我們生活在在物質(zhì)的世界，因?yàn)槲镔|(zhì)本身具有稀缺性，所以就要對(duì)這些稀缺的資源進(jìn)行管理。經(jīng)濟(jì)學(xué)也就是一門研究社會(huì)如何管理自己的稀缺資源的學(xué)科。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中有4個(gè)基本原理是關(guān)于人們?nèi)绾巫龀鰶Q策的，這4個(gè)原理跟我們的日常生活息息相關(guān)，也許你每天也都在使用它們，但是你并不準(zhǔn)確的知道這些原理的存在，只是一種模糊的感覺在幫你做決策。因此了解這4個(gè)原理，可以更好的幫助你做出合適合理的決策。
原理一：人們面臨權(quán)衡取舍（關(guān)鍵概念：權(quán)衡取舍）
俗話說(shuō)：“魚和熊掌不可兼得?！边@其實(shí)就是第一個(gè)原理的很好案例。我們?cè)谏钪凶鋈魏螞Q定，其實(shí)都是在選擇，每個(gè)人對(duì)如何選擇都有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，有人可能根據(jù)喜好，有人根據(jù)利益，總之所有的選擇都是希望往自己期望的方向發(fā)展。
例如田忌賽馬故事，馬本身并沒有做任何改變，但是通過(guò)改變馬出場(chǎng)的順序，結(jié)果是截然相反的，這也就是一種權(quán)衡取舍的應(yīng)用。
在這里，了解了這個(gè)原理，并不能幫你做出更好的選擇。它的作用在于讓你意識(shí)到，你現(xiàn)在面臨的是一個(gè)選擇，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)問(wèn)題有時(shí)候比解決問(wèn)題更為重要。
原理二：某種東西的成本是為了得到它所放棄的東西（關(guān)鍵概念：機(jī)會(huì)成本）
由于我們做決策都面臨權(quán)衡取舍，因此就需要一套有效的方法來(lái)比較可供選擇的方案的成本和收益。
比如上大學(xué)的機(jī)會(huì)成本是什么？它包括了兩個(gè)方面，一是大學(xué)期間所有的金錢花費(fèi)，二是時(shí)間。
姚明同火箭隊(duì)簽訂了5年的合同，火箭隊(duì)付給他的薪酬是7000萬(wàn)美元，加上他平時(shí)代理的廣告收入，據(jù)說(shuō)他的年收入已突破1億美元，但是如果他選擇去讀大學(xué)的話，這些收入很可能都會(huì)失去，也就是說(shuō)，與在NBA打球相打球相比，他選擇上大學(xué)的機(jī)會(huì)成本要大得多。
在日常的生活中，我們也都會(huì)面臨各種各樣的選擇，有選擇就需要計(jì)算機(jī)會(huì)成本，因此，這是一個(gè)對(duì)于任何人都很重要的經(jīng)濟(jì)學(xué)概念。人們?cè)跊Q策時(shí)，經(jīng)常會(huì)比較各個(gè)備選項(xiàng)的成本和收益，只有所獲利益高于成本，人們才更傾向于采取行動(dòng)。
原理三：理性人考慮邊際量（關(guān)鍵概念：邊際收益）
首先來(lái)解釋一下什么是邊際收益，舉例：一個(gè)饅頭賣1元，商家每賣給你一個(gè)饅頭，他收到的1元錢減去他的制作成本可能是5角錢，那么他的邊際收益是5角。
那么什么是邊際成本呢？來(lái)看一個(gè)例子：假如黃鶴樓票價(jià)80，坐公交路費(fèi)2塊，那么去一次成本為82元。 后來(lái)我辦了一張旅游年卡，200元，去黃鶴樓不限次。那么，我首次去黃鶴樓的成本變?yōu)?02元。 而再去一趟黃鶴樓的邊際成本為2元。
人們通常通過(guò)比較邊際收益與邊際成本來(lái)做決策。僅當(dāng)一種行為的邊際收益大于邊際成本時(shí)，一個(gè)人決策者才會(huì)采取這種行為。所以了解這個(gè)原理對(duì)于日常生活的決策非常有幫助。
原理四：人們會(huì)對(duì)激勵(lì)做出反應(yīng)（關(guān)鍵概念：激勵(lì)反應(yīng)）
沒有人對(duì)“激勵(lì)”無(wú)動(dòng)于衷，當(dāng)然，激勵(lì)包括好的激勵(lì)和壞的激勵(lì)。一種激勵(lì)可能會(huì)在不經(jīng)意間發(fā)揮效果，也可能短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有明顯的表現(xiàn)，但是人們對(duì)“激勵(lì)”所做出的反應(yīng)會(huì)證明一切，這就是曼昆要告訴人們的又一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。
在人們來(lái)看，駕駛員因?yàn)橛邪踩珟У谋Ｗo(hù)而變得更加安全，安全帶降低了駕駛?cè)藛T傷亡的概率，即駕駛員付出的車禍代價(jià)明顯降低。同時(shí)，這種安全設(shè)施的增加會(huì)改變駕駛員的心態(tài)，因?yàn)轳{駛員們有了安全保障設(shè)備，難免會(huì)在開車時(shí)變得不那么小心，甚至無(wú)所顧忌、隨心所欲。這樣一來(lái)，就會(huì)造成更多的車禍。因此，從這個(gè)意義上說(shuō)，安全帶的出現(xiàn)反而增加了車禍的次數(shù)，安全開車程度的下降對(duì)行人會(huì)造成更多的傷害，而導(dǎo)致駕駛員駕駛的安全警惕心理放松的正是安全帶的出現(xiàn)和安全帶法律的實(shí)施。安全心理的放松必然會(huì)導(dǎo)致車禍次數(shù)的增加，形成了一個(gè)潛在的惡性影響循環(huán)，由此可見，安全帶的法律措施實(shí)際上增加了車禍的次數(shù)和行人的不安全因素。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度講，安全帶法律就是政府采取的一種激勵(lì)制度，減少車禍人員傷亡數(shù)量是一種激勵(lì)反應(yīng)，但是同時(shí)，安全帶隱藏的影響也是一種激勵(lì)反應(yīng)。
激勵(lì)反應(yīng)就是人們面對(duì)激勵(lì)所作出的反應(yīng)和回復(fù)。當(dāng)政府（公共政策）意識(shí)到為汽車配備安全帶可以減少車禍時(shí)的傷亡人數(shù)這一利益時(shí)，出于安全的考慮，就選擇了采取為所有汽車配備安全帶的措施，而這些強(qiáng)制性的手段讓所有駕駛員的行為發(fā)生了變化——系安全帶。人們行為的變化實(shí)際上就是一種激勵(lì)反應(yīng)，然而人們忽略的是，政策對(duì)事情的隱藏影響——車禍數(shù)量的增加，這實(shí)際上也是一種激勵(lì)反應(yīng)。
在生活、工作中，激勵(lì)無(wú)處不在，人們也會(huì)在被激勵(lì)的同時(shí)激勵(lì)著別人。懂得激勵(lì)與被激勵(lì)，生活才會(huì)在良性氛圍下變得更精彩。
以上4個(gè)原理記住了嗎？可以嘗試在評(píng)論里面寫一下，幫助你更好的復(fù)習(xí)記憶。
聯(lián)系客服
