開車時的安全行車空間
開車時請清意要有一定的安全行車空間。
1.怎樣防止小碰小括？
新手才學(xué)開車時，在很小的路口或大門轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常有可能發(fā)生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點。這其中還有兩個問題，一個是車速還偏快一點，在這種路口，實際上以行人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的；二是沒停下來看看，不熟練或沒把握就停下來看看，
沒有什么不好意思的，而且停下來多看看才是對的。
曾經(jīng)有一次開一輛小車，在一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路上，當(dāng)時車速比較快，這時對面也來了一輛小車，大家好像都沒有減速，在兩車交會之時，只聽啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊。還有一次開一輛工具車，也是在一條小路上，當(dāng)時前方有一輛同向行駛的自行車，這時對面來了一輛輕型貨車，當(dāng)時沒有注意稍微剎車減速等一等，而是繼續(xù)向前開，這樣在交會時就形成了三點一線的局面，相互間的安全距離就覺得太少了，當(dāng)時兩車的反光鏡也是碰擊了一下。事實上，開車的朋友可能大都有過碰刮反光鏡的經(jīng)歷，這也說明某些時候，我們的安全行車空間意識是有點問題的。我們平時發(fā)生很多車身輕微碰括的現(xiàn)象，都是因辦沒有注意保持
夠多的安全距離。
當(dāng)我們倒車和調(diào)頭的時候，注意同周圍的車輛和樹木等安全距離好好放大點，比如以前同周圍情況的安全距離大約是六十公分左右，現(xiàn)在這個安全距離就放大到一米二左右。比如我以前倒車調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎時，有時是緊貼著周圍的車輛或門墻過去，現(xiàn)在寧可多向前開幾次或再向后倒幾次，多開個來回，同周圍的安全距離一定好好放大點。思路這樣改變以后，
也不會發(fā)生小碰小刮。
開車時，要一直注意擁有一個安全的行車空間。我以前有一次開小車，也是幫別人接新娘子，從農(nóng)村的小土路上左拐彎進(jìn)大門，估計正好能一次性拐彎進(jìn)去，但也覺得車身和兩邊門墻幾乎是沒有什么安全空間了，因為是接娘子嘛，就不好意思停下來仔細(xì)看看，就硬著頭皮模棱兩可的直接拐進(jìn)大門，停車后不放心的下來看看，果然，車的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認(rèn)識的問題，沒有堅守原則，沒有讓車輛在行駛移動中保有一個確定的
空間。
請加大安全距離，莫讓小碰小括破壞我們的駕駛樂趣。
2．保持距離防追尾
常見有太多的追尾事故，我們開車時要注意小心的和前車保持安全距離。
追尾，就是我們前面的車緊急避讓險情或無緣無故的突然急剎車，這時緊跟在后面的
們能躲得開嗎？
舉一個案例，有兩輛小車一前一后在路上快速行駛，這時前面有一個騎自行車的人橫穿公路，前面的一個小車駕駛員緊急用力剎車，車停下來了，但卻被后面的一輛小車重重追尾。
還有一個案例，當(dāng)時路面情況很好，一點沒什么情況，但因為前面的一輛車發(fā)動機(jī)蓋沒關(guān)好，快速行駛中，發(fā)動機(jī)蓋突然打開，掀起到前面的擋風(fēng)玻璃上，前車緊急剎車，后車重重追尾。這個情況也提示我們，象這里說的前車，有時遇到緊急情況，不一定是要緊急剎車，而是要想辦法避開危險。在路上開車，確實會遇到有的人無緣無故的急剎車。有的人在路
開得好好的，突然想起了有個什東西忘記了拿，他就有可能馬上急剎車的。
追尾事故大致有以下幾種原因：
☆ 注意力不集中，前駕車人分心或后駕車人分神，對路面情況關(guān)注不夠。
☆ 跟車太近太急，和前車安全距離不夠。
☆ 下陡坡，慣性加大。
☆ 超載。制動不好
☆ 路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面。☆ 有別的車輛突然變道插車。
☆ 前車急剎，后車太快。
☆ 前車急剎。如在交叉路口或有緊急情況時前車急剎，或前車是出租車、高檔車、
地車或新手。
☆ 視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車大貨車后面。
☆ 預(yù)防意識不夠，不夠小心。
☆ 新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)慢一點。
☆ 酒后駕車、疲勞駕車等。
開車時怎樣應(yīng)對以上這些情況？主要就是要根據(jù)當(dāng)時情況提前減速，加大安全距離。
追尾事故是個世界性的難題，在交通事故中占很大的比例。有一次見到一個追尾，前面一輛小車在路口已停下來有幾十秒了，后面一輛車還是不客氣的撞上前來，象這樣的追尾
在是————沒解，懷疑后車駕駛員駕駛不作為。
3 安全行車距離
駕車時應(yīng)該隨著一些外界環(huán)境的改變來調(diào)整安全距離，比如天氣變化，上下坡，彎道，視野不清的路口，路邊的停車等，任何時候一旦覺得有潛在危險，腳應(yīng)立即收在剎車上，這個簡單的動作意義重大，駕車有沒有防御性觀念從這個簡單的動作就能判斷出來。
美國灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗：
?。?span lang="EN-US">1）行車時，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時間一秒種，前車制動與本車制動前后時間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長時間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時間與空間來處理突發(fā)意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個四秒鐘的時間怎樣來確定呢？當(dāng)前車經(jīng)過一個比較明顯的標(biāo)志或固定物體時，自己就開始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個數(shù)字時，也正好到達(dá)這個明顯標(biāo)志或固定物體時，這個前后車之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個理論，在實際行車過程中對照后，覺得在晴好天氣，時速在六十公里以上時，要盡量注意保持四秒鐘這么遠(yuǎn)的距離，時速在四十五公里和六十公里之間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時速在四十公里以下時，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當(dāng)然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車輛、路面狀況來決定跟車
離的多少。
?。?span lang="EN-US">2）平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時要減速行駛。變道時要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車或橫越他車，必須選擇時間或空間都很充裕時進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，
容應(yīng)付。
?。?span lang="EN-US">3）抬頭遠(yuǎn)看，即向前看15到40秒種時間的行車距離，以爭取時間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時，更應(yīng)該這樣做。這里所說的20到40秒種的時間，如果時速60公里，一分鐘就是一公里，
秒鐘就是500米，其實有時只要看到200米也夠了。
以上三點安全行車準(zhǔn)則，都非常著重的提了要注意安全距離。實際上，我們平時所說的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀(jì)、預(yù)防萬一、提前處理情況、不要三點一線等，也都是為了同別的車輛和行人保持一個安全空間。開車時“判斷”是否正確，也可以用安全距離來衡量
足夠的安全空間是安全行車的物質(zhì)保證。
留意彼此間的安全距離，并根據(jù)情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以有利于駕駛員更好的觀察、判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，能使駕駛員擁有一個寬松祥和的安全行車環(huán)境。開車中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵犯和傷害。有時看到機(jī)動車因為沒有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生事故撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛玲關(guān)于愛情所說的一句話：“于千萬人之中遇見你所遇見的人，于千萬年之中，時間的無涯荒野中，沒有早一步，也沒有晚一步，剛巧趕上
也沒有別的話可說，惟有輕輕地問一聲：噢，你也在這里嗎？”
轉(zhuǎn)帖]駕車禁忌：教你實踐行車暢順的技巧
1、忌單手走天涯
無論你技術(shù)有多好，駕齡有多長，駕車時只用單手握方向盤，例如邊聽手提電話邊開車、邊
抽煙邊開車等壞習(xí)慣戒不掉的話，你就犯上駕車的大忌。
正確的方法是雙手時刻不離方向盤，保持最警覺的駕車姿勢，就算是開手波車，右手一換完
檔后，亦要立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下，以策安全。
2、忌跟車太貼
有關(guān)交通意外統(tǒng)計數(shù)字顯示，構(gòu)成交通意外的主要原因之一，就是跟車太貼所致。其實與前
車的距離太貼的話，駕駛視野就會被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急
事故，如前方有障礙物，又或者前車突然慢速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至
因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。
正確的方法是選用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當(dāng)遇上下雨路滑的情形，又或者
是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至四秒甚至五秒，以免駕駛視野受阻，影響
駕車的反應(yīng)。
3、忌眼光短淺
最高明的駕駛技巧，就是行車要暢順，不要突然加速或突然減速，保持車速平均，以最有效
及最直接的方式來開車。 能夠暢順地開車，就要有好的預(yù)見性，能及早觀察前方的交通情況，預(yù)先作出準(zhǔn)備，早一點 .,收慢車速，而無需緊急剎車。其實實踐行車暢順的技巧，除了要提高預(yù)見性之外，也要習(xí)慣以油
門來控制車速，少一點依靠腳剎?？刂朴烷T的動作要柔順，加速和減速便能憑油門的深淺度來控
制。
緊記：腳剎是用來停車之用，并非控制車速的主要系統(tǒng)。 -
老師傅 教 如何 “跟車” ??！
城市行車中追尾可能是最常見的交通事故，其實很多追尾事故的發(fā)生，都和跟車不慎有關(guān)
某些有經(jīng)驗的老司機(jī)的跟車技巧，看似簡單卻很實用，介紹給大家。
跟車技巧1：高速跟車以車速定車距
在高速公路上有的司機(jī)跟車距離非常近，甚至與前車只隔一二十米，同時還不停地閃燈逼迫前車，造成前車的緊張感，這樣是非常危險的?？刂瓢踩嚲嗤ㄓ玫氖貏t是以車速定車距，多少公里的時速便空出多少米的車距。例如車速100公里/小時便應(yīng)與前車保持至少100米的距離。
但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當(dāng)拉近距離，保持兩側(cè)車輛難以加塞的車距。但是，對于新手來說，還是拉開車距老老實實駕駛為好。
跟車技巧2：上坡路段留出溜車距離
如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時后退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距離長的空間防止貨車后溜。
跟車技巧3：高速堵車提前停車
在高速路上遇到堵車時，如果前面是輛大貨車，最好在離它20米遠(yuǎn)左右時就把車停下，即使有車超過自己停在前面也無妨。因為高速路上常會發(fā)生由于后車制動不及把小車撞進(jìn)前面的卡車底下造成傷亡的事故。
跟車技巧4：6類車不能跟
為了防止在前車緊急制動時發(fā)生追尾，有幾類車我們最好不要跟。
1.大型貨車。大型貨車又寬又大，會遮擋后車的視線，有時會讓自己跟著它闖紅燈，也會讓自己由于不了解前方路況而在前車制動時手忙腳亂。如果貨物掉落還會傷及自己和車輛，尤其是那些載有黃沙或者泥石的車輛，掉落的飛沙走石很容易軋壞車身。
2.公交車。公交車同樣容易遮擋行車視線。另外因為公交車隨時會變道靠站，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故。
3.出租車。空駛出租車因為要在路上找活兒，一旦有人打車，司機(jī)就會隨時靠邊停車。載客的出租車也會因乘客下車隨時在路邊停車，如果司機(jī)沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，后車就會很被動。
4.外地車。外地司機(jī)一般對道路不熟，行車速度慢而且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車看地圖或者問路，也有可能突然變道或轉(zhuǎn)向。
5.新車。新車多半是新手開車，技術(shù)不熟練，遇到情況就緊急制動。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者閃大燈催促，這樣會加劇其緊張心理，效果適得其反。
6.改裝車。這類車的制動距離比較短，一般講究舒適性的家用車不能像它們一樣短距離停住。而且一些改裝車的車主往往是汽車發(fā)燒友，喜歡快起步急制動，后車如果跟得太緊就容易發(fā)生事故。
高速公路方便了人們出行，也奪去了不少駕駛者的生命，雙刃劍總是這樣存在于現(xiàn)實的生活中，我們只能慎之又慎的去預(yù)防，盡可能減少災(zāi)難的發(fā)生。禁忌一：忘記檢查輪胎 氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導(dǎo)致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準(zhǔn)備說起。 技巧：出行前四個輪胎都要仔細(xì)檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補(bǔ)。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。 禁忌二：時速快慢不均 高速公路就該高速行駛（在規(guī)定限速內(nèi)），但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。 技巧：在上高速前，就給自己規(guī)定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內(nèi)行駛，不要長時間占用超車道。禁忌三：不聲不響超車 高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗，超車時忘記打轉(zhuǎn)向燈，或一打燈還未仔細(xì)瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認(rèn)前車已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉(zhuǎn)向燈，連續(xù)摁喇叭（高速公路上貨車噪聲大，司機(jī)不太聽得見），必要時打遠(yuǎn)光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉(zhuǎn)氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。 禁忌四：跟車距離太近高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認(rèn)車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。 禁忌五：雨刮器噴淋沒水 春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細(xì)密的泥水會覆蓋擋風(fēng)玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。技巧：出發(fā)前一定要確認(rèn)噴淋有水。擋風(fēng)玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復(fù)雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當(dāng)降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器開到中檔速度。禁忌六：開車接聽手機(jī) 高速行駛接聽手機(jī)，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機(jī)，也有同樣問題。 技巧：上高速前把手機(jī)開到靜音狀態(tài)。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài)，到休息站時，再拿出手機(jī)給來電一一回復(fù)。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。 禁忌七：開車擰飲料瓶蓋開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。 技巧：事先準(zhǔn)備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
關(guān)注駕駛技巧
這是以前搜來的好文，非常實用??！我相對比較關(guān)注駕駛技巧一類的文章，主要是這些能夠用到自己手上。經(jīng)驗不能靠自己付學(xué)費(fèi)，否則承擔(dān)不起，還是盡可能通過人家的介紹，吸取人家的經(jīng)驗當(dāng)然還有總結(jié)自己的感受，這樣駕車才能夠安全、有趣一些！
第一步：玩轉(zhuǎn)后視鏡
實戰(zhàn)“停車入庫”要補(bǔ)的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”！
有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車的！
這是因為一般情況下倒車時最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點會讓你收到事半功倍的效果。
副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠(yuǎn)（許多進(jìn)口車副駕駛側(cè)后視鏡印有諸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANIT APPEARS”之類的警示語，就是這個意思）。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。
這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低（部分比較高級的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動的，只要一掛入倒擋，就會自動調(diào)低10—15度）。
司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。
一個熟練的司機(jī)基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全性是有好處的。
如圖：通過后視鏡能發(fā)現(xiàn)車身側(cè)面低矮的物體
第二步：忘掉“小路考”
“小路考”時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次性倒進(jìn)車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于“實戰(zhàn)”話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的！寸土寸金之地，許多停車場的道路和車位的寬度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“小路考”的標(biāo)準(zhǔn)，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停車。
不要發(fā)呆，按下面辦法去做，就能化難度于無形！
1、在最常見的“非”字形停車位前，當(dāng)車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。
2、此時可以迅速地把這個車位掃視一下，看看這個車位里有無蹊蹺之處（各種“蹊蹺”詳見STEP3），同時迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運(yùn)動。
3、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向。
4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經(jīng)有了45度。此時，瞄一眼后視鏡，怎么樣？至少從一面后視鏡里已經(jīng)能看見大半個車位了吧？
5、然后，依靠STEP1里練就的“后視鏡神功”，慢慢地把車倒入車位。此時還有一個秘訣：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見車位，就應(yīng)該特別留心彎道外側(cè)的車尾，因為此時這個角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內(nèi)側(cè)、車身腰部的地方了。要是兩個后視鏡里都能看見車位，就能輕松搞定了！
如圖：有經(jīng)驗的司機(jī)一般采用這樣的線路停車
第三步：七條秘訣成就高手
經(jīng)過上兩步的操練，停停一般的車位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看：
1.任何時候都不要完全依賴后視鏡、倒車?yán)走_(dá)之類的東西！
2.有些高層建筑地下車庫的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。
3.要留心車位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅硬的物體，比如消防栓、水泥墩、有些停車場過于“高大”的限位樁！
4.點亮大燈或是剎車燈對判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。
5.停放時與旁邊的車輛保持一致的方向能降低車輛被碰壞的幾率。
6.倒車要慢！即使失手，足夠慢的車速也不會造成太大損失。
7.最后一條頂頂重要：不冒不必要的風(fēng)險，不行就重來一次！
還有一些注意事項：
1．雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因為駕校里通常沒教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意造成的。
2．如果地方局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒即可。
3．倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來的時候不也得倒嗎。
4．如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是新手容易慌，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。
5．如果不是地方寬敞，倒車時不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點點，危險系數(shù)高一點點。
6．泊車倒車時，就正好相反，往后倒時倒的越多，往前上時上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級車手提高技術(shù)用。
7．泊車倒車時，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時機(jī)非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了（即車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗和實地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。
8．不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多，其實際意義是掉頭時縮短了時間，挪車時省力省空間。新手要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣。
親身經(jīng)歷的新手之駕駛毛病
自己是新手的那時候，開的車沒這么先進(jìn)。所以也是毀過來的，但不心疼。
前些日子，看到LD和LD同事練車，才叫心疼。
總結(jié)一下：
1 夠轉(zhuǎn)速不換檔，發(fā)動機(jī)都快哭了，聲音都沙啞了，還是那個檔。。。
2 不夠轉(zhuǎn)速換檔，還不到轉(zhuǎn)速，就換檔，整個車抖得厲害
3 夜間不開燈，忘記開燈，嚴(yán)重的交通隱患??！
4 夜間開霧燈，這OO前后霧燈賊亮，晃死誰
5 有事不知道，水溫表不看、油表不看，開鍋2次（還好都不是用我的車）
6 到車不看前面，倒車必須看前看后，前面因為轉(zhuǎn)彎半徑，很可能撞到東西或人，我LD蹭了2次了，就因為這個。
7 并線巨猛或巨肉，不給后車留絲毫余地，猛并，或者猶猶豫豫，打了燈卻不敢并
8 不會控制速度，車越開越快，不會勻速形勢
9 高速動方向，極其危險，高速的時候覺得心慌，怕車不直，動方向反而會造成隱患
10 車門關(guān)不嚴(yán)，不說啥了，趕上急彎就傻了
11 眼神發(fā)直，不看周圍的車
12 并線不回頭，不管是否換了大視野，都要回頭看一眼，在國外，沒有這個動作，別想拿到本
13 車計好的容易開快車，沒那么多經(jīng)驗，遇到情況肯定會掛的
14 長期占用快車道，暈
15 不會換輪胎、雨刷等小東西（慢慢學(xué)，沒有隱患）
16 不松手剎
17 不踩離合就掛檔
18 不能說，一說就急。累了，懶得寫了，還有很多
哈哈，慢慢來，誰都從新手過來的
節(jié)油更應(yīng)注重安全駕駛
節(jié)油更應(yīng)注重安全駕駛近期，國際原油價格飛漲，帶動國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀高，燃油費(fèi)用占用汽車使用成本的比例越來越大，“節(jié)省油耗”已是最時髦乃至最熱烈的討論話題。養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣、合理使用汽車是節(jié)油重要的手段之一。一時間，仁者見仁、智者見智，各種節(jié)油招數(shù)千奇百怪層出不窮，在充分肯定了其
極用的同時，我們發(fā)現(xiàn)他們往往偏重了節(jié)油卻忽視了安全。
其一，空擋滑行節(jié)油是影響安全駕駛最嚴(yán)重的隱患。交通法規(guī)明文規(guī)定禁止在任何道路上空擋滑行，山地的空擋滑行的危害眾所周知，而平地空擋滑行的危害卻不被人們重視，甚至被用作節(jié)油的一種手段。很多人在下坡或在路口遇到紅燈時，喜歡空擋滑行，以節(jié)省燃油，當(dāng)遭遇緊急情況剎車時，因發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間失去動力聯(lián)系，從而制動系統(tǒng)失去了發(fā)動機(jī)的輔助制動能量，至使制動距離被延長，嚴(yán)重影響到行車安全?，F(xiàn)階段汽車多采用電噴式拱油系統(tǒng)，在掛擋不加油的情況下，電腦默認(rèn)為怠速供油狀態(tài)，與空擋怠速供油狀態(tài)下耗油量是一樣
所以空擋滑行是不可取也是沒必要的。
其二，輪胎加壓也應(yīng)慎重行事，尤其是在夏天氣溫很高或行走高速公路
應(yīng)當(dāng)減壓以防止爆胎的發(fā)生；輪胎的氣壓過大也會影響到汽車的操控性能，
尤其是在雨雪濕滑路面就更加突出。
其三，不要任意改變汽車配置。一些車主喜歡給汽車加裝尾翼以減少空氣阻力節(jié)省燃料，如果汽車尾翼形狀尺寸設(shè)計不合理、計算不精確反而會增加汽車的行車阻力甚至影響到安全；有的改裝發(fā)燒友為提高汽車性能節(jié)約燃料而減少汽車的總體質(zhì)量，且不論昂貴的改裝費(fèi)是否與節(jié)約下來的費(fèi)用能成正比，對汽車原始設(shè)計參數(shù)的改變卻是不容忽視的，汽車平衡性的破壞可危及行車安全。
四，慎用節(jié)能產(chǎn)品。目前我國汽車用汽油燃燒效率已經(jīng)達(dá)到95%，而發(fā)動機(jī)的熱效率只有30%至40%，應(yīng)當(dāng)亟待解決的問題是熱量轉(zhuǎn)換成功的效率問題而不是汽油燃燒狀態(tài)，在發(fā)動機(jī)的進(jìn)油管和進(jìn)氣管處安裝節(jié)油裝置和在汽油中添加助燃劑等提高汽油燃燒率的節(jié)油產(chǎn)品車主應(yīng)慎重從事。“節(jié)約能耗”是以安全駕駛為先決條件的，不要刻意節(jié)油而強(qiáng)制自己改變開車習(xí)慣。
在日常駕駛時應(yīng)注意以下幾點：
1、勻速行駛，避免超速。盡量保持勻速行駛，以經(jīng)濟(jì)時速為宜，避免急加速
急減速。
2、選擇路線，錯開時段。出行前選擇好路線，避開擁堵路段和時段。
3、少用空調(diào)，減少空轉(zhuǎn)。使用空調(diào)可增加每百公里耗油量兩升左右，駐車應(yīng)及時關(guān)掉引擎，避免空轉(zhuǎn)耗油。
4、正常保養(yǎng)，勤于檢修。新車按時進(jìn)行保養(yǎng)，舊車經(jīng)常檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，從而保證了安全駕駛又節(jié)
