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1987年10月20日，蘇聯(lián)首列導(dǎo)彈列車(chē)投入戰(zhàn)斗執(zhí)勤。從此，在西伯利亞一望無(wú)際的平原上，經(jīng)常會(huì)有神秘的綠皮火車(chē)呼嘯而過(guò)。從外形看，導(dǎo)彈列車(chē)和普通的貨運(yùn)列車(chē)沒(méi)有什么明顯區(qū)別，除去三臺(tái)機(jī)車(chē)外，還有6到8節(jié)車(chē)廂，有的車(chē)廂上甚至還印有“輕型貨物專(zhuān)用”“載重135噸”等貨運(yùn)字樣。

唯一不同的是，導(dǎo)彈列車(chē)后面有幾節(jié)全封閉式的“冷藏車(chē)廂”，長(zhǎng)度要比正常的冷藏車(chē)長(zhǎng)一些。就是在這些看起來(lái)普通的車(chē)廂中，藏有世界上最恐怖的武器：SS-24洲際彈道導(dǎo)彈。SS-24洲際彈道導(dǎo)彈射程長(zhǎng)達(dá)1.3萬(wàn)公里，足以打擊倫敦或者美國(guó)西海岸，攜帶的10枚當(dāng)量在10萬(wàn)噸的分導(dǎo)式核彈頭，可以不受干擾地對(duì)不同的目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，只需要一枚就能摧毀半個(gè)歐洲。

從1987年開(kāi)始，蘇聯(lián)一共研制出12列導(dǎo)彈列車(chē)，每列導(dǎo)彈列車(chē)都攜帶有3枚SS-24洲際導(dǎo)彈，共36枚導(dǎo)彈，核彈頭數(shù)量達(dá)到360個(gè)。蘇聯(lián)為這些導(dǎo)彈列車(chē)建立了專(zhuān)門(mén)的鐵路線(xiàn)，機(jī)動(dòng)速度可以達(dá)到200公里每小時(shí)，一次機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移范圍高達(dá)2000公里。

蘇聯(lián)的導(dǎo)彈列車(chē)在經(jīng)過(guò)嚴(yán)密地偽裝后，與普通貨運(yùn)列車(chē)幾乎沒(méi)有什么兩樣。這些導(dǎo)彈列車(chē)從不在城市?？?，依托蘇聯(lián)復(fù)雜的鐵路線(xiàn)，可以穿行在西伯利亞各個(gè)區(qū)域，并且沿途還有數(shù)百個(gè)鐵路隧道供導(dǎo)彈列車(chē)隱蔽。最關(guān)鍵的是，導(dǎo)彈列車(chē)能在行駛途中，任何階段發(fā)射導(dǎo)彈，并在導(dǎo)彈發(fā)射后輕松跑出數(shù)百千米，甚至可以就近隱藏到隧道或者山區(qū)峽谷中。

導(dǎo)彈列車(chē)的出現(xiàn)，讓整個(gè)西方世界都感覺(jué)到了恐慌，尤其是蘇聯(lián)的頭號(hào)對(duì)手美國(guó)，更是談之色變。在美國(guó)看來(lái)，這種神出鬼沒(méi)的導(dǎo)彈列車(chē)的威懾力，絲毫不亞于核潛艇，很難發(fā)現(xiàn)并預(yù)防其突然發(fā)動(dòng)的攻擊。對(duì)于美國(guó)而言，想要在蘇聯(lián)每天數(shù)千輛貨運(yùn)列車(chē)中，找出哪些列車(chē)上藏有隨時(shí)可以發(fā)射的洲際導(dǎo)彈，根本就不可能。

想要對(duì)一輛在四通八達(dá)鐵路線(xiàn)上飛馳的導(dǎo)彈列車(chē)實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)視，就必須同時(shí)動(dòng)用300顆軍用間諜衛(wèi)星。在蘇聯(lián)時(shí)期，美國(guó)最多也只能動(dòng)用18顆軍用衛(wèi)星，導(dǎo)彈列車(chē)在幾分鐘內(nèi)就可以駛出美國(guó)衛(wèi)星的監(jiān)視范圍。因此，每次導(dǎo)彈列車(chē)駛出基地，都會(huì)讓美國(guó)感到緊張，美軍核戰(zhàn)指揮部?jī)?nèi)每個(gè)人都在尋找導(dǎo)彈列車(chē)的蹤跡。

由于導(dǎo)彈列車(chē)的威脅過(guò)于巨大，1993年，在美俄商定的《第二階段削減戰(zhàn)略武器條約》中，美國(guó)特別提出讓俄羅斯銷(xiāo)毀所有的導(dǎo)彈列車(chē)。2014年，俄羅斯宣布將恢復(fù)研制導(dǎo)彈列車(chē)。2017年，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵司令卡拉卡耶夫表示，新導(dǎo)彈列車(chē)將搭載第五代彈道導(dǎo)彈“RS-28”，并有望在2020年左右實(shí)現(xiàn)部署。毫無(wú)疑問(wèn)，導(dǎo)彈列車(chē)一旦重新服役，將成為俄羅斯最重要的“殺手锏”，有效制衡美國(guó)的軍事優(yōu)勢(shì)。