2014-12-29
12月23日，騰訊發(fā)布了i車生活平臺的首款產(chǎn)品——i保養(yǎng)，這款以“免費(fèi)保養(yǎng)”為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，跨界集成了保險(xiǎn)公司、配件供應(yīng)商的用戶補(bǔ)貼資源，在不損害各參與方利益的情況下，實(shí)現(xiàn)了車主利益的最大化，真正用互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的方式，對仍然依托傳統(tǒng)汽車后市場生態(tài)的各種O2O產(chǎn)品發(fā)起了一次降維攻擊。
當(dāng)然，這個(gè)過程中會傷及很多仍然試圖用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)商業(yè)生態(tài)的創(chuàng)業(yè)者，但那絕非騰訊本意。騰訊只是動用了包括路寶、QQ、廣點(diǎn)通“甚至是”微信在內(nèi)的全生態(tài)資源，在局部構(gòu)筑了一個(gè)“引爆點(diǎn)”，雖然騰訊根本沒有提O2O，但所有正在努力與O2O扯關(guān)系的會很清楚——如果騰訊這不是O2O，那什么才是O2O？但騰訊似乎沒想顛覆什么汽車后市場，它只是希望讓用戶體驗(yàn)非常贊的騰訊路寶有更多用戶。顯然，要創(chuàng)造路寶的“引爆點(diǎn)”，沒有什么比“免費(fèi)”更有效——不是地圖免費(fèi)，是基于地圖的服務(wù)也免費(fèi)！
在我發(fā)了朋友圈后，還有做4S店的同學(xué)要求代理“i保養(yǎng)”服務(wù)，更有忙于O2O后市場創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的小伙伴捉急試用，以酸葡萄的口吻聲討這個(gè)“免費(fèi)”不是免費(fèi)午餐——呵呵，太貪婪了吧，咬文嚼字也不是這么玩的，難道買個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)、下載個(gè)APP就可以要求保養(yǎng)免費(fèi)嗎：） 保險(xiǎn)公司會補(bǔ)貼倒閉的——人民不答應(yīng)哪。顯然多數(shù)人還沒弄清楚“i保養(yǎng)”的邏輯。朱偉華同學(xué)就以個(gè)人理解分析下：
以騰訊為核心的i保養(yǎng)平臺相比目前已經(jīng)看到的各種后市場O2O平臺優(yōu)勢明顯：
第一，有品牌，無論是此前掃街的O2O項(xiàng)目還是電商平臺的O2O服務(wù)，都是以便宜為目的，找得都是路邊店，服務(wù)品質(zhì)根本不可控。而i保養(yǎng)平臺的合作伙伴是騰訊、保險(xiǎn)公司、機(jī)油廠商三方共同授權(quán)的優(yōu)質(zhì)商戶，服務(wù)品質(zhì)有品牌背書。
第二，用正品，此前的O2O保養(yǎng)項(xiàng)目的潤滑油產(chǎn)品來源于電商平臺，而潤滑油存在“地溝油”問題是業(yè)內(nèi)共識。各種假冒潤滑油用于此前的O2O平臺是不可避免的。而i保養(yǎng)平臺是機(jī)油廠商直供，這從源頭上保障的正品。
第三，免費(fèi)，咬文嚼字要求無理由的“免費(fèi)”顯然只是口水戰(zhàn)，忽悠消費(fèi)者為自己的收費(fèi)平臺背書靠譜，但在專業(yè)領(lǐng)域咬文嚼字就沒技術(shù)含量了。i保養(yǎng)平臺做到了有條件的免費(fèi)，僅憑這一點(diǎn)，也是此前的任何O2O平臺做不到的，更何況這個(gè)免費(fèi)還以前兩條為前提。
從產(chǎn)品邏輯看，其實(shí)非常簡單，保險(xiǎn)公司拿出保單銷售的手續(xù)費(fèi)，配件企業(yè)拿出配件流通成本。對保險(xiǎn)公司而言，通過i保養(yǎng)平臺，手續(xù)費(fèi)直接讓利消費(fèi)者，用戶得利當(dāng)然滿意，保險(xiǎn)公司把原本給銷售渠道的手續(xù)費(fèi)轉(zhuǎn)化為對服務(wù)終端的補(bǔ)貼，既沒有額外損失，又有對終端的控制力，一舉多得。對配件企業(yè)而言，i保養(yǎng)平臺采取配件F2b的直供模式，省去中間渠道倉儲和加價(jià)成本，直接讓利消費(fèi)者，不僅成本沒有增加，而且消費(fèi)者的需求也能夠直接反饋，同樣一舉多得。對騰訊而言，它拿出的是全網(wǎng)流量，相當(dāng)于是拿出了廣告資源，換來的是路寶的用戶份額，換來的是支付，換來的是用戶粘性……當(dāng)然，作為三家跨界合作方的落地運(yùn)營方，惠保充當(dāng)了O2O平臺的那個(gè)2，只不過這個(gè)2是三家巨頭的線下BD執(zhí)行方，完全受控于三家巨頭，并不是一般意義上的那個(gè)2，各位別羨慕嫉妒恨了：）
在當(dāng)天的大會上，作為惠保平臺的首批簽約方，美車堂、好途邦、華勝連鎖等品質(zhì)得到市場檢驗(yàn)的后市場連鎖品牌成為首批吃螃蟹的，在i保養(yǎng)平臺上，各維修終端企業(yè)省去了營銷成本，省去了配件倉儲成本，所有顧客又都是預(yù)約而來，維修終端完全可以錯(cuò)峰服務(wù)，在保障原有利潤的同時(shí)，把閑置的工位服務(wù)i保養(yǎng)平臺的免費(fèi)保養(yǎng)顧客，由于三家都會提供補(bǔ)貼，維修終端并不會虧本經(jīng)營，而且用戶到店的交叉銷售一定能夠彌補(bǔ)工時(shí)損失，通過i保養(yǎng)還能強(qiáng)化與客戶的聯(lián)系，優(yōu)化自身的經(jīng)營，又能創(chuàng)新營銷服務(wù)組合，何樂而不為呢？在一個(gè)多方補(bǔ)貼，車主純得益的生態(tài)里，負(fù)責(zé)穿針引線的騰訊真正發(fā)起了一次降維攻擊，在這一局里，僅從商業(yè)模式的高下看，此前的O2O平臺完敗。
朱偉華同學(xué)判斷：在此番降維攻擊的過程中，主機(jī)廠的4S售后服務(wù)體系會是最大的利益受損方——保險(xiǎn)銷售收益拿不到了，保養(yǎng)費(fèi)拿不到了，以后連事故車恐怕也拿不到了。此前雖然有個(gè)別主機(jī)廠售后部門也在探討模仿雷克薩斯，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)，但此次騰訊降維攻擊后，或許將刺激主機(jī)廠加速免費(fèi)保養(yǎng)的實(shí)施步伐。4S陣營與i保養(yǎng)平臺是競爭還是合作，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早——4S店完全可以成為i保養(yǎng)平臺的線下服務(wù)商。
受降維攻擊“誤傷”的還有大量維修保養(yǎng)質(zhì)量不可控的獨(dú)立維修企業(yè)，這將加速后市場的洗牌速度，由于此次只是在上海、青島和廈門試點(diǎn)，攻擊才剛剛開始，獨(dú)立維修企業(yè)還有時(shí)間選擇提升維修質(zhì)量來適應(yīng)i保養(yǎng)平臺。
朱偉華同學(xué)認(rèn)為，降維攻擊還會導(dǎo)致某些風(fēng)險(xiǎn)投資驅(qū)動的O2O線上概念公司的提前終結(jié)，那種打算僅靠線上C端流量就圈來幾千萬的后市場創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目注定是泡沫，既沒有線下也沒有滲透到維修終端核心業(yè)務(wù)IT系統(tǒng)的后市場創(chuàng)業(yè)概念項(xiàng)目基本沒有投資價(jià)值，這點(diǎn)我一早就說過，此處略過不談?？傊绞侵氐暮笫袌鲰?xiàng)目越有投資價(jià)值，那些專投“輕”的VC/PE這次又2了：）年底了，LP們，是時(shí)候讓那些很2的后市場GP投資經(jīng)理們下崗了……
朱偉華同學(xué)說過了，騰訊此番只是發(fā)布了i保養(yǎng)產(chǎn)品，正常邏輯下，它應(yīng)該會有i修車、i改裝、i輪胎、i鈑噴等i車生活平臺產(chǎn)品上線，我估計(jì)這些騰訊不一定要自己做，開放這個(gè)i平臺讓各位創(chuàng)業(yè)伙伴來做，挺好……都免費(fèi)？不可能吧；）
平安夜，騰訊的炸彈讓后市場諸君都沒法平安了，別埋怨企鵝君，其實(shí)它就是想讓各位裝個(gè)路寶APP而已，趕緊裝吧，別想多了：）
平安夜，騰訊的炸彈讓后市場諸君都沒法平安了，別埋怨企鵝君，其實(shí)它就是想讓各位裝個(gè)路寶APP而已，趕緊裝吧，別想多了：）
以下為新聞稿——————
騰訊路寶、人保、嘉實(shí)多戰(zhàn)略合作 “i保養(yǎng)”給全國車主智能省錢
12月23日，騰訊路寶、中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡稱“人保”）和嘉實(shí)多戰(zhàn)略合作強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,推出“i車生活平臺”首款落地產(chǎn)品--“i保養(yǎng)”，正式向用戶及全行業(yè)發(fā)布。
幫助車主實(shí)現(xiàn)智能省錢，是“i保養(yǎng)”有別于當(dāng)前主流汽車保養(yǎng)產(chǎn)品的主要優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車主每年在汽油、養(yǎng)護(hù)、維修等方面的平均支出約為2.5萬元，而保養(yǎng)支出是提高車輛使用壽命、維持性能、節(jié)省油耗的剛性消費(fèi)。常規(guī)保養(yǎng)包括機(jī)油、機(jī)濾和工時(shí)三個(gè)部分，“i保養(yǎng)”免費(fèi)保養(yǎng)產(chǎn)品將全面覆蓋常規(guī)保養(yǎng)這三個(gè)部分，可為車主每年節(jié)省數(shù)千元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。符合條件的車主只要投保人保車險(xiǎn)，通過下載使用騰訊路寶APP或關(guān)注騰訊路寶微信公眾號，即可在指定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)享受到全年的、不限次數(shù)的、免費(fèi)的常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)。
據(jù)介紹，“i車生活平臺”是騰訊地圖基于2014年全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會（GMIC）發(fā)布的路寶APP和路寶盒子，打造的一站式車主服務(wù)平臺,已經(jīng)開放引入人保等多家汽車后服務(wù)行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，并將進(jìn)行系列產(chǎn)品的開發(fā)。
作為“i車生活平臺”首款落地產(chǎn)品，“ i保養(yǎng)”依托騰訊路寶強(qiáng)大的線上資源、人保豐富的線下保險(xiǎn)服務(wù)資源、嘉實(shí)多優(yōu)質(zhì)的機(jī)油和汽車保養(yǎng)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，共同打造汽車后市場新型生態(tài)圈，標(biāo)志著中國車主將跨入全年免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)代。
騰訊作為推出國內(nèi)首款關(guān)注行車安全及綠色出行的駕駛伴侶APP的互聯(lián)網(wǎng)公司，人保作為國內(nèi)率先涉足汽車養(yǎng)護(hù)“O2O”服務(wù)的保險(xiǎn)公司，以及擁有百年歷史，被譽(yù)為‘百年潤滑專家’的嘉實(shí)多，三方長期以來積極整合汽車上下游多方資源，在保險(xiǎn)傳統(tǒng)銷售模式上嫁接移動互聯(lián)新媒介，為車主用戶提供個(gè)性化、專業(yè)化、超預(yù)期以及不斷創(chuàng)新升級的用車計(jì)劃特色服務(wù)。
同時(shí)，由騰訊路寶、人保和嘉實(shí)多三方共同授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并開通4001661949專用服務(wù)電話，與客戶進(jìn)行互動，全程解答客戶在產(chǎn)品使用過程中的疑問、傾聽客戶的使用體驗(yàn)和改進(jìn)意見。嘉實(shí)多作為全球領(lǐng)先的汽車潤滑油供應(yīng)商，將會給車主帶來國際一流的產(chǎn)品品質(zhì)以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。上?；荼?shù)據(jù)科技有限公司作為騰訊、人保指定的“ i保養(yǎng)”項(xiàng)目執(zhí)行方，將利用移動互聯(lián)網(wǎng)新載體，對接優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，保證線上線下服務(wù)的順暢，帶給用戶更為優(yōu)惠、愉悅、綠色的“ i保養(yǎng)”體驗(yàn)。目前暫限上海、廈門、青島地區(qū)的車主可以率先體驗(yàn)“i保養(yǎng)”產(chǎn)品，其他地區(qū)將陸續(xù)上線，車主可通過騰訊路寶App、騰訊路寶微信公眾號獲取最新信息。
