目三考試智能評判系統(tǒng)進(jìn)行升級和對部分評判設(shè)置進(jìn)行調(diào)整的通知
各考場及全市各駕校：
為了進(jìn)一步完善科目三考試智能評判系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)，提高考試培訓(xùn)質(zhì)量，現(xiàn)對全市各考場科目三考試智能評判系統(tǒng)進(jìn)行升級和對部分評判設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整情況如下：
1、1檔和2檔的連續(xù)使用距離不得超過200米，超過200米的每出現(xiàn)1次扣10分。
2、在整個考試過程中，考生必須在使用3檔（含）以上時(shí)速超過35公里/小時(shí)的條件下累計(jì)行駛距離不低于300米，累計(jì)行駛距離低于300米高于200米的扣10分，累計(jì)行駛距離低于200米的不合格。
3、1檔最高時(shí)速不得超過18公里/小時(shí)，2檔最高時(shí)速不得超過28公里/小時(shí)，3檔最高時(shí)速不得超過40公里/小時(shí)，每超過最高限速1次扣10分。
4、在直線行駛過程當(dāng)中不得中途停車，中途停車一次扣10分。
系統(tǒng)升級和設(shè)置調(diào)整工作由南京多倫公司技術(shù)人員負(fù)責(zé)完成，并于8月27日開始正式運(yùn)行，請考場及相關(guān)駕校立即做好傳達(dá)實(shí)施工作，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱要求進(jìn)行駕駛操作培訓(xùn)。
特此通知。
二〇一二年八月二十三日
（一）以上就是新系統(tǒng)的具體考點(diǎn)。根據(jù)第一條，在考試過程中要比以往更加縮短1檔和2檔的連續(xù)使用距離。所以，要點(diǎn)如下：①直線行駛時(shí)，必須使用3檔。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，可以開始掛2檔進(jìn)入，但中途一定要掛3檔駛出，否則就會出現(xiàn)1檔2檔使用不當(dāng)，扣10分！當(dāng)然，我是全程3檔的。②在紅綠燈、轉(zhuǎn)彎等需切換1檔2檔的地方不能太早切換，盡量用3檔滑行，然后剎車減速切換1檔。駛出路口后，快速加檔至3檔。
（二）在練習(xí)時(shí)，結(jié)束后，明明顯示80分或者90分合格，但是一按考試結(jié)束，就會連扣3次10分，而且一模一樣顯示行駛途中不能根據(jù)路況合理運(yùn)用車速，代號好像301。教練們都不知道這是咋回事。經(jīng)過研究通知，我覺得應(yīng)該是車速未到。根據(jù)第二條：3檔（含）以上時(shí)速超過35公里/小時(shí)的條件下累計(jì)行駛距離不低于300米。所以，在馬路段行駛時(shí)，必須快速加到4檔，保持40碼以上行駛越遠(yuǎn)越好。果然，我自己練習(xí)的時(shí)候，加快車速，就避免了這個問題。
以上便是針對這次新系統(tǒng)要做的調(diào)整。其他可按原來操作。具體整個考試過程，已有網(wǎng)友總結(jié)，而且非常詳細(xì)。下面會有直接引用。
至于“潛規(guī)則”，本人是不信這套的，科目二被忽悠著給了100塊，甚是后悔！所以這次考試，連香煙都沒給。。。而且，由于新系統(tǒng)，旁邊的安全員其實(shí)也不懂怎么操作。。。比如直線階段，大叔激動地狂喊加2檔加2檔，（要知道我是第二個考的，前一個江蘇人，我眼睜睜的看著他聽安全員的話，開2檔，然后被扣了10分！）我就冷冷的說：我就用3檔。。。。然后他就不怎么理我了。。。。。。也許你會說，那是你練得多，有把握。我想說，事實(shí)是，平時(shí)練習(xí)時(shí)，我只上過3次路，就距離不超過2000米的山路段，開了幾遍，而且是隨意開，教練根本不管?？颇慷?號開始學(xué)，13號考的，而且中間有兩天沒車，有一天排了一天只輪到4次。。?？颇咳荚囀遣蛔尵氒嚨?！就考場上自己的車開了一趟，考試車開了一趟！而這次，被安排到27號，自認(rèn)為也是因?yàn)楹屠习逵悬c(diǎn)過節(jié)，他讓我當(dāng)炮灰去的。。。所以那個叫沒底?。。?！但是，我絕不坐以待斃，網(wǎng)上狂搜攻略，從理論上下功夫，果然功夫不負(fù)有心人啊，當(dāng)我90分一次過后，看著教練那張?bào)@訝的臉，那個叫爽?。。?！
所以，首先要擺正心態(tài)，要靠自己！
別把希望放在教練或者安全員身上！
記住考點(diǎn)，腦子中反復(fù)演練！
相信自己，不要驚慌！
你一定可以的！
（一）橫溪科目三考場慨況
橫溪科目三全程，中途有一個換人的地方，由兩個考生完成，項(xiàng)目基本相同，難度也差不多。
A段： 車頭拍照—上車準(zhǔn)備—“路燈模擬”—“起步動作”—“前方右轉(zhuǎn)”—35碼以上—“公交車站”—“前方掉頭”—“前方左轉(zhuǎn)”-—“前方左轉(zhuǎn)”—“直線行駛”—“變更車道”—“前方掉頭”—“靠邊停車”（具體位置請看下圖）
B段： 車頭拍照—上車準(zhǔn)備—“路燈模擬”—“起步動作”—“變更車道”-—“直線行駛”—“前方右轉(zhuǎn)”—“35碼以上”—“前方右轉(zhuǎn)”—“35碼以上”—“公交車站”--“掉頭”—“前方左轉(zhuǎn)”—右轉(zhuǎn)—“靠邊停車”（具體位置請看下圖）
（二）科目三剖析
接下來我以A段為例，詳細(xì)講解。
1 強(qiáng)化基礎(chǔ)
來橫溪考科目三前，一定要先把起步動作、加減檔位、停車動作等基礎(chǔ)動作練熟練，是熟練哦?。?！遇到紅燈、行人、來車啥啥的突然情況下，學(xué)會如何冷靜應(yīng)對。這個可以找個大馬路啥的，隨便練。
1.1 起步動作
在學(xué)車時(shí)，教練說一般科目三都安排在“堰山”，偶爾會在濱江大道。本人自認(rèn)駕車基礎(chǔ)不錯，真的是各種淡定。得知要到橫溪考試，太TMD驚訝了，練習(xí)考試車的時(shí)候更是震驚，一起步就扣分，原來我連起步都不會了?。?！
平時(shí)練習(xí)的起步是：一檔位——踩離合器——快抬離合快到半聯(lián)動時(shí)，慢抬離合，車輛抖動——放開手剎——車輛啟動——邊放離合，邊慢加油門（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)）。本人的啟動，自認(rèn)為是相當(dāng)?shù)仄椒€(wěn)啊。要注意，這樣的啟動在橫溪的電子考官看來是錯的噢，扣10分，電腦會顯示“起步操作不正確”，問度娘原來是因?yàn)閯恿Σ蛔悖。。?/font>
“橫溪”起步動作的正確操作是：
一掛好檔位（1檔）
——→這個比較復(fù)雜：左手扶方向盤、右手拉著手剎、左腳跟著地踩緊離合器、右腳跟著地微踏油門、眼睛看轉(zhuǎn)速到1700~1800轉(zhuǎn)，千萬不超過2000噢
——→右腳不動，維持這個轉(zhuǎn)速
——→盯好轉(zhuǎn)速表，左腳慢抬離合器，到轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左右腳都不要動，立即放掉手剎
——→車子起步開走，有點(diǎn)速度后，慢慢才放離合器，油門保持微微踩（這個自己感覺）
——→左腳在邊上放好
——→再多加些油門快到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以切換到二檔位了。
注意放手剎的時(shí)候，離合器穩(wěn)住，不要抬或慢慢慢慢慢抬噢，不然很容易車子抖動的，等速度有了一點(diǎn)以后再接著放離合器。另外，油門的轉(zhuǎn)速也不能不夠，這個會扣掉10分。
這樣操作的好處：讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至高轉(zhuǎn)速，獲取最大的扭力輸出，部分手動車型確實(shí)需要這樣起步，不然容易熄火。賽車起步時(shí)叫囂著竄起一屁股灰塵，猛地竄出去，就是這樣起步了。學(xué)好這樣的起步對于將來要開手動擋的同學(xué)們很重要噢。
缺點(diǎn)：費(fèi)油
1.2 加減檔
1檔（10km/h左右）
2檔（20km/h左右）
3檔（30km/h左右）
4檔（40km/h左右）。
1.2.2 加檔位提速時(shí)，最好加速到接近下一個要變檔位速度要求的上限。比如：
1檔換2檔，速度提到22km/h（即超過20km/h一點(diǎn)）；
2檔換3檔，速度提到32km/h（即超過30km/h一點(diǎn)）；
3檔換4檔，速度提到40km/h不到一點(diǎn)即可（3、4檔切換時(shí)一般不會發(fā)生抖動）。
1.2.3 減檔位降速時(shí)，最好加速到接近下一個要變檔位速度要求的下限。比如：
4檔換3檔，速度降到30km/h（3、4檔切換時(shí)一般不會發(fā)生抖動）。
高檔換2檔，踩住離合不動，輕輕地穩(wěn)穩(wěn)地踩剎車（不要快速來回踩放剎車），速度將到18km/h（即低于20km/h一點(diǎn)），換檔位，放離合。如果速度稍高，車子因?yàn)橥蝗坏牡蜋n而突然晃動一下；
高檔換1檔，速度將到8km/h（即低于10km/h一點(diǎn)），操作同上。
2考試注意事項(xiàng)：
2.1 最長行使距離
考試的路段1檔、2檔都是有最長行使距離的，也就是說你不能用一直用1檔2檔跑完全程，中途必須一直變化檔位。你必須記住“轉(zhuǎn)彎”、“掉頭”、“變換車道”之前必須換一檔，完成后再掛次檔位。
奉錢線這段，長距離的，中途盡量掛到3檔去。
2.2 35km/h 10秒
這個操作一般選擇在奉錢線上完成，最好加到4檔，40碼不到的速度行駛，心中默念1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13.。。。這里社會車輛、電瓶車多，千萬小心駕駛。
2.3 轉(zhuǎn)向燈
所有轉(zhuǎn)彎、掉頭、變換車道、起步、停車前必須打轉(zhuǎn)向燈。調(diào)整為1檔，調(diào)整方向盤，打好轉(zhuǎn)向燈，控制好方向盤不動，默念1、2、3、4、5，再打方向盤或動方向盤，轉(zhuǎn)向燈不到三秒扣分！
2.4 掉頭用左轉(zhuǎn)向燈
同車有小同學(xué)，對于這個問題糾結(jié)了很久。中國車輛靠右行駛，當(dāng)你要掉頭的時(shí)候，是從你原行駛的右側(cè)車道，掉頭到左側(cè)車道行駛，那么你就要打左轉(zhuǎn)向燈。考試時(shí)候的右側(cè)空場地，是為了你掉頭方便而設(shè)置的。
3 考試流程
3.1 容易緊張的同學(xué)注意嘍！早飯后，先嗑三粒谷維素，這個可以穩(wěn)定情緒、減輕焦慮及緊張狀態(tài)（BY度娘）。藥店有售1元/瓶，童叟無欺！吃的時(shí)候，自我催眠，“這是安定，這是安定，這是安定。。。。?！?。不慎輪到中午考的同學(xué)，墊點(diǎn)吃食，再嗑三粒！注意，飯后食用！
3.2 先到車子正前方，對著車頂?shù)臄z像機(jī)拍下，上駕駛室。（我根本沒有繞車一周啊。。。）向車外的考官遞上“準(zhǔn)考證”和身份證。（考官都比較拽。。。）
頭右轉(zhuǎn)，對安全員“微笑”，諂媚一下，能屈能伸大丈夫也。也可以適時(shí)表現(xiàn)一下緊張的情緒。
3.3 以下黑體字必須做到
調(diào)整座位（如果為了考試，保持平時(shí)練車的位置就好。個人認(rèn)為一般是人坐正后，手伸直，手腕紋伸出方向盤大約0~3cm較好。）女生和個子較矮的男生，可以帶個坐墊。
↓
系好安全帶
↓
調(diào)整左右后視鏡（最好看一下，不能差太多，畢竟考試的時(shí)候是要用到的）
↓
檢查儀表啥啥啥。。。電子考官檢查不出來
↓
空擋、手剎狀態(tài)踩緊離合器，發(fā)動汽車（別笑，有人可能不會哦。。。）中途換車的人不需要做。
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3.4 夜考模擬
準(zhǔn)備好后，就開始也考模擬了。
語音提示“下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按指令，在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作”。凡是操作不符合下列要求的，直接扣100分！我看過立馬修改的同學(xué)，也可以的。
3.4.1 “夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛”————“大燈（前照燈、示廓燈和后位燈）”。 必考。
3.4.2 “請將前照燈變換成遠(yuǎn)光燈”————遠(yuǎn)光燈。必考。
3.4.3 “在剛才同樣條件下，你緊跟前車行駛”————“近光燈”。
“夜間在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車” ————“近光燈”。
“與對方會車距對方來車將近150米”————“近光燈”。
“夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口”————交替使用遠(yuǎn)近燈光示意。
以上四選一
3.4.4 “霧天行駛”————“霧燈”和“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”。
“夜間在道路上發(fā)生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動”————“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”，改“小燈（示廓燈和后位燈）”。
以上二選一
3.4.5 關(guān)閉所有燈光。不關(guān)閉的后果是，考試最后評判時(shí)，扣分！因?yàn)槟汩_燈了，^_^！
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3.5 起步操作
3.5.2 注意事項(xiàng)：（前面也講了。。）
3.5.3 扣分：
車子闖動，扣分
動力不夠，“起步動作不正確”，扣10分。
2.6 右轉(zhuǎn)
接下來你會碰到一個有紅綠燈的T字路口，接近紅綠燈的時(shí)候，切換到一檔，右轉(zhuǎn)向燈，默念1、2、3、4、5，觀察左右方情況，右轉(zhuǎn)！
2.7加速吧35碼（前面有加檔位的講解）
2.8 接近公交車站前，換檔到20碼（前面有降檔位的講解）
2.9掉頭
一檔——左轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——右轉(zhuǎn)切入到右邊的空場地里——左打方向——觀察左右來車——快進(jìn)入到車道的時(shí)候就可以給點(diǎn)油門，加速換二檔了
2.10 紅綠燈口左轉(zhuǎn)
一檔——進(jìn)入到左側(cè)的左轉(zhuǎn)車道——1、2、3、4、5——左轉(zhuǎn)！
注意不要闖紅燈，這個好像是扣100分的。本人練習(xí)的時(shí)候，車子太多，不要命地闖過一回。
2.11 左轉(zhuǎn)
這個左轉(zhuǎn)后立馬是直線行駛，最好用上科目二里的直角轉(zhuǎn)彎，這樣可以比較早進(jìn)行車頭的一檔——調(diào)整。
2.12 “直線行駛”
掛次二檔——調(diào)整車頭——左車角就對牢左邊的黃線——保持15km/h的速度行駛——完成后掛次二檔
注意：眼睛只要看兩個地方，一個是左車角、一個是速度表。左車角一旦偏移了黃線，稍稍動一點(diǎn)點(diǎn)方向盤，角度很小很小的微調(diào)噢。車速只要15就可以了，千萬不能快，一旦車身有偏移也能慢慢調(diào)回來；當(dāng)然車速也不能太慢，畢竟是二檔，否者容易發(fā)生高檔低速的情況，扣分。
2.13 “變更車道”
這個系統(tǒng)有個bug，不需要打方向盤。（本人2012年3月底考試）
一檔——右轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——左轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——over
2.14 “前方掉頭”
一檔——左轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——打方向盤
2.15“靠邊停車”
一檔——右轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——停車（盡量離考官近點(diǎn)）
寫完后，驚覺其實(shí)考點(diǎn)就那么幾個。
接下來我以A段為例，詳細(xì)講解。
1 強(qiáng)化基礎(chǔ)
來橫溪考科目三前，一定要先把起步動作、加減檔位、停車動作等基礎(chǔ)動作練熟練，是熟練哦！?。∮龅郊t燈、行人、來車啥啥的突然情況下，學(xué)會如何冷靜應(yīng)對。這個可以找個大馬路啥的，隨便練。
1.1 起步動作
在學(xué)車時(shí)，教練說一般科目三都安排在“堰山”，偶爾會在濱江大道。本人自認(rèn)駕車基礎(chǔ)不錯，真的是各種淡定。得知要到橫溪考試，太TMD驚訝了，練習(xí)考試車的時(shí)候更是震驚，一起步就扣分，原來我連起步都不會了?。?！
平時(shí)練習(xí)的起步是：一檔位——踩離合器——快抬離合快到半聯(lián)動時(shí)，慢抬離合，車輛抖動——放開手剎——車輛啟動——邊放離合，邊慢加油門（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)）。 本人的啟動，自認(rèn)為是相當(dāng)?shù)仄椒€(wěn)啊。要注意，這樣的啟動在橫溪的電子考官看來是錯的噢，扣10分，電腦會顯示“起步操作不正確”，問度娘原來是因?yàn)閯恿Σ蛔悖。。?/span>
“橫溪”起步動作的正確操作是：
一掛好檔位（1檔）
——→這個比較復(fù)雜：左手扶方向盤、右手拉著手剎、左腳跟著地踩緊離合器、右腳跟著地微踏油門、眼睛看轉(zhuǎn)速到1700~1800轉(zhuǎn)，千萬不超過2000噢
——→右腳不動，維持這個轉(zhuǎn)速
——→盯好轉(zhuǎn)速表，左腳慢抬離合器，到轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左右腳都不要動，立即放掉手剎
——→車子起步開走，有點(diǎn)速度后，慢慢才放離合器，油門保持微微踩（這個自己感覺）
——→左腳在邊上放好
——→再多加些油門快到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以切換到二檔位了。
注意放手剎的時(shí)候，離合器穩(wěn)住，不要抬或慢慢慢慢慢抬噢，不然很容易車子抖動的，等速度有了一點(diǎn)以后再接著放離合器。另外，油門的轉(zhuǎn)速也不能不夠，這個會扣掉10分。
這樣操作的好處：讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至高轉(zhuǎn)速，獲取最大的扭力輸出，部分手動車型確實(shí)需要這樣起步，不然容易熄火。賽車起步時(shí)叫囂著竄起一屁股灰塵，猛地竄出去，就是這樣起步了。學(xué)好這樣的起步對于將來要開手動擋的同學(xué)們很重要噢。
缺點(diǎn)：費(fèi)油
1.2 加減檔
1檔（10km/h左右）
2檔（20km/h左右）
3檔（30km/h左右）
4檔（40km/h左右）。
1.2.2 加檔位提速時(shí)，最好加速到接近下一個要變檔位速度要求的上限。比如：
1檔換2檔，速度提到22km/h（即超過20km/h一點(diǎn)）；
2檔換3檔，速度提到32km/h（即超過30km/h一點(diǎn)）；
3檔換4檔，速度提到40km/h不到一點(diǎn)即可（3、4檔切換時(shí)一般不會發(fā)生抖動）。
1.2.3 減檔位降速時(shí)，最好加速到接近下一個要變檔位速度要求的下限。比如：
4檔換3檔，速度降到30km/h（3、4檔切換時(shí)一般不會發(fā)生抖動）。
高檔換2檔，踩住離合不動，輕輕地穩(wěn)穩(wěn)地踩剎車（不要快速來回踩放剎車），速度將到18km/h（即低于20km/h一點(diǎn)），換檔位，放離合。如果速度稍高，車子因?yàn)橥蝗坏牡蜋n而突然晃動一下；
高檔換1檔，速度將到8km/h（即低于10km/h一點(diǎn)），操作同上。
1.2.4注意事項(xiàng)：
①變到低檔的時(shí)候，可以踩住離合不動，一旦車速過低也不會出現(xiàn)抖動，然后又手忙腳亂。
②不需要用離合器的時(shí)候，腳一定要放在邊上，不能一直放在離合器上，壞習(xí)慣啊壞習(xí)慣。
③考試的時(shí)候是不可以空擋滑行的噢。扣分、扣分！
1.3 停車動作
這個一般不會犯錯，但是如果一犯錯就直接當(dāng)?shù)?。右轉(zhuǎn)向燈——停住——（關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈）——空擋——拉手剎——放開離合器和腳剎。要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，科目二練習(xí)的時(shí)候就要注意的。轉(zhuǎn)向燈、空擋、手剎一個都不能落。
注意事項(xiàng)：一定要確定空擋后，才能放開離合器。（能左右擺動的，才是空擋噢。）不然直接熄火，扣十分！2考試注意事項(xiàng)：
2.1 最長行使距離
考試的路段1檔、2檔都是有最長行使距離的，也就是說你不能用一直用1檔2檔跑完全程，中途必須一直變化檔位。我自己是這樣暗示自己的，1檔最長行使距離是50米，2檔最長距離100米，實(shí)際考試系統(tǒng)的最長行使距離要寬松一倍多，具體數(shù)字我也不知道。。。汗顏，誰能告訴我。。。
你必須記住“轉(zhuǎn)彎”、“掉頭”、“變換車道”之前必須換一檔，完成后再掛次檔位。
“直線行使”前換到二檔，完成后，再掛次檔位。
奉錢線這段，長距離的，中途盡量掛到3檔去。
2.2 35km/h 10秒
這個操作一般選擇在奉錢線上完成，最好加到4檔，40碼不到的速度行駛，心中默念1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13.。。。這里社會車輛、電瓶車多，千萬小心駕駛。
2.3 轉(zhuǎn)向燈
所有轉(zhuǎn)彎、掉頭、變換車道、起步、停車前必須打轉(zhuǎn)向燈。調(diào)整為1檔，調(diào)整方向盤，打好轉(zhuǎn)向燈，控制好方向盤不動，默念1、2、3、4、5，再打方向盤或動方向盤，轉(zhuǎn)向燈不到三秒扣分！
2.4 掉頭用左轉(zhuǎn)向燈
同車有小同學(xué)，對于這個問題糾結(jié)了很久。中國車輛靠右行駛，當(dāng)你要掉頭的時(shí)候，是從你原行駛的右側(cè)車道，掉頭到左側(cè)車道行駛，那么你就要打左轉(zhuǎn)向燈?？荚嚂r(shí)候的右側(cè)空場地，是為了你掉頭方便而設(shè)置的。考試流程
3.1 容易緊張的同學(xué)注意嘍！早飯后，先嗑三粒谷維素，這個可以穩(wěn)定情緒、減輕焦慮及緊張狀態(tài)（BY度娘）。藥店有售1元/瓶，童叟無欺！吃的時(shí)候，自我催眠，“這是安定，這是安定，這是安定。。。。。”。不慎輪到中午考的同學(xué)，墊點(diǎn)吃食，再嗑三粒！注意，飯后食用！
3.2 科目三先到等候室，顯示屏沒翻幾頁，就看到自己的名字，趕緊出去了，本人第一個，慌亂啊。
如果你不是第一個考，可以偷摸在考前給坐在副駕駛的安全員一兩包煙，千萬不要倍車?yán)锏臄z像頭拍到。具體參考安全員的牙齒。安全員都是由各個駕校的教練擔(dān)任的，他們一般也是多多益善，希望童鞋們能考出。
先到車子正前方，對著車頂?shù)臄z像機(jī)拍下，上駕駛室。（我根本沒有繞車一周啊。。。）向車外的考官遞上“準(zhǔn)考證”和身份證。（考官都比較拽。。。）
頭右轉(zhuǎn)，對安全員“微笑”，諂媚一下，能屈能伸大丈夫也。也可以適時(shí)表現(xiàn)一下緊張的情緒。
3.3 以下黑體字必須做到
調(diào)整座位（如果為了考試，保持平時(shí)練車的位置就好。個人認(rèn)為一般是人坐正后，手伸直，手腕紋伸出方向盤大約0~3cm較好。）女生和個子較矮的男生，可以帶個坐墊。
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系好安全帶
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調(diào)整左右后視鏡（最好看一下，不能差太多，畢竟考試的時(shí)候是要用到的）
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檢查儀表啥啥啥。。。電子考官檢查不出來
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空擋、手剎狀態(tài)踩緊離合器，發(fā)動汽車（別笑，有人可能不會哦。。。）中途換車的人不需要做。3.4 夜考模擬
準(zhǔn)備好后，就開始也考模擬了。
語音提示“下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按指令，在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作”。凡是操作不符合下列要求的，直接扣100分！我看過立馬修改的同學(xué)，也可以的。
3.4.1 “夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛”————“大燈（前照燈、示廓燈和后位燈）”。 必考。
3.4.2 “請將前照燈變換成遠(yuǎn)光燈”————遠(yuǎn)光燈。必考。
3.4.3 “在剛才同樣條件下，你緊跟前車行駛”————“近光燈”。
“夜間在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車” ————“近光燈”。
“與對方會車距對方來車將近150米”————“近光燈”。
“夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口”————交替使用遠(yuǎn)近燈光示意。
以上四選一
3.4.4 “霧天行駛”————“霧燈”和“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”。
“夜間在道路上發(fā)生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動”————“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”，改“小燈（示廓燈和后位燈）”。
以上二選一
3.4.5 關(guān)閉所有燈光。不關(guān)閉的后果是，考試最后評判時(shí)，扣分！因?yàn)槟汩_燈了，^_^！后面婆婆又媽媽，不看也罷
3.5 起步操作
3.5.1 操作步驟（前面講了。。）
3.5.2 注意事項(xiàng)：（前面也講了。。）
3.5.3 扣分：
車子闖動，扣分
動力不夠，“起步動作不正確”，扣10分。
郁悶，考完才一個多星期，忘記扣幾分了。。。。
2.6 右轉(zhuǎn)
接下來你會碰到一個有紅綠燈的T字路口，接近紅綠燈的時(shí)候，切換到一檔，右轉(zhuǎn)向燈，默念1、2、3、4、5，觀察左右方情況，右轉(zhuǎn)！
2.7加速吧35碼（前面有加檔位的講解）
2.8 接近公交車站前，換檔到20碼（前面有降檔位的講解）
2.9掉頭
一檔——左轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——右轉(zhuǎn)切入到右邊的空場地里——左打方向——觀察左右來車——快進(jìn)入到車道的時(shí)候就可以給點(diǎn)油門，加速換二檔了
2.10 紅綠燈口左轉(zhuǎn)
一檔——進(jìn)入到左側(cè)的左轉(zhuǎn)車道——1、2、3、4、5——左轉(zhuǎn)！
注意不要闖紅燈，這個好像是扣100分的。本人練習(xí)的時(shí)候，車子太多，不要命地闖過一回。
2.11 左轉(zhuǎn)
這個左轉(zhuǎn)后立馬是直線行駛，最好用上科目二里的直角轉(zhuǎn)彎，這樣可以比較早進(jìn)行車頭的一檔——調(diào)整。
2.12 “直線行駛”
掛次二檔——調(diào)整車頭——左車角就對牢左邊的黃線——保持15km/h的速度行駛——完成后掛次二檔
注意：眼睛只要看兩個地方，一個是左車角、一個是速度表。左車角一旦偏移了黃線，稍稍動一點(diǎn)點(diǎn)方向盤，角度很小很小的微調(diào)噢。車速只要15就可以了，千萬不能快，一旦車身有偏移也能慢慢調(diào)回來；當(dāng)然車速也不能太慢，畢竟是二檔，否者容易發(fā)生高檔低速的情況，扣分。
2.13 “變更車道”
這個系統(tǒng)有個bug，不需要打方向盤。（本人2012年3月底考試）
一檔——右轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——左轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——over
2.14 “前方掉頭”
一檔——左轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——打方向盤
2.15“靠邊停車”
一檔——右轉(zhuǎn)向燈——1、2、3、4、5——停車（盡量離考官近點(diǎn)）
寫完后，驚覺其實(shí)考點(diǎn)就那么幾個。其實(shí)都有可能考官看著你的，比如低頭看檔，雙手同時(shí)離開方向盤，。。這個貌似要直接咔掉的哦橫溪科目三有兩條路線，多半一樣，區(qū)別是一個往山上開，一個往山下開。
一些基本事項(xiàng)：
1. 1擋不能超過70米，2擋不能超過200米，不過可以1擋換1擋；3擋以上無限制。
2. 禁止空擋滑行（就是離合器踩到底，卻不踩剎車也不換檔）；禁止空油門（就是換擋后離合器還沒松掉就加油）。
3. 轉(zhuǎn)向燈：任何時(shí)候，聽見語言提示轉(zhuǎn)彎掉頭之類的話后，5秒種內(nèi)必須作出反應(yīng)打轉(zhuǎn)向燈，打好燈后3秒不能動方向盤，否則直接掛掉；如果你提前打燈是可以的，但是聽到語音提示后3秒內(nèi)不能動方向盤。
4. 不能壓黃實(shí)線，不過這個電腦不知道，是辦公室里考官在看監(jiān)控。
5. 轉(zhuǎn)彎、掉頭“3部曲”：（1）轉(zhuǎn)向燈；（2）換1擋（不絕對，具體聽安全員的）；（3）到了路口頭左右擺一下（這個也是考官在看監(jiān)控的）
6. 通過路口速度不能超過35碼，通過學(xué)校、人行橫道速度不能超過30碼。
7. 關(guān)于起步：曾聽有些教練教的是放棄起步10分，網(wǎng)上有人提到起步的方法，就是加油門再配合手剎起步，確實(shí)可以不扣分，但是中間如果有停車再起步必須要用同樣的方法，否則還是扣分，而這個方法對于一般人來說是很難的，所以放棄算了。起步分只扣一次，中間你再停多少次，也不會再扣分了。
8. 關(guān)于直線行駛：橫溪最難的是直線行駛，基本上這里過了也就過了。如果掛在別的地方，那就不是你太笨了就是安全員太差了。直線行駛的評判原則是，在直線行駛過程中，方向盤動的幅度累計(jì)不能超過外周長1cm（注意是累計(jì)），這是電腦認(rèn)定的；至于你到底開的是不是直線，電腦不知道，而看監(jiān)控的考官可能把你掛掉的根據(jù)是壓沒壓線。最重要的是電腦判定，電腦判你沒過考官也救不了你；電腦判你過，而實(shí)際你壓線了，考官不一定把你掛掉，因?yàn)榭脊倏赡軟]看到或者放過你了，至于放不放你還要看你的教練與考官的關(guān)系如何。
遵循上面的原則，直線行駛最重要的是進(jìn)入車道時(shí)車身是不是正的、直的，所以進(jìn)入直線時(shí)一定要把車身擺直，眼睛要看得遠(yuǎn)才知道直不直。我覺得最好在路正中間進(jìn)去，這樣即使車有一點(diǎn)點(diǎn)歪，開出來時(shí)也不一定會壓線。當(dāng)語音提示你開始直線行駛后，還有5秒鐘可以調(diào)整方向，這時(shí)候如果覺得車子不正一定要快速打方向快速回正，行駛過程中方向盤盡量不動，動只能一點(diǎn)點(diǎn)微調(diào)，正了再回方向。如果壓線了也不要緊張，稍動一丁點(diǎn)方向，因?yàn)榉较騽哟罅穗娔X肯定判你死了，而壓線了卻不一定會被考官掛掉，所以最要緊的是方向盤。
還有個問題，就是考試車的方向盤有的不是正的，稍向左或向右偏一點(diǎn)才是正的。我知道的是65號車肯定是正的，75號車稍偏右點(diǎn)才是正的，其它的不清楚。如果練過考試車的會知道，可以在等候的時(shí)候多聽聽練過的人說，車子總共也不到10輛，多打聽下就都有了。如果你不是第一個開，就在別人直線行駛的時(shí)候觀察下方向盤是不是正。
9. 后臺人工評判的（就是辦公室里看監(jiān)控的交警考官）可能項(xiàng)目：比如過路口是是否觀察情況、是否壓線、低頭看檔位等等這些。
橫溪科目三全程電子考。悲催啊。。。%>_<% 。
本人教練這是第二次帶學(xué)員到橫溪考科目三，對那里的BUG、小技巧啥的都不清楚，但凡有的錯誤我和同車的學(xué)員都犯過了，希望看文的同學(xué)們引以為鑒。以下是俺們苦逼到處詢問，上網(wǎng)查資料，自我反省總結(jié)的結(jié)果?？偹銤M分通過。
