想經(jīng)歷一些怪事,那該看看百慕大最高法院如何審理案件。最高法院在漢密爾頓的議會大廈里審理案件,雖然它審理的往往只是些瑣碎的地方性事務,但仍像處理十分重要的國家大事那樣莊重和嚴肅。當然,法官和律師——不乏威嚴的黑皮膚女士——不戴英國司法業(yè)的古典的灰色假發(fā)是不可想像的。

3樓

當然,百慕大不僅僅受英國和美國的影響,加勒比的影響也是巨大的。人們做事—般不拘禮節(jié),說話也隨隨便便。黑人占島上居民的60%,他們給這片島嶼帶來了歡快。到處可以聽到大聲友好的問候:從汽車的窗戶里、或坐在輕型摩托上、或走在人行道上人們都相互打招呼。
除這些可愛的特別之處外,百慕大當然還擁有為接待游客而建的齊全的旅游基礎設施,而且這里的一切比其他任何地方的都更講究、更高雅。因此,人們可以輕松地唱一曲長長的旅游贊歌:歌唱溫和的氣候和干凈的海洋,歌唱珊瑚礁周圍的潛水場,歌唱釣魚者童話般的捕撈經(jīng)歷和八個布局奇特的高爾夫球場。那位在晚年經(jīng)常探訪這片島嶼的大師馬克·吐溫早就把這一切歸結(jié)為一句話:“如果你們?nèi)ヌ焯?,我寧愿去百慕大?#8221;


(二)
死而復生
一名在63前年已經(jīng)死於癌癥的男子維爾奇恩,被發(fā)現(xiàn)在百慕達以南75英里的海面上被一個白色帆布袋包著在海面飄浮。后來他被送往百慕達大醫(yī)院,然后又轉(zhuǎn)送蘇黎世精神中心,百慕達大醫(yī)院的贊臣醫(yī)生說,他身上的死亡證所寫的姓名和指模確實與被救的奇恩相同他說:「至於他何以能死面復生,這個問題有待比我更聰明的人解答?!共贿^有一點是很定的,他的癌癥已經(jīng)完全痊愈。到底這63年他是怎麼過的,他本人對這些問題也不能清楚解釋,他說死后一切很模糊,如何度過數(shù)十年他則一無所知,只是覺得恢復知覺時已被人救上漁船。


>幸存生還
1966年,一名55歲的航海人唐。亨利,經(jīng)歷了一場天旋地轉(zhuǎn)的 激斗。他駕駛的船拖著另一艘空貨船。下午時分,突然一陣嘈雜聲驚動了 天際,他發(fā)現(xiàn)到羅盤出現(xiàn)不可思意的現(xiàn)象,它居然順著時針方向旋轉(zhuǎn)起來 ,他形容道,海水從四面八方涌來。地平線已看不見了,海水丶天空丶地 平線全部混成一團,根本分不清身在何處。發(fā)電機即使在運轉(zhuǎn)但卻一絲電 力也沒有。拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中。一股強大的力量 拉扯著亨利的拖船。亨利好不容易從云霧中逃離。那條拖繩的盡頭埋入一 團濃霧之中,而周圍的海域卻晴朗無比。亨利奮力將那條船從霧里拉出來 ,當時就好像有另一股力量在跟他搶那艘船。亨利還注意到海面呈現(xiàn)牛奶 色, 這正是百慕達三角洲特有的奇異現(xiàn)象。

1964年11月,也發(fā)生一件民航機的驚險事件。一架邁阿密陽光航空公司的 小包機在晚上九點半的時候飛經(jīng)安德羅島,當時高度約8000英呎,駕駛員 是威克力,他注意到機翼發(fā)出淡淡的一層光,而在五分鐘內(nèi)亮光越來越亮 ,到后來幾乎都看不清儀表板,連窗外的星光也看不清楚。羅盤也開始不 停地旋轉(zhuǎn)起來, 油量指針也從半滿跳到全滿。自動駕駛系統(tǒng)也出了問題, 指示飛機向右轉(zhuǎn)。儀表板上所有的儀器都亂成一團。威克力立即關(guān)掉自動 駕駛,改為手動駕駛。不久,整臺飛機都亮了起來,但不是反射的光,而 是飛機自己發(fā)出的光,那是一種蒙朦朦朧朧的藍色光。五分鐘后亮光逐漸 消失,所有儀表也都恢復正常。

>怪異現(xiàn)像
1963年4月11日,一架飛往紐約的波音707在百慕達三角海域也發(fā)生了不可思議的事。時間是下午一點半, 起飛后20分鐘左右,高度31000英呎,副駕駛注意到飛機底下的海面發(fā)生異狀,海水突然升起好像一朵大花椰菜,他立刻通知正駕駛和機械師,據(jù)他們估計,上升的海水直徑約有半哩到一哩,高度約為直徑的一半。不久上升的水面逐漸下降?#65310;偃牟櫓ぃ⒚揮釁淥魏尾謊俺5氖錄⑸?,謸]興強吹攪蘇餛嬉斕南窒瘛?nbsp;

1968年,美國航空公司一架大型客機在穿越百慕達大海區(qū)時,竟在地面螢光屏上失去圖像達10分鐘之久,然后它卻安然無恙地降落在邁阿密的機場上,抵達時間也大大地提前了。機組人員雖未遇任何稀奇事件,但飛機上所有鐘表都比陸上慢了10分鐘。顯然,根據(jù)相對論,只有飛機加速到接近光速,這種情況才有可能發(fā)生。

另外百慕達三角海域有一個奇異的現(xiàn)象,就是所謂的「奶水」。不論白天或夜晚,海面會出現(xiàn)神秘的白水現(xiàn)象,尤其是在藻海(Sargasso Sea)區(qū)域。數(shù)千年前,腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的異常, 還留下了文字記錄。在1492年哥倫布到達美洲時就也和它遭遇過。他的手下注意到天邊有一巨大的火光落入海中。就連在地球軌道上的太空人也注意到這神秘現(xiàn)象。藻海是一片漂著無數(shù)海藻的海域,寧靜的海面給人一種非常不舒適的感覺。至於為什麼這一海域會聚集如此多的海藻則眾說紛紜。在白天,藻海的神秘現(xiàn)象讓人覺得像是灑在水中的奶水,而在夜晚,卻又變成恐怖的海底光條。許多人在晚上航行至此,發(fā)現(xiàn)海面以下有神秘光線晃動,甚至呈放射狀向四方散去,并不停地轉(zhuǎn)動著,而導致電力設備失去動力而停擺。幾乎所有在百慕達三角洲有恐怖經(jīng)歷的人都曾見過這神秘的「白水現(xiàn)象」 。
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