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很多新手朋友在車(chē)位上停車(chē)的時(shí)候，因?yàn)榧夹g(shù)不夠嫻熟，往往顧此而失彼，車(chē)子是停進(jìn)了車(chē)位，但是下車(chē)一看，車(chē)輪朝向不正，重新上車(chē)回正車(chē)輪吧，有點(diǎn)麻煩，不回正吧，看著不舒服，據(jù)說(shuō)還會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成一定的危害。
那車(chē)輪不回正對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到底有沒(méi)有危害呢？沒(méi)有那么玄乎，盡管放心。但是有一點(diǎn)卻是要切實(shí)注意的，那就是車(chē)輪在不回正狀態(tài)下，當(dāng)你啟動(dòng)車(chē)輛起步的時(shí)候，特別是新手朋友，方向感和車(chē)感沒(méi)有建立起來(lái)之前，很容易起步就朝向車(chē)輪朝向的一側(cè)開(kāi)過(guò)去，結(jié)果左右車(chē)位上停放的車(chē)輛就躺著中槍了，要不就是左側(cè)刮蹭要不就是右側(cè)刮蹭。那如何預(yù)防這種情況的發(fā)生呢？今天我們就通過(guò)方向盤(pán)開(kāi)始講解。
我們首先從方向盤(pán)的形狀上找到規(guī)律，多數(shù)方向盤(pán)的形狀都是這樣的，方向盤(pán)中心是個(gè)半圓的形狀，上半部分是個(gè)空心的半圓，半圓的左右下三個(gè)方向都由實(shí)體相連接到方向盤(pán)的外圈，按照時(shí)鐘模型，我們將其稱(chēng)之為，左側(cè)是9點(diǎn)位置，右側(cè)是3點(diǎn)位置，下方是6點(diǎn)位置，與6點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)的就是12點(diǎn)位置。
平時(shí)雙手握方向盤(pán)都是左手在9點(diǎn)位置右手在3點(diǎn)位置，只要12點(diǎn)位置朝向正前方，你的車(chē)輪也剛好是朝向正前方的，只要你的左手和右手都分別握住9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，方向判斷上就不會(huì)亂。
通過(guò)向左轉(zhuǎn)動(dòng)和向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，我們就可以看到車(chē)輪的朝向變化，現(xiàn)在把3點(diǎn)和9點(diǎn)位置向左轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直狀態(tài)，車(chē)輪朝向略微向左，大約擺斜有5度角，看上去輪胎處于一個(gè)很輕微的擺斜狀態(tài)，
向右回正后輪胎朝向正前方。
我現(xiàn)在往左轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，可以看到輪胎朝向明顯偏左，此時(shí)角度大約有20度左右，
繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，現(xiàn)在半圈有點(diǎn)多，這個(gè)有點(diǎn)多就是平時(shí)大家所說(shuō)的打死方向，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)最好不要把方向盤(pán)打死，打死狀態(tài)度下對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一定的損害，
我一般是講究打滿(mǎn)，適當(dāng)回一下讓它正好在一圈半上，就是在這個(gè)一圈半的狀態(tài)下我把它稱(chēng)之為打滿(mǎn)了，這樣來(lái)加以區(qū)分?，F(xiàn)在可以看到輪胎角度大約在35度到40度之間。
向右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半，方向盤(pán)12點(diǎn)重新回到朝向正前方，車(chē)輪朝向回到回正狀態(tài)。
在回正狀態(tài)下向右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半，方向盤(pán)6點(diǎn)位置朝向正前方，此時(shí)車(chē)輪向右角度大約35到40度。
現(xiàn)在我們知道了方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)律，向左轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半打滿(mǎn)，是向左轉(zhuǎn)彎的最小半徑，
向右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半打滿(mǎn)是向右轉(zhuǎn)彎的最小半徑。
根據(jù)要去的方向和所需要轉(zhuǎn)彎的大小來(lái)向左或者向右打多少方向。倒推回來(lái)就是你的方向盤(pán)只要不是在12點(diǎn)位置朝向正前方，那你的車(chē)輪也就是偏的。車(chē)輪是偏的，在起步的時(shí)候特別是在垂直車(chē)位里面往外開(kāi)的時(shí)候就要及時(shí)回正方向，否則就會(huì)與相鄰車(chē)輛產(chǎn)生刮蹭。
在這里還有個(gè)問(wèn)題，那就是方向盤(pán)在向左或者向右打滿(mǎn)一圈的情況下，12點(diǎn)位置會(huì)再次回到上方且朝向正前方，而此時(shí)輪胎大約處于20多度的角度，這個(gè)僅僅用觀察方向盤(pán)的方法就無(wú)法準(zhǔn)確判斷了。
接下來(lái)我們?cè)偻ㄟ^(guò)車(chē)輛的移動(dòng)來(lái)觀察方向的朝向。現(xiàn)在車(chē)輛在車(chē)位上停放，看車(chē)身停的還算比較正，但是輪胎是朝向右側(cè)的，現(xiàn)在我們不看方向盤(pán)，從車(chē)內(nèi)感知一下，車(chē)輛起步那一刻的視覺(jué)變化。
隨著車(chē)輛起步，前方景物往左移動(dòng)，前風(fēng)擋玻璃下沿的雨刮器節(jié)點(diǎn)對(duì)照車(chē)外的物體在往右移動(dòng)，這就說(shuō)明你的方向開(kāi)始偏離了。在這種情況下，如何防止繼續(xù)往右拐導(dǎo)致的蹭到右側(cè)車(chē)輛呢？
方法是：車(chē)輛掛檔后起步的時(shí)候，右腳慢慢松開(kāi)剎車(chē)，但是右腳不要離開(kāi)剎車(chē)踏板，更不能加油門(mén)，你把視線(xiàn)放在正前方的參照物上，余光看著雨刮器節(jié)點(diǎn)，讓車(chē)輛略微向前移動(dòng)，隨時(shí)備剎，
當(dāng)感覺(jué)到前方參照物向左或者向右移動(dòng)的時(shí)候，右腳點(diǎn)剎車(chē)，雙手快速回正方向，讓車(chē)身一部分開(kāi)出車(chē)位以后再往目標(biāo)方向打方向開(kāi)走。
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