一、選購(gòu)電動(dòng)車，這幾點(diǎn)你了解清楚了嗎？
街市上電動(dòng)車越來越多，已成為一道靚麗的風(fēng)景線，是當(dāng)今社會(huì)百姓生活中的一個(gè)熱點(diǎn)。然而很多消費(fèi)者由于各種原因買到了受氣的電動(dòng)車，心情又降到了冰點(diǎn)。到底怎么樣才能買到一輛稱心如意的電動(dòng)車？消費(fèi)者是越來越搞不明白了。本文關(guān)于電動(dòng)自行車選購(gòu)方法，供大家參考。
撥開價(jià)格的迷霧：
市售電動(dòng)車價(jià)格一般在2300－3200元左右，但也有一般感覺是價(jià)格高的可能有水分，價(jià)格低的質(zhì)量上缺乏保障。這里首先要弄清電動(dòng)車的成本怎樣。一般一輛品質(zhì)好的電動(dòng)車，其出廠成本在1900－2300元左右，加上經(jīng)銷商家的各種稅費(fèi)，一般售價(jià)在2500元以上是應(yīng)當(dāng)?shù)?。從中我們可以看出一些“非常”手段。?000元以上的車子中，我們可以看到，廣告投入直接影響售價(jià)。當(dāng)然，新款的推出，考慮到前期開發(fā)的投入，價(jià)格一般在一定時(shí)期內(nèi)也會(huì)較高，“只會(huì)買錯(cuò)，不會(huì)賣錯(cuò)”一定程度上體現(xiàn)了當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)的銷售現(xiàn)狀。
辨清宣傳的真?zhèn)危?/strong>
任何一個(gè)電動(dòng)車銷售點(diǎn)，都宣傳自己經(jīng)銷產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，避開缺點(diǎn)。由于電動(dòng)車所涉及的專業(yè)領(lǐng)域較廣，包括電子、機(jī)械、電機(jī)、電池等，消費(fèi)者不太可能清楚其中的專業(yè)知識(shí)，因而購(gòu)車帶有一定的盲目性，購(gòu)車時(shí)往往被能言善辯的營(yíng)業(yè)員“說服”。營(yíng)業(yè)員的說服詞是否合理，消費(fèi)者自己心里必須有個(gè)底。營(yíng)業(yè)員在宣傳企業(yè)實(shí)力和規(guī)模時(shí)，要看看其管理水平如何。如果不是9000認(rèn)證企業(yè)一般可考察企業(yè)管理控制水平；是不是專業(yè)生產(chǎn)廠家，大致能反映該企業(yè)介入電動(dòng)車的專業(yè)程度；是不是一個(gè)企業(yè)或集團(tuán)下屬的有限責(zé)任公司，也能大致反映該生產(chǎn)單位承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的決心和能力等。營(yíng)業(yè)員在宣傳產(chǎn)品特性時(shí)，消費(fèi)者要看看是否實(shí)際、可靠。如有的車子使用的是36伏12鉛酸蓄電池，卻標(biāo)稱能騎行80到在100公里，有的車子聲稱采用的是某國(guó)技術(shù)或采用某國(guó)點(diǎn)機(jī)，大打進(jìn)口牌。
區(qū)分配置的優(yōu)劣：
電動(dòng)自行車配置選擇不僅僅是成本和使用壽命問題，更主要的是騎行者的安全問題，這一點(diǎn)消費(fèi)者必須充分認(rèn)識(shí)。關(guān)于配置狀況消費(fèi)者一般可以從以下幾個(gè)方面入手。 1. 看外觀。如外露部件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮；尤其是否光亮、飽滿、無色差。 2. 了解整車技術(shù)指標(biāo)。主要有車速、續(xù)行里程、百公里耗電、電機(jī)功率、充電器和控制器的技術(shù)參數(shù)、電池的品種和特性等。 3. 試騎了解性能。消費(fèi)者親自試騎電動(dòng)車，了解性能狀況十分必要。如剎車的制動(dòng)性能，實(shí)際的騎行距離，惡劣騎行條件下（如負(fù)載超重、上坡、路況較差）車子的騎行狀態(tài)。
了解售后服務(wù)水平：
電動(dòng)自行車售后服務(wù)很重要，它的維護(hù)、維修不等同自行車或摩托車，這里不僅因?yàn)殡妱?dòng)車涉及的領(lǐng)域較多，還因?yàn)閲?guó)家目前并無統(tǒng)一的零部件標(biāo)準(zhǔn)，各廠家許多配件的技術(shù)參數(shù)都不相同。消費(fèi)者要了解經(jīng)銷商的專業(yè)知識(shí)和維修能力?？纯瓷a(chǎn)廠家對(duì)經(jīng)銷商維修能力的認(rèn)定水平，以確定買的放心，用的舒心。
二、買電動(dòng)車錢必須掌握的十大秘笈
秘笈一：多了解。在選購(gòu)電動(dòng)車之前，多從網(wǎng)上、報(bào)刊上或從朋友處了解電動(dòng)車常識(shí)，經(jīng)?？吹健⒙牭?、朋友贊揚(yáng)的品牌，相對(duì)可信度和品質(zhì)良好度會(huì)強(qiáng)一些。
秘笈二：看品牌。消費(fèi)者應(yīng)該挑選經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、返修率低、質(zhì)量好、有信譽(yù)的品牌。但是注意，有一部分在自行車、摩托車領(lǐng)域名氣較響的品牌，其電動(dòng)車品質(zhì)卻一般甚至差勁。
秘笈三：選商家。有一定規(guī)模，經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)的商家，可以確保你的售后服務(wù)得到保證。推薦品牌：聯(lián)合動(dòng)力車量販、申達(dá)車行、誠(chéng)信車業(yè)、人民商場(chǎng)等。
秘笈四：重服務(wù)。電動(dòng)車三分品質(zhì)七分服務(wù)，品質(zhì)好但售后不行的品牌，讓你一樣煩惱不已。由于目前各電動(dòng)車部件尚未通用，維修還不能達(dá)到 社會(huì) 化，所以選購(gòu)的電動(dòng)自行車一定要注意詢問該品牌是否在本地區(qū)有專門的維修服務(wù)部門，有多少售后服務(wù)點(diǎn)。
秘笈五：選車型。豪華型功能齊全，但價(jià)格高、返修率高；普通型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、 經(jīng)濟(jì) 實(shí)用，返修率低。市場(chǎng)上簡(jiǎn)易款電動(dòng)車的返修率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豪華款。
秘笈六：查配件。同一款式的電動(dòng)車采用不同品牌的配件，價(jià)格相差十分懸殊，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)不要被款式和價(jià)格左右，要多詢問采用什么配件。
秘笈七：察外觀。有缺陷的外觀不但影響美觀，而且導(dǎo)致以后的使用壽命縮短和增加售后費(fèi)用。如：車架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否優(yōu)良，雙支撐是否結(jié)實(shí)，塑料件是否有缺陷等。
秘笈八：試新車。有些車子在裝配中會(huì)存在不完善的地方，試車時(shí)多留意剎車是否靈活；電機(jī)聲音是否正常，燈、儀表是否正常等。
秘笈九：?jiǎn)柸掌凇?/strong>電動(dòng)車電池長(zhǎng)期放置不充電會(huì)很快損壞，電動(dòng)車電池出廠日期越近越好。
秘笈十：善保管。購(gòu)買電動(dòng)車后要將隨車配套附件、發(fā)票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊并妥善保管。有的廠家建立了用戶備案制度，請(qǐng)按說明進(jìn)行備案，以便享受售后服務(wù)。
三、電動(dòng)自行車選購(gòu)小常識(shí)
電動(dòng)自行車一般分為兩類，一種是'零啟動(dòng)電動(dòng)自行車'，一般稱為電動(dòng)自行車，這種電動(dòng)自行車盡管有腳踏騎行功能但可以完全靠電動(dòng)騎行。還有一種'智能型電動(dòng)自行車'，這種智能型電動(dòng)自行車不能完全電動(dòng)騎行，是需要人力騎行的助力電動(dòng)自行車，一般為一比一助力即人機(jī)對(duì)等出力。電動(dòng)自行車是極具中國(guó)特色的產(chǎn)品，同時(shí)又完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已引起國(guó)外經(jīng)銷商的密切關(guān)注并紛紛從我國(guó)進(jìn)口。
電動(dòng)自行車選購(gòu)要點(diǎn) ：
1. 好騎，騎行輕快省力。
2. 質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠。
3. 尺寸與自己的身體相適應(yīng)。
4. 款式、顏色和價(jià)格。
5. 各緊固的螺釘螺母應(yīng)旋緊，不得松動(dòng)和脫落。
6. 各轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，不得有卡住、僵呆現(xiàn)象。如：提起車輪前后輪應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活，且不應(yīng)出現(xiàn)較大的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)，提起車輪將要停轉(zhuǎn)時(shí)車輪應(yīng)能做前后輕快的擺動(dòng)，不應(yīng)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)。車把左右轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活自如，腳蹬軸和曲柄應(yīng)緊固，相互之間不得松動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
7. 變速裝置：變速車在變速范圍內(nèi)應(yīng)變檔正確，變速位置應(yīng)清晰，中間不得有空檔。
8. 鏈條應(yīng)松緊適宜，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。用手正向逆向反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄鏈輪，鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，不得有跳鏈和脫落現(xiàn)象。
9. 鞍座部件：用雙手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下壓鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用雙手水平轉(zhuǎn)動(dòng)鞍座，鞍座亦不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
10. 車閘及剎車系統(tǒng)的挑選：雙手握住車把，分別進(jìn)行左右剎車同時(shí)前后推拉自行車，此時(shí)車輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)；松開手柄，剎車系統(tǒng)應(yīng)能迅速?gòu)?fù)位。
11. 外觀：各零部件表面應(yīng)清潔，無污漬、銹蝕，商標(biāo)貼花應(yīng)完整、清晰，無銳邊毛刺，如泥板及鏈罩邊緣是否有劃手的感覺等，剎車等鋼繩末端是否裝有保護(hù)套等。
12. 觀察零部件的牌號(hào)或標(biāo)簽。一般來講好的零部件都標(biāo)注明顯的商標(biāo)標(biāo)記且圖案清晰精美。
13. 各部位開關(guān)動(dòng)作靈敏可靠。
14. 調(diào)速平穩(wěn)，可靠。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電機(jī)應(yīng)隨之平穩(wěn)啟動(dòng)，加速無異常噪聲，松開手柄后，手柄能迅速?gòu)?fù)位，電機(jī)減速均勻。
15. 剎車斷電迅速、可靠。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電機(jī)運(yùn)行后，捏剎剎車后，電機(jī)能即刻斷電，如有電量顯示，可以看到電壓顯示回零。
16. 電池拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般在13.5kg，每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。另外，在提搬電池時(shí)，不要用手或鑰匙等金屬物品觸及電池觸頭，以免發(fā)生短路危險(xiǎn)。
四、電動(dòng)車電池優(yōu)缺點(diǎn)大比拼
目前電動(dòng)自行車使用的電池品種不少。除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。
1、鉛酸蓄電池
優(yōu)點(diǎn)：鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低，也最常用，中國(guó)是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國(guó)。其含污染的成分比較少，可回收性好。
缺點(diǎn)：是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的。
2、鎳氫電池
優(yōu)點(diǎn)：鎳氫電池的比容比鉛酸蓄電池好很多，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。
缺點(diǎn)：鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發(fā)生過充電以后，就會(huì)形成單體電池隔板熔化的問題，導(dǎo)致整組電池迅速失效。所以，國(guó)產(chǎn)的鎳氫電池的關(guān)鍵技術(shù)問題還是充電器和電池管理系統(tǒng)的問題，而這個(gè)問題還沒有引起各個(gè)電池制造商和車廠足夠的重視。所以，鎳氫電池的發(fā)展收到很大的制約。
3、鎳鎘電池
優(yōu)點(diǎn)：鎳鎘電池的大電流特性比鎳氫電池好，其抗過充電特性也比鎳氫電池好，中國(guó)又是世界上鎳鎘電池的生產(chǎn)大國(guó)。一些人提出鎘污染的問題，中國(guó)現(xiàn)在還在大量的向歐洲出口鎳鎘電池及其應(yīng)用產(chǎn)品，歐洲到2006年才開始限制。據(jù)中央電視臺(tái)播放的消息，神州五號(hào)還是采用鎳鎘電池的。這是其相對(duì)比較高的可靠性的優(yōu)點(diǎn)使該品種電池還在應(yīng)用與宇航設(shè)備上。這樣看，電動(dòng)自行車方面過早的使鎳鎘電池退出應(yīng)用是否有一些過激?而鎳鎘電池的成本和充電器的成本都明顯低于鎳氫電池，只要回收處理好了，還是應(yīng)該保留這個(gè)電池品種的。
4、鋰離子電池
優(yōu)點(diǎn)：鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。
缺點(diǎn)：鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大，在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸，手機(jī)電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動(dòng)自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。
5、聚合物鋰電池
優(yōu)點(diǎn)：聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池。
缺點(diǎn)：但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。
6、鋅空電池
優(yōu)點(diǎn)：鋅空電池以其比容大、污染小而著稱于世。電池采用換電的方法，更新電池鋅板。更換一次鋅板可以使用160公里到220公里。上海已經(jīng)在全國(guó)率先垂范的開展了鋅空電池在電動(dòng)自行車方面的應(yīng)用，在全市設(shè)立了數(shù)十個(gè)換電網(wǎng)點(diǎn)，開創(chuàng)了鋅空電池在電動(dòng)自行車方面應(yīng)用的先河。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還無法在上海以外的地方開展應(yīng)用試驗(yàn)，同時(shí)其使用成本也是鉛酸蓄電池的數(shù)倍。如果，再進(jìn)一步擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，有進(jìn)一步降低使用成本的可能性。
五、如何選購(gòu)電動(dòng)車電瓶
1.要查看產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全，包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)、制造日期、商標(biāo)：查看內(nèi)外標(biāo)志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品是否有醒目標(biāo)志，生產(chǎn)日期要注意是否在近期。
2. 要注意電池的外觀：查看產(chǎn)品是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應(yīng)干凈，無銹蝕，標(biāo)志應(yīng)清晰。
3. 是關(guān)注電動(dòng)車電池產(chǎn)品標(biāo)注的額定容量：電池標(biāo)注的額定容量越大，電池放電時(shí)間越長(zhǎng)，最好不要購(gòu)買無額定標(biāo)注的電池，但要注意是否為電動(dòng)車專用，如有多個(gè)容量標(biāo)注，應(yīng)以額定容量為準(zhǔn)。
4. 是要選購(gòu)知名企業(yè)、大型企業(yè)的品牌電池：電池一般由專業(yè)電池生產(chǎn)廠提供，不同品牌、不同廠家生產(chǎn)的電池質(zhì)量有優(yōu)劣之別，價(jià)格也有高低之分。知名、大型企業(yè)規(guī)模大，技術(shù)強(qiáng)，售后服務(wù)好，電池質(zhì)量有保證。
六、如何選擇好的充電器？
選擇一個(gè)好的充電器至關(guān)重要，大概要符合如下要求：
1．具有單片機(jī)數(shù)碼控制，充放電控制參數(shù)應(yīng)符合電池所特有充電曲線，電流判斷電池充滿，而非電壓判斷。
2．具有正負(fù)脈沖修復(fù)充電功能，能擊碎極板的硫酸鉛結(jié)晶，修復(fù)極板活性。
3．具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能，能根據(jù)環(huán)境溫度不同，適時(shí)調(diào)整充電電壓，保證夏不過充、冬不欠充。
4．具有均衡充電功能，能防止串連電池間的電壓不一致問題，保持電池容量一致性。
5．常規(guī)的反接、短路、過流過壓、超溫及空載無輸出保護(hù)功能。
七、電動(dòng)自行車鉛酸電池位置設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)
市面上的電動(dòng)自行車，絕大部分以鉛酸電池為動(dòng)力源，因?yàn)殂U酸電池廉價(jià)可靠的特性深受消費(fèi)者的認(rèn)同。而電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)，主要就是圍繞電池這個(gè)中心來進(jìn)行的，由于鉛酸電池重量較重：36V12Ah（3節(jié)）重約12.6Kg，24V17Ah（2節(jié)）重約12.4Kg，而標(biāo)準(zhǔn)鉛酸電池的外形尺寸：12Ah為151x94x98mm，17Ah為168x77x181mm，因此整車設(shè)計(jì)主要受到這兩個(gè)條件的限制。本文就目前出現(xiàn)的主要車型對(duì)電池的各種布置進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單探討，以供參考：
1、斜梁式
設(shè)計(jì)：此類車型的設(shè)計(jì)概念起源于自行車大彎梁的經(jīng)典造型，市場(chǎng)上較為流行，由于設(shè)計(jì)巧妙地吸收了傳統(tǒng)自行車的斜梁概念，使得支撐骨架既是車架大梁，又是電池底座的支撐部分，前后車輪電機(jī)電池的重量載荷分布較為均勻。
優(yōu)點(diǎn)：外形符合自行車傳統(tǒng)觀念，消費(fèi)者容易接受，電池鎖及電門鎖位置較為順手，電池提放方便，上下車與自行車相似也較為方便。
缺點(diǎn)：一是雙腳不易同時(shí)著地。一般車型輪徑為24英寸，低于24英寸則難以滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的腳蹬地面間隙，而在此高度條件下，騎行者在車子靜止時(shí)，身高為1米65以下者一般無法雙腳平穩(wěn)著地，因此對(duì)小個(gè)子安全性不足夠。二是電池在整車平衡中重心偏高。在雨天路滑的情況下快速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易滑倒，發(fā)生安全事故，車子一旦倒下，體態(tài)弱小者將難以將重達(dá)38公斤的電動(dòng)自行車輕松扶起。當(dāng)然，身材高大者另當(dāng)別論。
2、倒斜梁式
設(shè)計(jì)：此設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意，將電池位置由傳統(tǒng)斜梁正向擺放大膽改為反向布置，形成較為獨(dú)特的外形風(fēng)格。
優(yōu)點(diǎn)：由于電池盒反向布置，車架大梁既可以支撐電池，又可以作為車架結(jié)構(gòu)的主體部分，因此可懸空座管，合并座管與電池盒底座設(shè)計(jì)，使得車架更加簡(jiǎn)潔合理。同時(shí)，保留了自行車的傳統(tǒng)外形，上下車符合一般消費(fèi)者的習(xí)慣，電池盒的取放也比較方便順手。
缺點(diǎn)：由于電池排列為長(zhǎng)度方向的疊加，因此3節(jié)電池的長(zhǎng)度決定了一個(gè)三角形斜邊的長(zhǎng)度，整車重心仍然較高，電機(jī)重量加上電池重量再加上人體重量，整車負(fù)荷顯得不夠均勻，前輪略顯輕浮，因而騎行時(shí)轉(zhuǎn)向不夠穩(wěn)定。與上述斜梁式的缺點(diǎn)相似，此種設(shè)計(jì)的安全性和穩(wěn)定性都不是十分優(yōu)良。
3、后插式
設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)概念起源于日本雅馬哈，由于原設(shè)計(jì)采用的是鎳氫電池，因此其布置顯得非常輕巧和美觀。
優(yōu)點(diǎn)：保持了傳統(tǒng)型自行車的大彎梁的特點(diǎn)，符合騎行者上下車習(xí)慣，同時(shí)符合載重習(xí)慣。
缺點(diǎn)：與一般24英寸輪徑車型相比較，整車尺寸明顯加長(zhǎng)到1780mm，加長(zhǎng)的尺寸一般在200mm左右，這實(shí)際上就是電池加上外殼的尺寸，給人一種牛高馬大的感覺，身材低于1米65者雙腳不易著地；整車負(fù)荷較為集中在后半部分，穩(wěn)定性稍差；同時(shí)重心高度與斜梁式相似，一旦翻倒不易扶起；取放電池時(shí)稍嫌麻煩，需要打開機(jī)關(guān)后掀起折疊坐墊，同時(shí)取放電池的最高點(diǎn)需要距離地面1050mm才能完成，身高低于160cm的女性難以做到。
4、前插式
設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)頗為新穎，布置電池既利用了整車的閑置空間，又保持了傳統(tǒng)自行車大彎梁風(fēng)格。
優(yōu)點(diǎn)：電池的排列改為高度方向的縱向疊加，使得整體電池外形變厚，整車重心下降，與倒斜梁式相比較，可以降低座管的設(shè)計(jì)高度，使得騎行者可以雙腳著地，增加了安全性和穩(wěn)定性。另外，取放電池與后插式相比較，省去了打開折疊機(jī)關(guān)的步驟，同時(shí)電池取放高度距離地面低于480mm，力氣較小的女性也能夠?qū)㈦姵仨樌》?，這一優(yōu)點(diǎn)大大優(yōu)勝于后插式，顯得比較簡(jiǎn)捷，符合消費(fèi)者使用的簡(jiǎn)單原則。
缺點(diǎn)：盡管電池下墜到一定程度，但是整車的重心仍然在兩輪車軸的上方，低重心設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)并不突出，此外，由于電池縱向疊加的緣故，整車外觀感覺有如懷抱一個(gè)胖寶寶，顯得較為沉重。
5、踏板式
設(shè)計(jì)：此類車型受到市場(chǎng)消費(fèi)者歡迎，究其原因是因?yàn)榇丝钴囆偷脑O(shè)計(jì)源自女式摩托車，設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處在于將電池放置在腳踏板下，既可以踏腳又利用了整車的閑置空間。
優(yōu)點(diǎn)：在所有電池位置的設(shè)計(jì)方案中，這種設(shè)計(jì)的整車重心是最低的，甚至低于兩輪的軸心。其好處在于不倒翁原理，騎行時(shí)較易保持平衡，因而比較安全，就是車子意外翻倒，也比較容易扶起。另外整車的負(fù)載也較為均勻，分布比較合理，同時(shí)騎行者雙腿比較舒適，長(zhǎng)途騎行不易疲勞。另外女性穿短裙可以騎行。
缺點(diǎn)：由于電池位置的阻礙，踏腳中心不得不后移，在人體工程學(xué)的角度說，不很符合騎行的人體姿態(tài)，因此弱化了騎行功能，有的同類車型采用了長(zhǎng)達(dá)270mm長(zhǎng)的中軸，電池?zé)o電的時(shí)候，騎行比較費(fèi)力。
6、中置式
設(shè)計(jì)：此設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)，獨(dú)樹一幟，別具一格的外形造型猶如輕便型摩托車，形成了鮮明的個(gè)性，該設(shè)計(jì)巧妙地解決了電池布置時(shí)與鏈輪和座管設(shè)計(jì)間的矛盾。
優(yōu)點(diǎn)：電池中置布置，相當(dāng)于踏板式的電池由平放改為豎放，同時(shí)整車負(fù)荷分布均勻，保持了低重心的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，從而騎行非常平穩(wěn)。該設(shè)計(jì)由于電池位置的合理布置，從而強(qiáng)化了自行車騎行功能，是所有電動(dòng)自行車種類中，騎行最省力輕便的設(shè)計(jì)。取放電池高度也僅為480mm，力氣較小的女性和體弱者均能順利取放。最為重要的是該車的安全性，由于采用了20英寸小輪徑，因此坐墊距離地面高度僅為700mm，身高高于1.56米者均可隨意雙腳著地，這對(duì)于騎行中緊急剎車時(shí)尤為重要。該車型既適用于年輕人，也適用于講求安全的女性及中老年人。
缺點(diǎn)：此車型由于電池的中置，上下車改為跨式，因此不適合穿短裙的女性適用。
7、書架式
設(shè)計(jì)：將電池放置在書架上，巧妙利用了電動(dòng)自行車閑置空間，使得整車造型看上去簡(jiǎn)潔輕便。
優(yōu)點(diǎn)：車身長(zhǎng)度可以不受電池的影響，從而最大限度地保留了傳統(tǒng)自行車設(shè)計(jì)的自由度；將電池隱藏于坐墊下方，基本上形成了女裝輕便摩托車的外觀效果，穿裙子的女性可以很方便地上下車。
缺點(diǎn)：書架式設(shè)計(jì)有利有弊，其負(fù)荷重心是所有車型中最高的，也最集中于后半部分，盡管如此，就整車而言重心還是較高，負(fù)荷還是過于集中，因此無論騎行還是靜止都不夠穩(wěn)定。由于避震空間不夠，因此采用了多個(gè)電池兩端排列的方式，使得整車寬度方向顯得略微肥胖了一些。
8、菜籃式(鋰離子電池)
設(shè)計(jì)：這是一款鋰離子電池的位置布置，如果是鉛酸電池放入菜籃，就會(huì)顯得頭重腳輕。這個(gè)實(shí)例說明，電動(dòng)自行車要有更好的設(shè)計(jì)，必須要有價(jià)廉物美的新型電池問世。
優(yōu)點(diǎn)：電池置放于菜籃，有效利用了電動(dòng)自行車閑置空間，菜籃支撐設(shè)計(jì)也打破傳統(tǒng)，改前輪軸心云集支撐為車架主體支撐，使車把轉(zhuǎn)向時(shí)沒有沉重的感覺，整車外觀堪稱最為簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)之一。
缺點(diǎn)：打破傳統(tǒng)也有利弊，傳統(tǒng)車把轉(zhuǎn)向時(shí)，菜籃是一起跟著轉(zhuǎn)向的，此款車型不同，車把轉(zhuǎn)向時(shí)菜籃是不轉(zhuǎn)的，容易造成方向感錯(cuò)覺，不過久而久之就會(huì)習(xí)慣。
結(jié)語：綜上所述，鉛酸電池在電動(dòng)自行車上的位置布置，直接影響該車型的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也直接影響消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)同。不同身材的消費(fèi)者購(gòu)車選型時(shí)要注意一個(gè)安全性原則，那就是人在坐墊上雙腳能否著地。
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