米格-17戰(zhàn)機(jī)可以算是中國(guó)人最為熟知的一款戰(zhàn)斗機(jī)，而一提到米格-17，相信大多數(shù)人象腦海里的第一印象就是中國(guó)的殲5戰(zhàn)機(jī)~
那么，首先我們了解米格17戰(zhàn)機(jī)吧~
米格-17戰(zhàn)機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制的單座高亞音速戰(zhàn)斗機(jī)，是在米格-15基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。說(shuō)起米格-17戰(zhàn)機(jī)，就不得不說(shuō)的是米格戰(zhàn)機(jī)的天才設(shè)計(jì)師——阿爾喬姆·伊萬(wàn)諾維奇·米高揚(yáng)和米哈伊爾·格列維奇。
米高揚(yáng)（左）和格列維奇（右）
1939年阿爾喬姆·伊萬(wàn)諾維奇·米高揚(yáng)和米哈伊爾·格列維奇共同創(chuàng)立了蘇聯(lián)米高揚(yáng)-格列維奇設(shè)計(jì)局，分別就任總設(shè)計(jì)師和副總設(shè)計(jì)師。“米格”這個(gè)名稱(chēng)最早起源于米高揚(yáng)和格列維奇兩人名字合并縮寫(xiě)的。
米格-1
米格-3
米格-19
米格-21
米高揚(yáng)和格列維奇兩人默契合作幾十年研發(fā)出一系列的優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)斗機(jī)，比如米格-1、米格-3、米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23和米格-25等等，從此開(kāi)創(chuàng)了威名赫赫的米格時(shí)代，也成為航空和軍事愛(ài)好者們心中不可超越的傳奇。
米格-17的來(lái)歷
米格-15
當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)米高揚(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制成功米格-15戰(zhàn)斗機(jī)之后，但是他們發(fā)現(xiàn)米格-15戰(zhàn)機(jī)存在有很多致命的缺陷，比如氣動(dòng)外形缺陷嚴(yán)重和機(jī)翼后掠角不足等等。因?yàn)槿毕莸脑驅(qū)е旅赘?15戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行高速飛行時(shí)發(fā)生機(jī)翼脫落等嚴(yán)重事故，使得蘇聯(lián)米高揚(yáng)飛機(jī)放棄米格-15戰(zhàn)機(jī)。
米格-15
米格-17
1948前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局開(kāi)始在米格-15的基礎(chǔ)上研究改進(jìn)氣動(dòng)布局，為了改善飛行性能，米格-17采用機(jī)首進(jìn)氣設(shè)計(jì)，機(jī)身結(jié)構(gòu)比米格-15加長(zhǎng)，并機(jī)翼邊緣加寬以提高機(jī)翼強(qiáng)度，使米格-17的飛行性能得到很大的改善，提高空戰(zhàn)中的靈活性和穩(wěn)定性。
米格-17于1949年12月試飛，通過(guò)試飛研究就發(fā)現(xiàn)該型戰(zhàn)斗機(jī)在2200米高空以1.03馬赫速度飛行充分體現(xiàn)了米格-17接近音速時(shí)的飛行性能比米格-15好。
到1952年10月進(jìn)入前蘇聯(lián)空軍正式服役。在批量生產(chǎn)米格-17的同時(shí)，該型戰(zhàn)斗機(jī)還不斷修改設(shè)計(jì)，比如改善彈射座椅系統(tǒng)、提高飛行速度、加裝裝備等等。
米格-17F
米格-17PF
米格-17有多個(gè)改進(jìn)型，其中最重要的型別是米格-17F型晝間戰(zhàn)斗機(jī)和裝備了雷達(dá)具備全天候作戰(zhàn)能力的米格-17PF型。除在前蘇聯(lián)生產(chǎn)外，還授權(quán)中國(guó)、波蘭和捷克等國(guó)仿制量產(chǎn)，因此有眾多衍生型號(hào)。
值得一提的是全世界各國(guó)總共生產(chǎn)了各種型別及衍生型號(hào)的15000架左右米格-17系列戰(zhàn)斗機(jī)，其中波蘭生產(chǎn)了540架，中國(guó)生產(chǎn)了1828架?？梢钥闯雒赘?17戰(zhàn)機(jī)是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)，憑借其優(yōu)異性能受到廣泛青睞。
米格-17戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)特征
一是米格-17在前蘇聯(lián)的米格-15的基礎(chǔ)上，采用中單翼布局，后掠角45度雙梁結(jié)構(gòu)。機(jī)翼內(nèi)側(cè)為后退式襟翼，外側(cè)為副翼，可以使得米格17起降時(shí)把機(jī)翼可調(diào)整不同角度。與米格-15相比，米格-17的飛行性能得到很大的改善，飛行速度達(dá)到每小時(shí) 1114 公里。可以看出米格-17戰(zhàn)斗機(jī)完全繼承米格-15飛行高度高、爬升速度快的優(yōu)點(diǎn)，但也繼承了其高速飛行時(shí)不穩(wěn)定、容易形成尾旋下墜、難以橫向平衡等缺點(diǎn)。
二是米格-17的結(jié)構(gòu)和米格-15非常相似，但比米格-15機(jī)身加長(zhǎng)。該型戰(zhàn)斗機(jī)采用半硬殼全金屬構(gòu)造，機(jī)身頭部為圓形進(jìn)氣道設(shè)計(jì)。
三是米格-17的起落架為可收放式前三點(diǎn)式起落架計(jì)，前起落架收入前機(jī)身下部的輪艙內(nèi)，主起落架收入機(jī)翼內(nèi)。
四是米格-17的座艙為氣泡式座艙，座艙段前方和后方都加裝了防彈鋼板，緊急情況時(shí)飛行員可以使用彈射座椅，快速?gòu)棾鲎?、脫離危險(xiǎn)，提高安全性；座艙采用了傳統(tǒng)機(jī)械儀表布局，一目了然，使用比較方便。
五是機(jī)載設(shè)備比較先進(jìn)。武器系統(tǒng)為三門(mén)固定機(jī)炮，即一門(mén)備彈40發(fā)都N-37機(jī)炮和兩門(mén)備彈80發(fā)的NR-23機(jī)炮，把三門(mén)炮安裝在機(jī)首入氣口下面。而航空電子包括一個(gè)ASP-2N面罩、SRO-1敵我識(shí)別器、OSP-48儀器降落系統(tǒng)、ARK-5無(wú)線電測(cè)向儀、RW-2無(wú)線電高度計(jì)和MRP-48P收發(fā)機(jī)等等。
總的來(lái)說(shuō)，米格-17戰(zhàn)機(jī)在米格-15改進(jìn)而來(lái)，因此氣動(dòng)外形、武器配置甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都非常相同，但是米格-17機(jī)體更大，設(shè)備更為豐富，在速度、火力、機(jī)動(dòng)性等諸多方面占有更大優(yōu)勢(shì)，能使讓它在當(dāng)時(shí)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)中間占有一席之地。值得一提的是，米格-17戰(zhàn)機(jī)憑借其優(yōu)異的性能受到青睞，還授權(quán)中國(guó)、波蘭和捷克等國(guó)家仿制量產(chǎn)，總產(chǎn)量超過(guò)15000架，成為前蘇聯(lián)航空工業(yè)的代表之一。
聯(lián)系客服
