大動(dòng)作！
廣汕、汕汕高鐵的站點(diǎn)要建TOD新城！
而且還多達(dá)11個(gè)！
昨日，廣州公共資源交易中心掛出一則公告，就廣汕鐵路、汕汕鐵路項(xiàng)目沿線土地綜合開(kāi)發(fā)方案研究及站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃專(zhuān)題研究進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
招標(biāo)限價(jià)為1650萬(wàn)元。
廣汕，汕汕鐵路11個(gè)TOD新城要來(lái)了！
接下來(lái)，劃重點(diǎn)！
根據(jù)招標(biāo)公告，廣汕鐵路，汕汕鐵路沿線的11個(gè)車(chē)站（不含新塘站），即對(duì)增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾站、汕頭站、陸豐南站、惠來(lái)站、潮南站這11個(gè)站進(jìn)行TOD綜合開(kāi)發(fā)！
暢想一番，未來(lái)廣汕鐵路，汕汕鐵路沿途，將矗立起11個(gè)交通、空間高度協(xié)同的TOD新城，可以說(shuō)很厲害了！
新塘站TOD（圖片來(lái)源：增城區(qū)規(guī)劃局）
站場(chǎng)TOD綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃
◆ 根據(jù)促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的需要，將新建廣州至汕尾鐵路、汕尾至汕頭鐵路沿線各站場(chǎng)及周邊用地作為一個(gè)整體進(jìn)行規(guī)劃控制，形成一個(gè)空間創(chuàng)新、功能互補(bǔ)、串珠式發(fā)展的城市布局，打造交通、空間高度協(xié)同的TOD新城。
◆通過(guò)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)，從城市空間組織、公共空間體系、建筑形態(tài)控制以及環(huán)境設(shè)計(jì)等方面體現(xiàn)TOD指引的要求。
◆對(duì)站場(chǎng)綜合體進(jìn)行概念性建筑設(shè)計(jì)，明確站場(chǎng)綜合體的建筑形態(tài)、建筑規(guī)模和建筑立體布局。
◆提出控規(guī)優(yōu)化調(diào)整方案，并參與相關(guān)技術(shù)協(xié)調(diào)工作，形成指導(dǎo)每個(gè)站場(chǎng)周邊城市建設(shè)和TOD綜合開(kāi)發(fā)的規(guī)劃成果。
什么是TOD?它有什么用？
TOD模式的概念，是指一種以公共交通樞紐或者車(chē)站為核心的開(kāi)發(fā)模式。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即在有公共交通落地（規(guī)劃）的基礎(chǔ)上，例如地鐵站、火車(chē)站等，在400-800米范圍內(nèi)，建設(shè)一個(gè)集工作、生活、休閑、商業(yè)等為一體的大型活動(dòng)中心。
為什么要打造TOD？
除了解決交通擁堵問(wèn)題外，節(jié)約土地資源、高效開(kāi)發(fā)，以及更加便民都是TOD模式的亮點(diǎn)。
就便民這個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ龅筋?lèi)似困擾，例如車(chē)站周邊購(gòu)物較為困難；在車(chē)站或站點(diǎn)等人時(shí)，周邊幾乎無(wú)適合打發(fā)時(shí)間的場(chǎng)所……
但在TOD項(xiàng)目中，除電影院、購(gòu)物中心、百貨商店等常規(guī)商業(yè)配套外，還有望增設(shè)修車(chē)廠等便民設(shè)施，以及城市公園等游樂(lè)資源。
目前，美國(guó)、法國(guó)、日本、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家，以及國(guó)內(nèi)上海、杭州、深圳都有不少成功案例。
例如，日本東京都的澀谷TOD街區(qū)、法國(guó)的歐洲里爾以及上海地鐵17號(hào)線徐盈路站的地鐵上蓋和廣州東站等。
那汕頭站有沒(méi)有這樣的建設(shè)基礎(chǔ)呢？
汕頭高鐵站
為適應(yīng)未來(lái)綜合交通樞紐的各種交通工具的無(wú)縫換乘,擬在汕頭站建東站房,與既有站房的改造形成“一體化站房”和“雙廣場(chǎng)”的格局。 新東站房、東廣場(chǎng)設(shè)計(jì)概念圖 由于汕頭站除了接入廣梅汕鐵路外,未來(lái)還將接入在建的廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線、梅汕鐵路及規(guī)劃中的汕(頭)汕(尾)鐵路、汕頭港疏港鐵路、粵東城際軌道及輕軌1號(hào)。
需求1：多軌道交通無(wú)線接駁
根據(jù)最新設(shè)計(jì)方案：汕頭火車(chē)站綜合客運(yùn)樞紐首期工程將對(duì)站前廣場(chǎng)進(jìn)行改造，建成地面一層及地下兩層的站前廣場(chǎng)換乘中心。其中，地面層為旅客進(jìn)站層；地下一層為旅客出站層，并設(shè)置換乘大廳、小汽車(chē)載客區(qū)及多條車(chē)輛的進(jìn)出匝道等；而地下二層為社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，與金砂路、珠江路聯(lián)通。
汕頭火車(chē)站站前廣場(chǎng)換乘中心按照“地面進(jìn)站、地下出站、人車(chē)分流”的總的原則，汕頭火車(chē)站將正前方的區(qū)域改造成為人行步道，而在南廣場(chǎng)區(qū)域是社會(huì)車(chē)輛以及出租車(chē)的送客點(diǎn)，在北廣場(chǎng)的區(qū)域設(shè)置了公共交通以及旅游大巴的接駁點(diǎn)?？紤]到未來(lái)汕頭火車(chē)站將和我們的城市軌道交通進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，在這個(gè)區(qū)域我們?cè)O(shè)置了城市軌道交通的站點(diǎn)，今后旅客到達(dá)汕頭站之后前往各個(gè)區(qū)域?qū)?huì)特別方便?！?/p>
△廣場(chǎng)功能分區(qū)
地下一層主要分為：
集散廳（交通樞紐，可到達(dá)地面公交車(chē)場(chǎng)）、通往跨坐式單軌地道、商業(yè)、載客區(qū)、以及配套辦公、設(shè)備用房。車(chē)流可到達(dá)地下2層、泰山南路、珠池路。
△地下一層功能分區(qū)
地下二層主要功能為：
停車(chē)。車(chē)流可到達(dá)地下1層、泰山南路、珠江路、金砂東路。
△地下二層功能分區(qū)
需求2：集約型的功能設(shè)計(jì)
從現(xiàn)有的規(guī)劃來(lái)看，汕頭高鐵站的業(yè)態(tài)規(guī)劃還相對(duì)單一，但周邊匯聚了星匯上品，星湖城，星湖商業(yè)城等住宅和商業(yè)業(yè)態(tài)，且臨近東區(qū)，對(duì)形成TOD新城這種迷你城市狀態(tài)有一定的輔助效果。
【新聞延伸】
???廣汕鐵路：
新建線路全長(zhǎng)206.2km，新設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7座車(chē)站，并改擴(kuò)建既有汕尾站。
去年7月，廣汕鐵路先行段開(kāi)工建設(shè)，并爭(zhēng)取今年全面動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年通車(chē)。屆時(shí)，廣州到汕頭的時(shí)間將縮短至1小時(shí)30分！
???汕汕鐵路：
新建汕尾至汕頭鐵路，線路起自廣汕客專(zhuān)汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長(zhǎng)約162.75公里，含汕潮揭地區(qū)相關(guān)配套工程。
車(chē)站共設(shè)5座，其中，汕尾站、汕頭站為既有站，陸豐南站、惠來(lái)站、潮南站為新建站，正線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
汕汕鐵路項(xiàng)目已于去年7月完成了可研審查，將爭(zhēng)取今年5月份完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，年底全線開(kāi)工建設(shè)。
期待通車(chē)～
信息來(lái)源：廣州公共資源交易中心
廣州房產(chǎn)、汕頭樂(lè)居、騰訊大粵網(wǎng)汕頭站
