平流層氣溶膠注入（SAI）是地球工程學(xué)上一種實(shí)施成本不算昂貴而且技術(shù)簡(jiǎn)單的方法。它利用高空氣球或無(wú)人機(jī)將軟管提升到平流層（輸送氣溶膠）或改造商用飛機(jī)使用的燃料會(huì)使氣候發(fā)生變化，就類似于火山噴發(fā)?；鹕絿姲l(fā)后幾年內(nèi)會(huì)使該氣候區(qū)內(nèi)降溫。
這種方法技術(shù)上簡(jiǎn)單，且比大多數(shù)其他推薦技術(shù)方法實(shí)施成本便宜100倍，它還為化石燃料在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)型尋找替代物提供了幾十年的時(shí)間。 事實(shí)上這種簡(jiǎn)單的方法與其他方法一并存在，例如使用百分之十的海洋來(lái)生長(zhǎng)海藻，氣候世界末日并不會(huì)發(fā)生，但是還是要使用技術(shù)干預(yù)。我們應(yīng)該放棄礦物燃料，但是那些要求發(fā)展中國(guó)家保持貧困（每年耗費(fèi)數(shù)百萬(wàn)人的生命），或者要每個(gè)人推翻原有的生活，或者要破壞全球經(jīng)濟(jì)以使氣候純凈，都是愚蠢的計(jì)劃。
更詳細(xì)的氣候研究表明，平流層氣溶膠注入（SAI）技術(shù)不僅可以降低地表溫度，而且如果在全球范圍內(nèi)進(jìn)行也可以減少熱帶氣旋。然而，如果只在一個(gè)半球大規(guī)模進(jìn)行平流層氣溶膠注入（SAI）會(huì)導(dǎo)致另一半球的產(chǎn)生氣流和其它問(wèn)題。
科學(xué)家們已經(jīng)提出了通過(guò)火箭、飛機(jī)和高空氣球輸送硫化物前驅(qū)氣體如硫酸鹽，硫化氫（H2S）或二氧化硫（SO2）。目前看來(lái)，這種已經(jīng)提出的方法可以抵制大部分氣候變化，快速生效，直接實(shí)施成本非常低，而且直接產(chǎn)生的氣候效應(yīng)是可逆的。
一項(xiàng)研究計(jì)算了每隔一到四年將硫酸鹽顆?；驓馊苣z注入平流層的影響，其數(shù)量相當(dāng)于1991年皮納圖博山火山噴發(fā)，但沒有涉及許多潛在太陽(yáng)輻射管理在技術(shù)上和政治上的挑戰(zhàn)。該研究得出結(jié)論，如果發(fā)現(xiàn)其在經(jīng)濟(jì)上、環(huán)境上和技術(shù)上是可行的，那么這種注入技術(shù)可能會(huì)提供長(zhǎng)達(dá)20年的“緩沖期”，然后才需要大幅減少溫室氣體排放。
據(jù)估計(jì)，平流層中一公斤位置合適的硫化物大約可以抵消幾十萬(wàn)公斤二氧化碳造成的變暖效應(yīng)。
一些權(quán)威學(xué)術(shù)期刊都有相關(guān)報(bào)道。
自然通訊 - 半球太陽(yáng)能地球工程對(duì)熱帶氣旋頻率的影響。
Nature Communications – Impacts of hemispheric solar geoengineering on tropical cyclone frequency.
現(xiàn)在還有其他更詳細(xì)的地球工程模型，能夠計(jì)算出需要多少二氧化硫，并大致放置在哪里應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)期望的溫度冷卻。
地球物理研究雜志 - 完全耦合CESM1（WACCM）中對(duì)流層平流層硫酸鹽氣溶膠的輻射及化學(xué)反應(yīng)
與其他可能的太陽(yáng)輻射管理手段相比這種方法的優(yōu)勢(shì)在于：
模擬一個(gè)自然過(guò)程：平流層硫氣溶膠是由現(xiàn)有的自然過(guò)程（特別是火山爆發(fā)）產(chǎn)生的，其影響已經(jīng)通過(guò)觀測(cè)的方式進(jìn)行了研究。這與其他更具推測(cè)性的不具有天然類似物的太陽(yáng)輻射管理技術(shù)（例如太空遮陽(yáng)）形成對(duì)比。
技術(shù)可行性：與其他提出的太陽(yáng)輻射管理技術(shù)（例如海洋云彩增亮和空間遮陽(yáng)）相比，所需要的許多技術(shù)已經(jīng)成熟：化學(xué)制造，炮彈，高空飛機(jī)，高空氣球等。
其成本比氣候變化影響和大多數(shù)其他建議的減排成本低100倍：這種方法的低技術(shù)性使得評(píng)論者們認(rèn)為它比其他許多干預(yù)措施的成本要低。成本不能完全客觀地得出，因?yàn)樵谠缙陔A段價(jià)格只能進(jìn)行粗略估算得出。然而，許多消息來(lái)源表明，相對(duì)于減排而言，這將是便宜的。 估計(jì)每年向海拔20至30公里提供500萬(wàn)噸反照率增強(qiáng)型氣溶膠的成本為20至80億美元。 預(yù)計(jì)每年交付的二氧化硫約500萬(wàn)噸，足以抵消下個(gè)世紀(jì)的預(yù)期變暖。二氧化硫可以在線購(gòu)買，每噸只要500美元。相比之下，氣候變化或減排的年度成本估算范圍在2000億美元到2萬(wàn)億美元不等。
這將起到一定作用：大多數(shù)提出的太陽(yáng)輻射管理技術(shù)對(duì)氣候只能提供有限的干預(yù)—每種技術(shù)都不能使溫度降低一定的量。Lenton和Vaughan的新研究表明，這種技術(shù)可能具有高輻射“強(qiáng)制潛力”（have a high radiative ‘forcing potential）。
方法
目前已經(jīng)提出了多種技術(shù)來(lái)輸送氣溶膠前驅(qū)氣體（H2S和SO2）。進(jìn)入平流層所需要的高度是對(duì)流層層頂?shù)母叨?，從極地11公里高度到赤道17公里高度不等。
客機(jī)可以在更高的海拔高度上使用低質(zhì)量含硫燃料。這種方法會(huì)利用定期航班，并可使航空公司能夠在長(zhǎng)途航班上使用更便宜的燃料。由于硫的氧化物對(duì)嗅覺有強(qiáng)刺激性且有毒，所以在人口稠密地區(qū)需要使用單獨(dú)的油箱供飛機(jī)起飛和著陸使用。這在許多航空公司可以毫不費(fèi)力地實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗麄円呀?jīng)有了單獨(dú)且可選擇的機(jī)翼及機(jī)身油箱。
包括波音747-400、灣流G550/650和C-37A在內(nèi)的民用飛機(jī)可以進(jìn)行成本相對(duì)較低的改裝，以提供足夠的所需的燃料。
軍用飛機(jī)，如F-15鷹的F15-C變體，具有必要的飛行上限，但有效載荷是有限的。KC-135Stratotanker和KC-10 Extender等軍用加油機(jī)也具有必要的上限并具有更大的有效載荷能力。
改裝火炮看起來(lái)具備可行性，但是需要一個(gè)有污染的且昂貴的火藥部來(lái)裝載有效載荷。磁軌炮（Railgun artillery）會(huì)是一個(gè)無(wú)污染的替代品。
高空氣球可以用來(lái)將存放在箱罐、氣囊或氣球的蒙皮中的前驅(qū)氣體提升到目標(biāo)高度。氣球也可以用來(lái)承載管道和軟管，但從沒有系留氣球被部署到過(guò)如此的海拔高度。
浮空君評(píng)論：
嚴(yán)格意義上講，這種使用氣球帶輸送管道將氣溶膠輸送的方法，實(shí)際上采用的是系留氣球技術(shù)，這里面有很多工程問(wèn)題。
第一：系留氣球從未升高到17km的高度過(guò)。據(jù)資料記載，法國(guó)人曾做過(guò)16km高度的系留氣球的試驗(yàn)，這應(yīng)該是目前飛得最高的系留氣球了。
第二：因?yàn)樗枰L(zhǎng)長(zhǎng)的氣溶膠輸送管道，所以它的系纜部分不但要承受拉力，還要有氣溶膠流動(dòng)的空間，這個(gè)在工程上也是前所未有的挑戰(zhàn)。
當(dāng)然這種方法并不新鮮，牛津大學(xué)的教授很早就提到過(guò)這樣的概念(找不到鏈接了，隨后補(bǔ)上吧)，但是一直沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。哈弗大學(xué)的教授提到過(guò)使用高空氣球進(jìn)行類似氣溶膠輸入的試驗(yàn)，在之前已經(jīng)有過(guò)相關(guān)報(bào)道。 哈佛大學(xué)科學(xué)家的大氣地球工程實(shí)驗(yàn)計(jì)劃。
當(dāng)然，地球科學(xué)工程有很多想法都飽受爭(zhēng)議，反對(duì)者認(rèn)為氣候系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜盡量不要干預(yù)，這樣做風(fēng)險(xiǎn)太高，而且有效性很難確認(rèn)。所以本文只是描述一種使用浮空器進(jìn)行科學(xué)研究的新方法，并不代表本號(hào)觀點(diǎn)，至于該方法的有效性，還需要研究地球科學(xué)工程的科學(xué)家來(lái)證明。
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