隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，4S店整車盈利模式已呈現(xiàn)疲軟現(xiàn)狀，而汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域利潤(rùn)迅速上升；4S店越來(lái)越重視汽車后市場(chǎng)日益巨大的市場(chǎng)規(guī)模和高額利潤(rùn)，蜂擁“掘金”汽車后市場(chǎng)。杭州汽車4S店產(chǎn)銷自有品牌汽車用品，更是把“利劍”直插進(jìn)汽車后市場(chǎng)的生產(chǎn)領(lǐng)域。此番“攪局”汽車用品生產(chǎn)領(lǐng)域，4S店這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)任重而道遠(yuǎn)?。ㄔ斠?jiàn)報(bào)道《杭州汽車4S店開(kāi)始銷售自有品牌汽車用品》）

　　搶灘“掘金”汽車后市場(chǎng)

　　“汽車售后市場(chǎng)是非常巨大的，汽車用品業(yè)一定會(huì)變成一個(gè)非常繁榮的產(chǎn)業(yè)”。

　　 在由慧聰網(wǎng)舉辦的2009年度中國(guó)汽車用品行業(yè)十大評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、汽車工業(yè)資深專家陳光祖分析行業(yè)市場(chǎng)。

　　由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供數(shù)據(jù)顯示，2009年汽車產(chǎn)銷1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%，成為全球第一汽車大國(guó)。而公安部交管局公布的數(shù)字統(tǒng)計(jì)到，已經(jīng)有1.3億以上的中國(guó)人開(kāi)上了私家車。另?yè)?jù)2010年中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，一季度我國(guó)汽車銷量為461.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.78%，連續(xù)三季度增速保持在80%左右。月14日全球著名咨詢公司AlixPartners4在京發(fā)布2010年中國(guó)汽車展望調(diào)研報(bào)告，近50位外資和本土汽車企業(yè)高管預(yù)計(jì)，未來(lái)五年我國(guó)汽車銷量增速將保持在20%左右。

　　上述各個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析彰顯出的是中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展勢(shì)頭以及對(duì)未來(lái)幾年的預(yù)測(cè)。

　　毋庸置疑的是，中國(guó)汽車銷量的增長(zhǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮極大地帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，為整個(gè)汽車用品行業(yè)注入了強(qiáng)大的發(fā)展推動(dòng)力。中國(guó)汽車用品行業(yè)生產(chǎn)總值已經(jīng)超過(guò)2000億元，并且每年將以平均26%的速度增長(zhǎng)。

　　近幾年來(lái)，由于整車銷售利潤(rùn)越來(lái)越薄，“60%的利潤(rùn)轉(zhuǎn)向汽車后市場(chǎng)”之說(shuō)正在被龐大的汽車市場(chǎng)驗(yàn)證，汽車用品行業(yè)成為巨大的“黃金蛋糕”。嘉之道汽車咨詢(上海)有限公司董事長(zhǎng)徐錦泉在接受媒體采訪時(shí)曾斷言，汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將是汽車制造業(yè)的近7倍。無(wú)論是亂象叢生的國(guó)內(nèi)企業(yè)還是擁有專業(yè)水準(zhǔn)成熟的國(guó)外品牌都對(duì)其虎視眈眈，紛紛搶灘中國(guó)汽車后市場(chǎng)。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，4S店整車盈利模式已呈現(xiàn)疲軟現(xiàn)狀，而汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域利潤(rùn)迅速上升；4S店越來(lái)越重視汽車后市場(chǎng)日益巨大的市場(chǎng)規(guī)模和高額利潤(rùn)，蜂擁“掘金”汽車后市場(chǎng)。杭州汽車4S店產(chǎn)銷自有品牌汽車用品，更是把“利劍”直插進(jìn)汽車后市場(chǎng)的生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　汽車用品——4S店的“短板”之痛

　　汽車4S店應(yīng)當(dāng)變革商業(yè)模式，建設(shè)“全功能店”，通過(guò)拓展汽車“后市場(chǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈、提供增值服務(wù)獲取更多利潤(rùn)，導(dǎo)入“后市場(chǎng)”服務(wù)產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大各營(yíng)業(yè)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。

　　某汽車經(jīng)銷公司董事長(zhǎng)在2010中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)銷模式創(chuàng)新高峰論壇上如是說(shuō)。

　　日前在2010中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)銷模式創(chuàng)新高峰論壇上，內(nèi)人士紛紛指出，汽車經(jīng)銷商曾經(jīng)引以自豪的“暴利時(shí)代”經(jīng)銷模式已經(jīng)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，該是變革的時(shí)候了。隨著汽車市場(chǎng)持續(xù)的“高溫”，汽車經(jīng)銷商不斷擴(kuò)張4S店規(guī)模，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，毛利率下降。為拓展更大利潤(rùn)空間和市場(chǎng)，除了加大市場(chǎng)覆蓋率，“向后市場(chǎng)拓展”無(wú)疑成為汽車經(jīng)銷商最穩(wěn)妥變革現(xiàn)有經(jīng)銷模式的盈利延伸渠道。

　　顧名思義，“4S”即整車銷售(Sale)、零配件供應(yīng)(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)“四位一體”的汽車經(jīng)營(yíng)方式。4S店的出現(xiàn)，給中國(guó)的汽車銷售市場(chǎng)帶來(lái)了深刻的變革和影響，迄今4S店依然是獨(dú)霸天下。

　　這種模式的出現(xiàn)恰好滿足了用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系。通過(guò)4S店所立足的品牌知名度和專業(yè)化設(shè)施服務(wù)，消費(fèi)者迅速對(duì)其產(chǎn)生品牌信賴感，這就是4S店一直以來(lái)所獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。而這種品牌專業(yè)優(yōu)勢(shì)在整車銷售的市場(chǎng)中自然獨(dú)占鰲頭，但在利潤(rùn)高舉、魚(yú)龍混雜、缺乏行規(guī)的汽車用品市場(chǎng)，卻難以“一招鮮，吃遍天”。在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，4S店普遍存在的“暴利與貓膩”成為眾矢之的，受人詬病。中升集團(tuán)董事長(zhǎng)黃毅在中升集團(tuán)上市前夕曾自爆利潤(rùn)內(nèi)幕，聲稱售后服務(wù)毛利達(dá)到50%，再度引發(fā)了4S店服務(wù)利潤(rùn)到底有多高的猜疑。這成為4S店揮師進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)最大的信譽(yù)弊病。

　　在“四位一體”的經(jīng)營(yíng)模式中，而銷售情況并不樂(lè)觀的汽車用品也一直不被廠商和4S店所重視，成為“雞肋”。隨著汽車用品“黃金”市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，這塊短板正在成為4S店的“掘金”之痛。

　　如何改變這種經(jīng)營(yíng)模式現(xiàn)狀，正成為4S店尋求“破冰”的當(dāng)務(wù)之急。

　　雖然現(xiàn)階段并不成熟的汽車后市場(chǎng)被眾多“小兵小將”割據(jù)，隨著汽車用品行業(yè)的快速發(fā)展、外資品牌進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、汽車廠商向汽車用品業(yè)延伸，汽車用品行業(yè)必將迎來(lái)洗牌和整合。正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車用品分會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳海認(rèn)為，“經(jīng)過(guò)20多年的積淀，我國(guó)汽車用品行業(yè)開(kāi)始從渠道競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代”。