出了庫車峽谷，夜宿輪臺縣。輪臺胡楊林也稱為塔里木胡楊林，不知道是否與塔里木河流經(jīng)此處有關。在額濟納看過胡楊林，還想領略一下輪臺的胡楊林。雖然下一站要奔吐魯番（沿吐和高速）而去，去塔里木胡楊林要繞些路（沿S165），但是大家還是想去看看。
從輪臺到民豐縣的S165公路，還是中國第一條沙漠公路，南北穿過塔克拉瑪干沙漠。在中國最大的沙漠塔克拉瑪干沙漠里有兩條沙漠公路，第一條是輪臺-民豐沙漠公路（1995年貫通），全長522公里；第二條是阿拉爾-和田沙漠公路（2007年貫通），全長424公里。塔里木胡楊林就在第一條沙漠公路上。公路兩側(cè)還人為固沙種樹種草，旁邊不遠就是漫漫黃沙。航拍的風景看上去更是直觀，與你在車內(nèi)感受到的可是區(qū)別很大喲……
胡楊林原本就是耐旱植物，常與沙漠相伴，能長在塔克拉瑪干這個大沙漠也不足為奇。只不過塔克拉瑪干這個詞語很是有趣，在維語種的釋義就是有去無回的意思，倒是挺貼近大家對殘酷沙漠死亡之地的印象。不過第二種解釋就比較奇怪了，塔克拉瑪干代表的是“原來有人住過的地方”。在地圖上，塔里木河從東向西流過塔克拉瑪干，塔里木河流經(jīng)的地方便是郁郁蔥蔥的林木，完全可以住人，即便這個沙漠85%以上都是流動性沙丘。
可是塔里木河在塔克拉瑪干沙漠的北面，這個“有人住過的地方”，卻是神秘的達里雅布依人，也稱為克里雅人，現(xiàn)在的民俗村在和田地區(qū)，位于塔克拉瑪干沙漠的南面。地圖顯示也在沙漠的邊緣地帶，綠色滿布了。不會是有人穿越了有去無回的荒蕪之地后，能再次看到人類的驚奇：“原來有人住過的地方”。據(jù)說克里雅人在這里生存了幾百年的時間，外人不知道他們的存在，更不知道他們是從哪里來的，他們始終過著一種比較封閉的生活，不與外人打交道，人口大約有2000人，在1950年前后的時候，政府把這里叫做達里雅布依。我們是不可能穿越大沙漠一睹達里雅布依民俗村的風貌，看看胡楊林就不錯了。
公路沿途固沙效果還不錯，有胡楊林，還有檉柳。除了塔里木河，還有喀拉塔勒河以及迪那爾水庫。由于有水源，便不覺得太荒涼。許是我們沿著這條沙漠公路也沒能深入沙漠腹地的緣故，即便看到沙漠化明顯的沙丘，也不覺得害怕和恐懼。反倒沿途多彩的檉柳很是迷人，紅艷艷的“驚為天人”，讓我們詫異這地方竟然還有如此艷麗的色彩，也不曉得這顏色是不是檉柳的花兒？據(jù)說檉柳開花如紅廖，但是春季開花。此時是八月夏季，恐怕不是花了。檉柳的幼枝稠密細弱，常開展而下垂，紅紫色或暗紫紅色，有光澤。這還真需要專業(yè)人士來幫我們掃掃盲才是。
塔里木胡楊林收費不高，40元門票。不過大家很是節(jié)省，沒有買門票入園，而是要驅(qū)車繼續(xù)南下，看看塔里木河。
到了塔里木河還真是有些失望，如黃河般的泥沙渾水奔向遠處涌去。河岸相對較寬，也很難拍到樹影倒映的景觀。反倒是額濟納的小河流更適合拍出樹映水中的美景。見過塔里木河后，才頓悟為何公園建造者沒有把此河劃入園內(nèi)：根本不加分，加它何用？門票似乎也能凸顯園內(nèi)景觀的價值，如果可替代性小，門票不會便宜的，反之，也沒必要進去看，附近肯定有類似資源免費獲得。
什么時候金秋盡染的時候，一定要再看看胡楊林，金色的樹葉和黃沙鋪地，河流期間，肯定妙不可言。我們夏天只能看到滄桑的樹干伴著漫漫黃沙，綠色也不是翠綠的顏色，相對來說少了一些韻味。
來新疆能體味到塔克拉瑪干第一沙漠公路和G7最長沙漠公路，已然很是幸運了，且經(jīng)過時都沒有塵沙漫天，對于沙漠的好奇被盡情地滿足了，對胡楊林的渴望還稍有欠缺。如果是秋高氣爽的時節(jié)，天氣沒有那么酷熱的時候，其實可以往塔克拉瑪干深處走走，畢竟有兩條公路南北穿過塔克拉瑪干沙漠，不徒步走向沙漠腹地，而是驅(qū)車經(jīng)過，危險就沒有那么大了，還不用經(jīng)受酷熱暴曬的煎熬。
特意去看輪臺胡楊林，特意去看塔里木河，以及特意去看塔克拉瑪干沙漠公路，可是途經(jīng)美景的地方卻因為酷熱和疲倦沒有下車細看，多少有些加深那句話的感受：不去后悔，去了更后悔。離輪臺縣較近的迪那爾水庫和喀拉塔勒河在去時就看見了溪流的蹤跡，水面不寬，周圍還有胡楊林，想下車看看，但大家想奔著目的地去，不肯停車，而返回時則疲倦不堪，又不想下車去看了。錯過似乎就是如此，想看的時候有更多選擇，能看的時候卻沒了興致。有時覺得，美景之所以美，不光是客觀存在，更在于心境的美好。
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