西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)內(nèi)陸中心，是中國(guó)西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國(guó)第九大機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長(zhǎng)安公司、南方航空集團(tuán)西安公司和鯤鵬航空的基地機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)位于西安市西北、咸陽(yáng)市東北方向，陜西省咸陽(yáng)市底張鎮(zhèn)境內(nèi)。距西安市中心47公里，距離咸陽(yáng)市13公里。機(jī)場(chǎng)于1984年開(kāi)工建設(shè)，1991年9月1日一期工程完成，正式通航；二期工程于2000年8月開(kāi)工建設(shè)，2003年9月16日完工投入運(yùn)營(yíng)。二期擴(kuò)建工程于2009年3月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年完工投入運(yùn)營(yíng)。

　　機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，占地564公頃，可以起降波音747等大型客機(jī)，實(shí)行雷達(dá)空中管制系統(tǒng)。目前，擁有3,000米×45米的跑道和3,000米×48米的平行滑行道各一條，停機(jī)位59個(gè)。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有候機(jī)樓兩座，共10萬(wàn)平方米。機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)能力為年飛行10萬(wàn)架次、年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量13萬(wàn)噸，高峰小時(shí)32架次航班保障能力。截至2008年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量已突破1000萬(wàn)人次，達(dá)到1192萬(wàn)人次，居全國(guó)各民航機(jī)場(chǎng)第9位，飛機(jī)起降量11.94萬(wàn)架次，居全國(guó)第8位。機(jī)場(chǎng)已和國(guó)內(nèi)外20家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來(lái)，其中國(guó)內(nèi)航空公司14家，國(guó)際、地區(qū)航空公司6家。截至2007年4月，開(kāi)辟了通往國(guó)內(nèi)74個(gè)城市的129條航線，并有通往國(guó)際和地區(qū)18個(gè)城市的25條航線，國(guó)際和地區(qū)直達(dá)通航城市6個(gè)。

　　2007年9月12日關(guān)閉了近3年的舊1號(hào)候機(jī)樓由中國(guó)南方航空接管并冠名使用。從此，新啟用的1號(hào)航站樓由中國(guó)南方航空CZ，四川航空3U，廈門(mén)航空MF，重慶航空OQ等4家“南航系航空公司”的所專用。乘坐這4家航空公司國(guó)內(nèi)航班的旅客必須到1號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)；乘坐其他航空公司的旅客請(qǐng)到2號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)隸屬西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司直接管理。在2007年第11屆中國(guó)東西部經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航空集團(tuán)有限公司和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)空港物流（西安）有限責(zé)任公司共同出資20億元將對(duì)機(jī)場(chǎng)管理單位進(jìn)行股份制改造，成立了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)依托西安，不僅是通往中國(guó)西部的重要門(mén)戶，更是連接西北地區(qū)與全國(guó)其他區(qū)域的中心樞紐，中國(guó)主要的干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、我國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一，也是民航總局規(guī)劃的七個(gè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)之一。以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為始發(fā)圓點(diǎn)，1小時(shí)航程可覆蓋成都、重慶、武漢、鄭州、蘭州、西寧、銀川等中西部主要城市，2小時(shí)航程可覆蓋全國(guó)70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟(jì)資源，3小時(shí)航程能夠覆蓋國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市和重要的旅游城市，優(yōu)越的地理位置在全國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　發(fā)展規(guī)劃

　　2007年4月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程立項(xiàng)。2009年2月，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。經(jīng)過(guò)前期的征地拆遷、文物勘查、環(huán)境影響測(cè)評(píng)等準(zhǔn)備工作后，從2009年3月開(kāi)始， 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程全面開(kāi)工。項(xiàng)目總投資103.91億元，將在現(xiàn)有跑道南側(cè)建設(shè)長(zhǎng)3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區(qū)達(dá)到4F標(biāo)準(zhǔn)，能夠起降A(chǔ)380等超大型洲際飛機(jī)。新建25.3萬(wàn)平方米的3號(hào)航站樓，規(guī)模為現(xiàn)有航站樓的4倍，建成后，新建的3號(hào)航站樓將和現(xiàn)有的1號(hào)、2號(hào)候機(jī)樓連為一個(gè)整體，并有擺渡車(chē)往返其間，方便中轉(zhuǎn)旅客轉(zhuǎn)機(jī)，各航站樓之間實(shí)現(xiàn)一體化交通。

　　二期擴(kuò)建工程計(jì)劃于2012年投入使用，以2020年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，按照滿足年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次，高峰小時(shí)9616人次，年飛機(jī)起降25萬(wàn)架次，高峰小時(shí)起降72架次，年貨郵吞吐量40萬(wàn)噸設(shè)計(jì)。屆時(shí)，將新增30個(gè)機(jī)位和3個(gè)貨機(jī)位，新建10.9萬(wàn)平方米停車(chē)場(chǎng)，2.45萬(wàn)平方米貨庫(kù)，3.2萬(wàn)平方米的航空配餐中心等。而其他飛行區(qū)消防工程、場(chǎng)內(nèi)公用設(shè)施工程等項(xiàng)目都將進(jìn)行不同程度新建和擴(kuò)建。新機(jī)場(chǎng)將與多條高速路直接連接，在遠(yuǎn)期規(guī)劃中還將與城市地下軌道交通相連，屆時(shí)人們駕車(chē)或乘地鐵從市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)，行程只需20分鐘左右。