【導(dǎo)讀】大多數(shù)司機(jī)對(duì)乘客的安全問(wèn)題都比較疏忽，有的甚至都不要求乘客系安全帶。其實(shí)乘客在乘車(chē)時(shí)有許多需要注意的問(wèn)題，今天我們就來(lái)聊聊乘客的坐姿問(wèn)題。
長(zhǎng)途乘車(chē)特別容易疲勞，乘客都想找個(gè)舒服的姿勢(shì)呆著，所以很多坐在副駕駛的乘客就將腿翹在中控臺(tái)上緩解疲勞。雖然這種姿勢(shì)很舒服，停車(chē)時(shí)這么歇著也就算了，但是行車(chē)時(shí)千萬(wàn)不能這樣。
和上面描述的情況類似，將手或腳伸出窗外也是常見(jiàn)的現(xiàn)象。而不少小朋友喜歡將頭探出側(cè)窗或天窗外，這都是非常危險(xiǎn)的。
無(wú)論是坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，將座椅靠背調(diào)至舒適并且適合自己的角度很重要，合適的角度可以讓乘車(chē)過(guò)程更舒適，但一些乘客將座椅調(diào)節(jié)的“太過(guò)舒適”，反而會(huì)影響安全。不少坐在副駕的乘客將座椅靠背幾乎放平，身體完全躺平，樣子無(wú)比安逸，但這存在著不小的安全隱患。
首先，靠背雖然放平，但乘客安全帶的角度其實(shí)沒(méi)有什么變化，躺平后安全帶將脫離乘客的肩部，形同虛設(shè)，緊急情況下很難給予乘客有效的安全保障。
其次，由于坐姿已經(jīng)很低，緊急制動(dòng)情況下乘客將脫離安全帶束縛，膝蓋最先撞擊中控臺(tái)，且彈出的氣囊根本照顧不到如此低坐姿的乘客。另外，平躺時(shí)乘客的視線不能有效觀察前方，在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，很難提前做出判斷和反應(yīng)。
乘客乘車(chē)時(shí)不要以為不用開(kāi)車(chē)就不注意安全了，自己想怎么舒服就怎么待著，發(fā)生交通事故時(shí)很容易受傷。比如坐在副駕駛上把靠背調(diào)平舒舒服服的躺著，這樣很危險(xiǎn)，在發(fā)生交通事故時(shí)，安全帶完全起不到作用，很容易造成傷害。更別提有些人坐副駕駛根本就不系安全帶了。
很多人都有蹺二郎腿的習(xí)慣，乘車(chē)時(shí)也忍不住要蹺一下。雖然這樣不影響正常開(kāi)車(chē)，但是在碰到緊急情況急剎或者碰撞時(shí)，乘客身體會(huì)有向前沖的姿勢(shì)，不能從容的用雙腳來(lái)支撐身體，同時(shí)腿也可能磕到中控臺(tái)受傷。
長(zhǎng)途駕駛不光司機(jī)累，乘客也很累，很多乘客就想到了躺在后排。雖然這樣沒(méi)有上邊幾種危險(xiǎn)，但是還是有一定的安全隱患的。當(dāng)車(chē)輛急剎或者碰撞時(shí)，睡在后排的乘客會(huì)完全沒(méi)有準(zhǔn)備的被慣性推到前排座椅上，造成傷害。
聊了這么多不正確的坐姿，那么正確的坐姿應(yīng)當(dāng)是什么樣呢。首先就是合適的座椅高度和角度，這方面沒(méi)有明確的規(guī)定，但是在保證好的視野，足夠的全身支撐的角度范圍內(nèi)去調(diào)節(jié)盡量舒服的座椅角度。注意，無(wú)論前座后座乘客這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同樣適用。另外，我們作為車(chē)內(nèi)非司機(jī)的乘客來(lái)說(shuō)，在乘車(chē)是最好不要采取奇形怪狀的乘車(chē)方式，避免影響司機(jī)駕駛造成危險(xiǎn)隱患。
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