上海市、洛杉磯市、上海港、洛杉磯港和C40城市組織發(fā)起了綠色零碳航運(yùn)走廊伙伴倡議，將與領(lǐng)先的行業(yè)合作伙伴共同努力，推進(jìn)2020年代航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排貨運(yùn)行動，目標(biāo)到2030年，在這條跨太平洋、世界最繁忙的貨運(yùn)航線上實(shí)現(xiàn)凈零排放。
標(biāo)志著中美氣候合作正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動，意義深遠(yuǎn)，令人鼓舞。
零碳中國伙伴計(jì)劃最新資訊
來源：C40
撰稿：上海產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心碳中和智能研究院
中美氣候合作重磅攜手，將在上海港、洛杉磯港之間建立世界首條零碳航線。
上海市、洛杉磯市、上海港、洛杉磯港和C40城市組織發(fā)起了綠色零碳航運(yùn)走廊伙伴倡議，將與領(lǐng)先的行業(yè)合作伙伴共同努力，推進(jìn)2020年代航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排貨運(yùn)行動，目標(biāo)到2030年，在這條跨太平洋、世界最繁忙的貨運(yùn)航線上實(shí)現(xiàn)凈零排放。
l 這兩個港口和行業(yè)合作伙伴,包括在中國和美國的航運(yùn)公司和貨主，致力于提供一個實(shí)現(xiàn)綠色走廊計(jì)劃，到2022年底,將為提供一個綠色海運(yùn)零碳行動大綱。
l 洛杉磯和上海宣布與城市、港口、航運(yùn)公司和貨主網(wǎng)絡(luò)建立合作關(guān)系，在世界上最繁忙的集裝箱航運(yùn)路線之一創(chuàng)建首條綠色航運(yùn)走廊。
洛杉磯和上海宣布，與城市、港口、航運(yùn)公司和貨主網(wǎng)絡(luò)建立合作關(guān)系，在世界上最繁忙的集裝箱航運(yùn)路線上，創(chuàng)建首條綠色航運(yùn)走廊。
這一伙伴關(guān)系由C40城市組織、上海和洛杉磯的港口以及主要的海事利益攸關(guān)方召集，已同意開展一項(xiàng)倡議，建立綠色航運(yùn)走廊，使美國和中國最大的港口之間的貨物運(yùn)輸脫碳。該伙伴關(guān)系計(jì)劃通過在2022年年底前制定一份“零碳航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃”共同努力實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該計(jì)劃將包括該零碳伙伴關(guān)系的可交付成果、里程碑和各合作伙伴的作用。
零碳航運(yùn)走廊伙伴關(guān)系的主要脫碳目標(biāo)包括：
l 到本世紀(jì)20年代，低碳、超低碳和零碳燃料船舶將逐步普及，到2030年，合格且有意愿的航運(yùn)公司將推出世界上第一條零碳跨太平洋集裝箱航運(yùn)線路。
l 制定最佳管理做法，幫助使用這條國際貿(mào)易走廊的所有船舶減少碳排放和提高效率。
l 減少港口作業(yè)的供應(yīng)鏈排放，改善上海和洛杉磯港口及鄰近社區(qū)的空氣質(zhì)量。
上海市、洛杉磯市、上海港(通過上海市交通委員會)、洛杉磯港和C40城市發(fā)起了綠色零碳航運(yùn)走廊伙伴關(guān)系。參與的合作伙伴包括A.P.穆勒-馬士基、達(dá)飛海運(yùn)、上海國際港口集團(tuán)(上港集團(tuán))、中遠(yuǎn)航運(yùn)、阿斯彭研究所的船舶脫碳倡議、零排放船舶貨主促進(jìn)者(coZEV)和亞洲海事技術(shù)合作中心。
洛杉磯市長埃里克·加希提(Eric Garcetti)在擔(dān)任C40主席期間發(fā)起了C40綠色港口論壇(C40 Green Ports Forum)，旨在為全球經(jīng)濟(jì)提供動力的供應(yīng)鏈脫碳，這是他擔(dān)任主席期間的首要任務(wù)之一。在市長的領(lǐng)導(dǎo)下，洛杉磯港為發(fā)展洛杉磯-上海綠色航運(yùn)走廊伙伴關(guān)系發(fā)揮了重要作用。
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka說:“國際合作對于全球供應(yīng)鏈的脫碳至關(guān)重要。我們期待與上海市交通運(yùn)輸委員會、上海國際港口集團(tuán)、領(lǐng)先的航運(yùn)公司和主要貨主合作，以減少海運(yùn)供應(yīng)鏈中的溫室氣體排放?，F(xiàn)在是開始這項(xiàng)重要工作的時候了?！?/span>
C40城市組織執(zhí)行董事馬克·瓦茨說:“如果我們要將全球升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)，就迫切需要加快航運(yùn)業(yè)脫碳的努力。通過召集有意愿的國際聯(lián)盟，并創(chuàng)建一個可擴(kuò)展和可復(fù)制的模式，供其他城市效仿，我們希望這一開創(chuàng)性的綠色航運(yùn)走廊倡議將促進(jìn)全球范圍的行動。”
阿斯彭研究所總裁兼首席執(zhí)行官Dan Porterfield表示:“阿斯彭研究所很自豪能夠支持這一重要的國際合作。透過我們的“船舶脫碳計(jì)劃”，以及我們作為“貨主零排放船舶計(jì)劃”的推動者，我們期待與合作伙伴合作，幫助在這條關(guān)鍵航線上部署首批全生命周期零溫室氣體排放燃料船舶，并使這一綠色走廊項(xiàng)目成為世界其他地區(qū)的成功典范。美國和中國以這種方式攜手應(yīng)對這一至關(guān)重要的全球行業(yè)對氣候的影響，令人鼓舞的?！?/span>
全球航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放
全球航運(yùn)業(yè)排放的溫室氣體占全球總量的3%。在全球范圍內(nèi)，航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放量預(yù)計(jì)到2050年將翻一番。建立綠色航運(yùn)走廊對于盡早采用長期的國際航運(yùn)脫碳解決方案至關(guān)重要，特別是在主要航線沿線。
跨太平洋走廊是全球最繁忙的集裝箱運(yùn)輸航線。2020年，船舶跨越太平洋運(yùn)輸了3120萬個20英尺單位集裝箱，占世界總量的21%(聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議，2021年)。
在過去的20年中，洛杉磯港一直是西半球最繁忙的集裝箱港口;就貨運(yùn)量而言，它的最大貿(mào)易伙伴是中國。就集裝箱吞吐量而言，上海港是世界上最大的港口。
關(guān)于C40城市組織
C40是一個由近100個世界領(lǐng)先城市的市長組成的網(wǎng)絡(luò)，通過合作，立即采取必要的緊急行動，應(yīng)對氣候危機(jī)。通過共同努力，我們可以創(chuàng)造一個人人、各地都能繁榮發(fā)展的未來。
C40城市的市長們走在氣候行動的前沿，正在采用基于科學(xué)和合作的方法，幫助世界將全球升溫控制在1.5°C以內(nèi)，并建設(shè)健康、公平和有抵御能力的社區(qū)。
C40會員城市通過行動獲得會員資格。C40最突出的特點(diǎn)是，它的運(yùn)作是基于業(yè)績要求，而不是會員費(fèi)。C40的領(lǐng)導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)為所有成員城市設(shè)定了最低要求，并確保C40作為氣候領(lǐng)袖網(wǎng)絡(luò)的完整性。
C40目前有會員城市97個，包括紐約、洛杉磯、北京、上海、東京等；占全球GDP的25%，覆蓋7億以上人口。
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