上海地鐵將調價
具體情況如下：
一般單程票價：
0-6公里：2元 6-12公里：3元 12-20公里：4元
20-30公里：5元 30-41公里：6元 41-53公里：7元
53-66公里：8元 66-80公里：9元 80公里以上：10元
按照進出站的最近路程計算，最高限制8小時出站。列車延遲15分鐘以上，在該線經(jīng)過的車站出站口對所有乘客免費。
優(yōu)惠過江：黃浦江穿越線兩站之間30分鐘進出（如2號線陸家嘴-南京東路，4號線塘橋-南浦大橋）1元
預售定額儲值卡：（其他公共交通也可以用）50元卡優(yōu)惠10%，100元卡優(yōu)惠15%，200元、300元、500元卡優(yōu)惠均為20%。
本市學生記名卡：（憑證明，有期限）按照星期1-5半價收費。
60-歲以上老年人儲值卡：50元卡優(yōu)惠20%，100元卡優(yōu)惠25%，200元、300元、500元卡優(yōu)惠均為35%。該種卡在任何時段都執(zhí)行一樣的計費制度。同時繼續(xù)實行不同公共交通工具之間90分鐘內扣除1元的優(yōu)惠換乘制度；繼續(xù)實行對70歲以上老年人在非高峰時段的免費制度。
推出自第一次刷卡內24小時可用的單日25元公共交通（軌交、公交、浦江輪渡）通票和2小時內可用的5元公共交通通票。兩種票均為感應磁卡軟票，也可以應用換乘優(yōu)惠。
各站將在自動票機和充值機內設置兩站之間里程查詢功能?？磥泶舜谓梃b了廣州深圳的做法。
此外，市政府和申通集團正在考慮：逐步將1、2號線的首末班車始發(fā)時間，調整到早4：40和晚24：15；其余線路調整到早5：00和晚23：35。高峰時段保持2-4分鐘的發(fā)車間隔，非高峰的早6點以后和晚上10點半以前不超過6分鐘一班，其余早晚時段不超過10分鐘一班。逐步考慮全面調整到早4點半到晚24點40分始發(fā)，但對部分高架段較多的線路，也考慮晚上11點以后減少到20-25分鐘一班，以減少對居民的影響。此外還在研究：今后在深夜地鐵不運營的時段，用20 分鐘一班的替代夜宵班車沿線接運乘客（借鑒倫敦和悉尼模式）。
常規(guī)公交方面：市內單次里程8公里以下的社區(qū)和短途巴士票價1元，8公里以上的票價2元；郊區(qū)村村通巴士單價1元。短途和社區(qū)巴士考慮與軌道交通運營時間相配合；里程在8公里以上的線路，考慮首末班車統(tǒng)一到早4：55分和晚24點40分始發(fā)；部分繁華商業(yè)地段和大型公共活動場所、對外交通樞紐（火車站等）連通的線路，實行通宵運行，取代部分原來的夜宵線路；同時將市區(qū)公交的運行區(qū)段，定位在9個中心城區(qū)和浦東新區(qū)東塔高速公路以北、閔行區(qū)全區(qū)和寶山區(qū)除羅涇鎮(zhèn)以外區(qū)域、松江區(qū)九新泗三鎮(zhèn)和青浦區(qū)徐華趙三鎮(zhèn)，嘉定區(qū)江橋南翔鎮(zhèn)和遠香湖——白銀路——賽車場等新城中心區(qū)，以利于擴展優(yōu)惠范圍。
市通郊公交線路，定位早5點20分到晚22點40分運營，并開設一些郊區(qū)新城和重點鎮(zhèn)到市區(qū)的通宵線路。票價實行3-12元（普通線10元封頂，高速線12元封頂）不等的多級制度，應用換乘優(yōu)惠
