2012年，歷時(shí)半年，完成了從外白渡橋到北新涇大橋的蘇州河市區(qū)28座橋的拍攝，并附帶河畔10個(gè)河畔景點(diǎn) 共計(jì)拍攝毛片5000張。 這些橋承載上海歷史。
蘇州河，舊稱吳淞江。蘇州河是黃浦江最大的支流，它源于江蘇太湖，向東經(jīng)江蘇省吳江市、吳縣、昆山市和上海市境內(nèi)的青浦、嘉定、普陀、長寧、靜安、閘北、虹口、黃浦等區(qū)縣，全長125.2公里。蘇州河在上海市境內(nèi)有53.1公里，一般把真北路橋（北新涇大橋）上游的稱為吳淞江；真北路橋下游（直到外白渡橋后流入黃浦江）稱為蘇州河。 蘇州河古時(shí)曾名金澤、松陵江、笠澤、松江，其入海處稱“滬瀆”。
元代至元十五年（1278年）改華亭府為松江府后，始稱吳淞江。上海開埠后，英國人認(rèn)其可上通蘇州，因名蘇州河。
在上海開埠之前，蘇州河（吳淞江）是一條沒有橋的河。蘇州河南岸和北岸形成繁華蕭寂的對照。那時(shí)，兩岸的人們舟楫往來，河道邊眾多的渡口便是印證。
1735年雍正年間，蘇州河有了最早的“橋”，但是是座浮橋。位置就在今天的新閘路橋。
19世紀(jì)中后期，蘇州河上掀起了第一波造橋運(yùn)動(dòng)。當(dāng)年，南岸租界人滿為患，城市急切地需要拓展更大的發(fā)展空間，迫切需要在蘇州河上架設(shè)橋梁。
有個(gè)叫韋爾斯的英國人，聯(lián)絡(luò)了英商寶順洋行大班韋勃、兆豐洋行大班霍格等12個(gè)股董，發(fā)起組織“蘇州河橋梁建筑公司”，耗資1.2萬銀元，于1856年在蘇州河與黃浦江交匯處，建成了一座橫跨蘇州河的木橋，取名為“韋爾斯橋”，橋長450英尺，寬23英尺,橋中間設(shè)有一座吊橋，遇有大船過往時(shí)，須拉起活板。這時(shí)的韋爾斯橋還叫白渡橋，因?yàn)榉彩沁^橋的中國人均要留下過橋稅。
1873年由工部局出面，又在附近建了一座木橋。因橋在外灘公園旁，故定名為“公園橋”，俗稱外擺渡橋，因?yàn)橹袊诉^橋不再交錢，又稱“白渡橋”。 1907年，外白渡橋改建成今天的下承式鋼桁梁結(jié)構(gòu)橋。在不到20年的時(shí)間里，河南路橋、福建路橋、浙江路橋……陸續(xù)建設(shè)，將北岸和南岸連成一體，上海城市由此拓展，蘇州河也演變?yōu)槌鞘袃?nèi)河。
從北新涇至黃浦江，蘇州河現(xiàn)存28座橋，北新涇以西吳淞江有11座橋。
東段 從外白渡橋到西藏路橋，大都已是百年身，始建于上世紀(jì)初。乍浦路橋、四川路橋、河南路橋、西藏路橋，四座典型的歐式風(fēng)情，與兩岸建筑風(fēng)格十分協(xié)調(diào)。
中段 從烏鎮(zhèn)路橋至長壽路橋，大多是近些年新改建的橋梁。計(jì)有烏鎮(zhèn)路橋、新閘路橋、成都路橋、恒豐路橋、普濟(jì)路橋、長壽路橋等6座橋梁，橋梁強(qiáng)調(diào)交通功能，橋體外部線條簡潔明快。
西段 從昌化路橋至中山路橋，大多為新中國成立后數(shù)十年里所建。昌化路橋、江寧路橋、西康路橋、寶成路橋、武寧路橋、曹楊路橋、校園橋、凱旋路橋、中山路橋，4強(qiáng)家角橋.，古北路橋.，蘆定路橋，真北路橋.，共有13座橋。
從1856年在蘇州河第一座正式橋梁至今已經(jīng)過去了160年了，蘇州河上大大小小新新舊舊的28座橋見證了上海城市的發(fā)展，為上海的興盛起到了不能替代的作用。幾乎每座橋梁都有著豐富的歷史內(nèi)涵，每座橋梁都是一座社會和人文博物館。
