當(dāng)前全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，我國(guó)的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也迎來了黃金發(fā)展期?！鞍殡S北斗定位系統(tǒng)的成熟，人工智能、5G、電子與無線電控制等技術(shù)的改進(jìn)與逐步完善，再加上數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需要，無人機(jī)市場(chǎng)正成為高科技企業(yè)爭(zhēng)相布局的風(fēng)口”世紀(jì)航大航空集團(tuán)職教業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。
截至 2022 年底，全國(guó)無人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè) 1.5 萬家，年產(chǎn)值達(dá)到 1170 億元，注冊(cè)無人機(jī) 95 萬架，無人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約 3.86 億架次，飛行時(shí)長(zhǎng)約 1668.9 萬小時(shí)。預(yù)計(jì)到 2024 年，國(guó)內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá) 1600 億元。
在無人機(jī)行業(yè)技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，無人直升機(jī)駕駛員人才缺口亟需解決?！艾F(xiàn)在越來越多的公司在學(xué)校、展會(huì)和網(wǎng)絡(luò)上招聘具備專業(yè)資質(zhì)的無人機(jī)駕駛員”世紀(jì)航大航空集團(tuán)職教業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)無人直升機(jī)駕駛員稀缺，專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)少。依托世紀(jì)航大航空集團(tuán)的航空產(chǎn)業(yè)鏈資源，世紀(jì)航大航空集團(tuán)正聯(lián)合航空職業(yè)院校在山東商河開設(shè)無人機(jī)、航空維修和航空服務(wù)等相關(guān)專業(yè)，致力于打造為面向全國(guó)、全行業(yè)的“產(chǎn)、學(xué)、研、用”立體式的教學(xué)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，讓飛行愛好者通過系統(tǒng)性專業(yè)培訓(xùn)，成為合格的無人機(jī)駕駛員及優(yōu)秀人才，推動(dòng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“通過理論學(xué)習(xí)、實(shí)操飛行、專項(xiàng)訓(xùn)練等全方面的系統(tǒng)化、專業(yè)化訓(xùn)練，學(xué)習(xí)期滿且考核通過，就會(huì)頒發(fā)民航局無人機(jī)駕駛員執(zhí)照”世紀(jì)航大航空集團(tuán)職教業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。目前，操作無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)需要相關(guān)的資質(zhì)，且包括植保、電力巡查、航空繪測(cè)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景下待遇有所不同，富有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員待遇往往較高。
近年來，世紀(jì)航大航空集團(tuán)把航空職業(yè)教育作為公司發(fā)展的重要戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)方向，針對(duì)目前無人機(jī)行業(yè)培訓(xùn)工作仍存在的矛盾與問題，通過構(gòu)建適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展需求的無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室，與航空職業(yè)院校共建更加完善的無人機(jī)課程體系，為中國(guó)無人機(jī)行業(yè)培訓(xùn)更多的專業(yè)人才，也吸納更多的技術(shù)人才加入中國(guó)無人機(jī)事業(yè)發(fā)展中。
據(jù)介紹，世紀(jì)航大航空集團(tuán)已為職業(yè)院校、航空飛行營(yíng)地、博物館、科技館等單位提供Boeing B737-300/400/500、Airbus A320系列飛機(jī)、Bombardier CRJ200、De Havilland Canada DHC-7、Cessna172、Robinson R44等各類退役飛機(jī)，并與各類航空院校、職業(yè)教育學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、維修單位等數(shù)十家企事業(yè)單位建立長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能夠提供專業(yè)學(xué)科建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室搭建、資質(zhì)申請(qǐng)、就業(yè)指導(dǎo)等職業(yè)教育的閉環(huán)“一站式”服務(wù)。
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