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小房也時尚

在中國這樣一個高人口密度的社會，房地產(chǎn)市場需要微型房的理念。越是大城市，越是發(fā)達的經(jīng)濟，這種理念就越珍貴。如果這樣做的人多了，房子的需求就會減小，房價就會下跌，住房就變得越來越可以承受了。更重要的是，環(huán)境會變得更清潔。有統(tǒng)計稱，導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的排放，交通工具占14%，住宅和商業(yè)建筑（不包括工業(yè)設(shè)施和發(fā)電廠）則占了10.3%。又有統(tǒng)計稱，住宅、商業(yè)和工業(yè)建筑的排放，占導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的排放的40%。不管按哪種計算，住房和汽車都是巨大的污染源。在中國這樣一個高人口密度的社會，房地產(chǎn)市場需要微型房的理念。越是大城市，越是發(fā)達的經(jīng)濟，這種理念就越珍貴。如果這樣做的人多了，房子的需求就會減小，房價就會下跌，住房就變得越來越可以承受了。更重要的是，環(huán)境會變得更清潔。最近在西方國家，微型房如同微型車一樣，正在成為悄然興起的新潮。微型房運動雖然還遠(yuǎn)非現(xiàn)代西方社會的主流，但是，領(lǐng)導(dǎo)這一運動的，多是受教育甚高的中高產(chǎn)職業(yè)階層。他們的行為會大大影響住房的趨勢。微型房運動的一個動力當(dāng)然是環(huán)保意識的增強和房價的高漲：大房子消耗了過多的經(jīng)濟資源，排放過多的廢氣廢物，對環(huán)境破壞嚴(yán)重。另一方面，大城市的職業(yè)階層也開始審視自己的生活。在紐約、舊金山這種大城市，成功的職業(yè)人士多是24小時不在家，生活非常簡單，社會活動則十分豐富。他們有各種其他的方式來標(biāo)榜自己的社會地位，無須通過大房子來擺氣派。小房并非物質(zhì)之必需，而是一種精神時尚。這種時尚，恰恰需要中國的中高產(chǎn)職業(yè)階層學(xué)習(xí)。在北京、上海這樣大城市的成功人士，每天出門在外應(yīng)酬，在家里待的時間其實很短。小房更鼓勵你投身社會、投身事業(yè)。特別是在市中心的豪華地段，小房微房是一種很“酷”的生活方式。中國應(yīng)該尋求符合自己生態(tài)環(huán)境的小房生活方式。在這方面，中高產(chǎn)階層應(yīng)該帶頭。小房對生態(tài)的良性影響超出了房子本身。小房既提高了居住的密度，又縮短了交通的時間。這樣，用于交通的能源節(jié)省了，用于修路的地面也省了。中國近20年的城市發(fā)展，是建立在拆遷的基礎(chǔ)上。低收入階層被迫放棄自己在市中心的住房而遷往遠(yuǎn)郊，而這些人的工作地點仍在市中心。結(jié)果，他們的通勤加大了交通壓力，需要修更多的路，用更多的油。但是有了小房模式，可以逐漸在市中心的高端區(qū)建設(shè)袖珍型經(jīng)濟適用房，把需要在城里工作的人留在城里。這對我們的環(huán)境生態(tài)和社會生態(tài)都會起到良好的作用。無車，小房……這些對于大國的公民來，似乎不是很舒服。但大國有許多模式，不是只有美國一種模式。中國城市的污染程度，超過世界衛(wèi)生組織規(guī)定上限的四五倍。這是極度危險的空氣環(huán)境，其后果也許要等20年才會顯現(xiàn)出來。但是，想逃是逃不掉的。大國的公民，必須為自己的行為負(fù)責(zé)，對未來一代負(fù)責(zé)。1989年日本的家庭平均住房面積為89.29平方米。在1988年，以2003年的美元價值計算，日本人均ＧＤＰ達到2.2萬多美元。中國現(xiàn)在的人均ＧＤＰ遠(yuǎn)低于1988年的日本。怎么90平方米就不適合了呢？中國的城市居民，不少人在住房消費上愛攀比。其實住個60到70平方米的房子，財政壓力小一些，生活未必不幸福。更重要的是，在住房上一味求大，其社會成本就會非常高。這種成本最后反過頭來仍是要自己負(fù)擔(dān)。住房大有什么社會成本呢？首先，住房大，人口密度就低，一個大城市就會不斷擴張，許多人就會被大房子擠到了郊區(qū)。第二，城市無限擴展，人們上班的距離變得越來越長，造成交通擁擠，必然導(dǎo)致過多的地皮用來修路，搶了居住用地，抬高地價，進一步造成房價飛漲。這一點，美國的有關(guān)研究已經(jīng)證實。第三，遠(yuǎn)距離通勤，一天中大量的時間被消耗在路上，回家后筋疲力盡，家庭生活的時間減少，生活質(zhì)量下降。第四，交通壓力大，能源消耗也大。況且，在取暖、制冷等方面，大房子都將大大增加能源需求。中國石油依賴進口，就更不宜在住房上進行鋪張式的發(fā)展。