車身加長265mm 實拍時尚跨界車型瑞麒X1
汽車之家 類型：原創(chuàng) 日期：2009/10/14
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張磊（導(dǎo)購）「
汽車之家 新車圖解」 前段時間，我們剛接觸了一款時尚的
跨界車型
長城迷你SUV，沒過幾天，又一款自主品牌的
跨界車型闖入了我們的視線，這就是
瑞麒品牌的X1。秋天是一個新車型扎堆上市的季節(jié)，連不常出現(xiàn)的
跨界車型現(xiàn)在都成雙成對，的確是不太多見。廢話少說，我們還是看看今天的
瑞麒X1有什么吸引人的特色吧。
既然是
跨界車型，X1自然不會是一款全新的車型，它的藍本就是上市不久、十分可愛的
瑞麒微型車M1。但如果你認為X1不過是在M1的基礎(chǔ)上增加了一些車身周圍的黑色防擦條的話，那你就就大錯特錯了，不信？往下看！
● 外觀：加長并且鋒利化
以外介紹一款車，我們從先從外觀的整體開始一點一點地給大家展示，但今天，我們先從一處細節(jié)開始：X1的C柱。從和M1的側(cè)面對比中不難
發(fā)現(xiàn)，X1在車身側(cè)面多出了一塊玻璃，這就是他比M1加長的部分。
具體加長了多少呢？
軸距并沒有變化，兩款車同為2330mm，但X1的車身長度達到3866mm，比M1長了265mm，這就是后部加長所產(chǎn)生的結(jié)果，看來還真不少，那么后備廂空間一定大了不少吧？別著急慢慢看。
說完了加長的部分，我們再來看看X1外型上還有哪些特色。M1是一款面向大多數(shù)家庭用戶的微型車，為了取得大部分人的認可，所以在外形上做得憨態(tài)可掬，用很多圓咕隆咚的形狀展示調(diào)皮可愛的一面。但X1所要做的，就是在保持基本形狀不變的情況下（否則成本就上去了），盡可能地展示一種原始、粗狂、個性的性格特征，所以在細節(jié)上不再采用圓形和外凸的設(shè)計，而是把這些地方“拍扁”了。
從大燈到尾燈，我們都能看到這樣的特征，M1上原本流線的設(shè)計在X1上被變得十分鋒利，或許形狀沒有太大變化，但你已經(jīng)很難認出來兩款零部件之間有什么共同之處。差點忘了，大燈還被換成黑底。
為了突出野性和跨界風(fēng)格，車身周圍的黑色防擦條自然少不了，X1的防擦條在過渡的地方還精心設(shè)計了不少優(yōu)美的線條。加上黑色未噴漆的門把手和外后視鏡，X1的基本通過性能不比其他
跨界車型差。
差點忘了一處重要的地方：輪胎。M1是微型車，X1當(dāng)然也是，M1使用的175輪胎本來已經(jīng)不窄，但X1更是在它的基礎(chǔ)上又加寬了一個
級別達到185mm，要知道這個寬度即使在小型車中也不算窄，65的扁平比使輪胎的側(cè)壁很高，從而能夠帶來更加出色離地間隙。同時和M1的前盤后鼓式
剎車相比，X1改成前后盤式
剎車，這點尤其值得我們?yōu)樗恼疲?div style="height:15px;">
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奇瑞汽車 瑞麒X1 跨界 加長
