一位私家車主開了4年車，才跑了6萬多公里
對于車市而言，2013年開年第一喜莫過于新出臺了《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(以下簡稱《新規(guī)》)。
《新規(guī)》明確規(guī)定，從今年5月1日起，私家車報廢沒有使用年限的限制了，而是注明報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。也就是說，只要汽車年檢過關(guān)，可以一直開到60萬公里才報廢。
眾所周知，地球的赤道才4萬公里，60萬公里相當(dāng)于要圍繞赤道跑15圈。消息一出眾車主紛紛叫好，并稱就算把汽車開爛，也開不夠報廢里程。
要想汽車長久開
還得先過年檢關(guān)
《新規(guī)》即將實施的消息經(jīng)廣大媒體報道之后，不少車主已經(jīng)對其有所知曉，不過記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少車主往往只知其一不知其二。他們紛紛認為，今后只要是私家車要開到60萬公里才會報廢。
“一般來講，每年開2萬公里，在私家車里算是開得比較勤了，若以行駛60萬公里后報廢計算，理論上一輛車就能開30年。這比原來15年的報廢年限，整整提高了一倍。”車主劉華高興地說，以后他的愛車可以“敞開”開了。
其實不然，就算車主不打算換車，也不是所有的私家車都能開上60萬公里。
“無論你跑多少公里，只要連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未年檢的，是要強制報廢的，這是《新規(guī)》里一個明顯的變化?！笔泄簿纸痪ш?a target="_blank" >車輛管理所相關(guān)負責(zé)人說，以私家車為例，按照規(guī)定，使用6年以內(nèi)的，每2年檢驗1次;使用超過6年的，每年檢驗1次;使用超過15年的，每6個月檢驗1次。5月1日之前，私家車的使用年限在15年之內(nèi)的，沒有年檢的可以補年檢，還不會被強制報廢;5月1日之后，就不行了，如果連續(xù)3個周期未檢就要強制報廢。有車族一定要注意這一變化，如果不按期年檢就麻煩了。
當(dāng)然，如果你的愛車無法過年檢這關(guān)也是要強制報廢的。
二手車影響不大
維修商喜笑顏開
私家車取消報廢年限，不少人紛紛想到二手車交易的春天來了。然而，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，眾多二手車商紛紛認為，《新規(guī)》對他們的刺激作用不大，相反各大汽車維修店老板卻喜笑顏開。
“取消報廢年限，對二手車市場來說無疑是利好消息，畢竟今后會有大量的私家車流入二手車交易市場，但對于二手車交易的質(zhì)和量的刺激作用都非常小?！蔽沂幸欢周嚿?a target="_blank" >高波說，眾所周知，二手車的最佳保值期在3年左右，一旦車主開的里程數(shù)多了，車輛的使用年限也增加了，進入二手車市場后勢必會影響交易價格以及交易數(shù)量。“所以，《新規(guī)》對我們這些二手車商來說，意義不大。相反，對于消費者來說則有意義，畢竟選擇空間更大了。”
針對車主擔(dān)心一些不法二手車商通過修改汽車里程數(shù)來抬高汽車價格的現(xiàn)象，高波說這個方法很容易識破，只要消費者到該車指定的維修站去查保養(yǎng)記錄，就能詳細了解到車輛的實際使用里程。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相對于二手車商的淡定，不少汽車維修商卻非常高興。
“一輛車全壽命期間的使用費用約為購車費用的2倍，而車輛的使用時間越長，相應(yīng)的維修費用也會增加。”汽車維修商魏軍說，“近年來，我市私家車增長量驚人，加上《新規(guī)》出臺，今后私家車的使用年限肯定會大大延長，我們的生意也會越來越好?！?/p>
記者 張毅
