記者/金一丹 張興旺 李嬡嬡
“官網(wǎng)已崩！私聊發(fā)預(yù)訂資料，我們幫忙從內(nèi)網(wǎng)預(yù)訂！”北京市朝陽區(qū)某特斯拉直營門店內(nèi)，銷售經(jīng)理王鵬一邊群發(fā)信息，一邊向中國證券報(bào)記者介紹，“降價(jià)第一天，店里接待了比平時(shí)多一倍的客戶，下了七八個(gè)訂單”。
10月24日，特斯拉“最高降價(jià)3.7萬元”的消息，一石激起千層浪，不僅引來諸多消費(fèi)者關(guān)注，也“卷”到了車企同行。
“我們店從10月25日起開始促銷，目前已經(jīng)有5輛訂單了。”記者從深圳市福田區(qū)華為智能生活館了解到，AITO品牌旗下問界M5、問界M7部分車型目前可以“優(yōu)惠”8000元。
業(yè)內(nèi)人士分析，近期有超過20款新車型上市，四季度各車企為完成年度交付目標(biāo)，陸續(xù)進(jìn)入交付沖刺階段，加速消化在手訂單，新增訂單以及交付量有望再創(chuàng)新高。
折扣力度加大
“降價(jià)政策宣布后，前來咨詢的客戶激增，之前都是我們挨個(gè)打電話去問客戶。這兩天我們銷售微信、電話接不停，都是客戶來咨詢調(diào)價(jià)政策和下定問題。”王鵬說。
10月24日，特斯拉宣布，即日起，在中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)車型版本不同，價(jià)格降幅為1.4萬元-3.7萬元。
這不是特斯拉近期第一次降價(jià)了。9月，特斯拉突然宣布，購買合作保險(xiǎn)公司指定的險(xiǎn)種，可享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，以扣減車價(jià)形式返還客戶。
不過，特斯拉客服表示，此次Model 3及Model Y車型降價(jià)無法與8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策疊加使用。若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，或享受降價(jià)后價(jià)格、或在原價(jià)基礎(chǔ)上享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。而針對已提車車主，特斯拉目前并無差價(jià)補(bǔ)貼政策。
賽力斯聯(lián)合華為設(shè)計(jì)的問界品牌，幾乎在同一時(shí)間推出了促銷措施。
深圳市南山區(qū)華為全球旗艦店銷售人員表示：“我們店10月24日早上就推出了促銷活動，問界M5后驅(qū)版、問界M5四驅(qū)至臻版、問界M7舒適版均可以參與?！?/p>
對于“降價(jià)”促銷，華為方面10月26日晚間回應(yīng)中國證券報(bào)記者稱，為了給消費(fèi)者帶來更加簡單、清晰、透明的選擇，自10月24日凌晨起，AITO取消了原來金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務(wù)，對部分現(xiàn)車車型購買用戶統(tǒng)一贈送價(jià)值8000元的保險(xiǎn)。
據(jù)悉，目前華為門店問界系列促銷措施截至10月底，后續(xù)是否延期尚不確定。
記者還走訪了比亞迪、小鵬汽車、理想汽車等多家銷售門店并了解到，目前上述汽車品牌門店均未收到降價(jià)通知，但在“雙11”活動基礎(chǔ)上，目前購車享有更大折扣優(yōu)惠。
“現(xiàn)在小鵬的車型除了G9外，其他車型都有尾款減免5000-10000元的優(yōu)惠活動，此外疊加'雙11’活動額外還可以減免3000元?！北本┏枀^(qū)小鵬汽車某直營店銷售人員王斌告訴記者。
“沒有降價(jià)通知，目前理想ONE是有尾款減免1.5萬元和送5萬的積分，L8到月底前會有送5000元的選裝優(yōu)惠?！背枀^(qū)藍(lán)色港灣理想汽車直營店工作人員說。
四季度競爭激烈
“到今年底沒提車，新能源汽車購車補(bǔ)貼就沒了，現(xiàn)在購車應(yīng)該是最劃算的時(shí)機(jī)?！北葋喌箱N售經(jīng)理陳亮說。
根據(jù)最新的新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案，目前生產(chǎn)純電動新能源乘用車的主機(jī)廠可享受0.91萬元/輛或1.26萬元/輛的購車補(bǔ)貼（視具體續(xù)航里程），相當(dāng)于間接降低了消費(fèi)者購車成本，而該項(xiàng)補(bǔ)貼政策將在2022年12月31日終止。
乘聯(lián)會表示，隨著車購稅減半政策實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，潛在消費(fèi)者購車的關(guān)注度明顯提升。華西證券研報(bào)也指出，當(dāng)前政策刺激力度大、延續(xù)性強(qiáng)、覆蓋面廣，考慮到今年四季度政策退出前的提前購買因素，預(yù)計(jì)會驅(qū)動汽車銷量進(jìn)一步釋放。
今年上半年，汽車行業(yè)出現(xiàn)了零部件短缺問題，對車企全年的銷售情況造成一定影響。今年僅剩兩個(gè)多月，不少車企尚未完成全年銷量目標(biāo)的一半。
據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年三季度，比亞迪銷量為118萬輛，已完成全年目標(biāo)的98%；特斯拉全球交付新車90.9萬輛，完成全年目標(biāo)的60%；理想汽車交付8.69萬輛，完成全年目標(biāo)的58%；蔚來交付8.24萬輛，完成全年目標(biāo)的55%；小鵬汽車交付9.86萬輛，完成全年目標(biāo)的39%；賽力斯銷量4.96萬輛，完成全年目標(biāo)的31%。
“目前，國內(nèi)新能源汽車市場競爭激烈，產(chǎn)能是過剩的。部分企業(yè)采用降價(jià)的方式，可以帶動銷量的增長，進(jìn)而驅(qū)動業(yè)績的增長。特斯拉也不例外。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受記者采訪時(shí)表示。
不過，降價(jià)促銷是把雙刃劍。張翔指出：“對于尾部的新勢力車企而言，本就處于虧損狀態(tài)，如果跟風(fēng)采用降價(jià)或者大幅促銷，可能會加速洗牌出局?！?/p>
