輪胎問題，在這里和新手談?wù)勢喬サ氖虑椋?
說輪胎，先得知道一點解讀輪胎的常識，其實，有許多有用的信息已經(jīng)被模制到輪胎的胎側(cè)上，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標(biāo)示等等。我們側(cè)身一看就很容易看到。
在一部轎車輪胎的胎側(cè)上，如有模制有這樣一組規(guī)格的數(shù)據(jù): P215/65R15 89H，解讀出來： “P” 是指轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎) “215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。 “65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。 “R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。“15”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。“H”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。
那么，我們看看新凱越的輪胎，多數(shù)是錦湖輪胎，規(guī)格為：195/55 R15 80H 解讀出來就是輪胎寬幅為195毫米，它的扁平比是55%（扁平比數(shù)據(jù)偏小說明穩(wěn)定性好），輪胎為子午線結(jié)構(gòu)（這種結(jié)構(gòu)的輪胎綜合性能較好），輪胎裝配的輪輞（這個字讀wang）為15英寸，80為輪胎載重量450kg，最高時速限制210公里。解讀出來后，我們大致知道新凱越的基本性能是，中檔配置適宜在不同路面行駛的轎車，能夠以較高的時速奔馳，除可以承載車身1200kg外載重量約為850kg。最近看到了幾年前的老凱越，也有輪胎規(guī)格為185/55 R15 80H的，問起原因，說是原裝胎，看來還真的有凱越裝這個規(guī)格車胎的。這種規(guī)格的輪胎由于接觸地面窄，也許相對省油一些，但是抓地能力就會損失一些，意味著高速時候的彎道操控性降低。
這個壇子里面的車友很關(guān)心車子的速度級別，經(jīng)常問凱越最高速可以跑多少。從理論上講，凱越組配的錦湖輪胎最高可以跑210公里的時速。但是，通用公司提供的資料顯示為時速180！這就是說，新凱越的綜合技術(shù)指標(biāo)是以180時速為安全警戒的！所以我看到有個車友公然展示他跑出了210公里的時速，真是為他捏了一把汗！
下表列出每一速度級別所對應(yīng)的最高時速，此表適用于所有品牌的輪胎:
速度代號 最高時速(公里/小時)
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z 超過240
如果不用錦湖輪胎，換什么牌子的好？我們這里再侃侃輪胎的事情：
我也問過一位工程師朋友這個問題，他說換什么輪胎，除了因牌子不同而不同外，還跟尺寸大小不同而不同，當(dāng)然還與口袋里面有多少銀子有關(guān)。這種事兒一般是由車主先喜歡牌子，再按尺寸算錢，所以一般轎車車輪大小不同，即使選同一牌子同一檔次售價也不同。一般牌子的輪胎都適用于絕大部分轎車，沒有固定哪一個牌子特別適用于哪一車型。選擇什么牌子完全按車主喜好。
一般來說，各品牌輪胎由于品質(zhì)不同，其價格也不同，使用壽命、駕駛舒適及耐磨程度均有差異。我的工程師朋友說：“米其林輪胎的柔性程度較高，在城市較好的道路上行駛，其舒適性優(yōu)勢明顯，但其耐磨能力就略顯一般；而固特異輪胎就正好相反，其耐磨程度相對較好,但是舒適性比米其林要差；除了米其林、固特異之外，像倍耐力、石橋、鄧祿普、馬牌、橫濱等品牌輪胎也是廣受市場推崇的。不過，這要看什么車型，像運(yùn)動型汽車如跑車更適用于倍耐力輪胎，而越野車用YOKOHAMA（橫濱）輪胎較好，馬牌適用于寶馬、奔馳等豪華車；國產(chǎn)品牌以回力與雙錢等品牌的信譽(yù)較好，值得說明的是國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量往往勝過一些進(jìn)口輪胎，例如回力輪胎的綜合質(zhì)量比錦湖要強(qiáng)很多。”我問道，你能不能推薦一款性價比較高的輪胎給我們凱越的車友？我原來猜他會推薦米其林，因為米其林的名頭很響，這個壇子的不少練家子也換得是米其林輪胎。他卻說：鄧祿普應(yīng)該稱為首選，其次才是米其林。他認(rèn)為鄧祿普是標(biāo)準(zhǔn)輪胎（也被稱為全季節(jié)輪胎）。這種輪胎各項指標(biāo)采取平均水平，因此適合在中國的全年各個季節(jié)使用，鄧祿普在干和濕路面都可以做到平穩(wěn)運(yùn)行，在普通的路面也沒有太大的噪音。由于具有良好的抓地力，因此能夠挑戰(zhàn)濕滑路面，而且這種輪胎使用的橡膠更持久耐磨。
工程師朋友說：像用米其林（法國貨）高端品牌輪胎的車主追求的是舒適性，低噪音，耐磨性對他們而言不會考慮太多，米其林的耐磨性較差，而且米其林車胎的胎側(cè)其實是比較薄的，城市道路的臺階俗稱馬路牙子或者小路障對胎側(cè)較薄的車胎威脅比較大。也就是說，米其林的舒適性好但安全性也不高，這樣導(dǎo)致了性價比并不高。
輪胎胎壓的車友還是不少的，說明有一定的意識。
轎車的輪胎氣壓是一個非常重要的指標(biāo)，通常來說，如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動現(xiàn)象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導(dǎo)致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運(yùn)動量增大，造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
需要提醒的是，有的車友為了獲得舒適性，有意放氣降低胎壓，這其實很危險，車子在行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗也會上升。
總之就是一句話，氣壓高了不行，低了也不行，必須正合適，車友開車的同時需要關(guān)注一下愛車的輪胎，最好是買一個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
補(bǔ)充一點：
輪胎作為一種耗材，需要經(jīng)過一段時間的使用后更換。首先，汽車每行駛一萬公里就應(yīng)該將前后輪按對角線位置對調(diào)，因為現(xiàn)在的家用轎車基本上都是前輪驅(qū)動，新凱越也是前輪驅(qū)動的。這種轎車前輪既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又負(fù)責(zé)驅(qū)動整車，這樣就導(dǎo)致前后輪胎的磨損程度不相同也就是說前輪的磨損要快一些，還有就是輪胎的磨損與車輛重量的分布也有關(guān)系，所以，每一萬公里做一次輪胎換位，對輪胎均勻磨損有很大的幫助。
不同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、耐磨度的輪胎對車輛的操縱性能和穩(wěn)定性能乃至油耗有很大的影響，這也是車友需要注意的，有的凱越車主把195的胎換成205的，其他尺寸沒有變，但是車胎寬了，摩擦系數(shù)增大，覺得操控好了，但是油耗卻增加了；還有的車主為降低油耗把新凱越的車胎換成185的了，其他尺寸也沒有變，我想這不是不可以，但是操控性也會隨之下降，時速較高的時候還是小心為妙，特別是這個換了車胎的車千萬不要借給朋友開，他按照他的習(xí)慣跑高速，萬一出事可不是好玩兒的。
另外，輪胎換位要在專業(yè)的維修站進(jìn)行，調(diào)換完輪胎之后最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養(yǎng)，但是對于整車的行駛還是很有好處的。
還有一個很多人忽視的問題，新手恐怕都沒聽說過，就是輪胎的壽命必須要注意！有的國家對輪胎的壽命的規(guī)定為3年，言下之意即是：哪怕是全新的輪胎擱置3年，也就不能使用了。也有的國家對輪胎存放有著環(huán)境空氣（如不得在靠近化工廠附近存放）、溫度（如存放的庫房不得超過攝氏30度）等規(guī)定，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的存放環(huán)境下，存放的最高年限為8年，也是說由于輪胎由于的橡膠和其它材質(zhì)的原因即使不用，也是有時間壽命的的！本人曾經(jīng)換過兩條存放15年的嶄新車胎，在第二次跑高速的就爆胎了，導(dǎo)致骨折。教訓(xùn)十分深刻！所以，我現(xiàn)在絕不使用存放時間較長所謂的新胎。（但是，人們也看到對于經(jīng)常行駛的轎車，輪胎的壽命甚至可以高達(dá)10多年，一旦停行駛，輪胎一般兩年之內(nèi)就壞掉了）。在路上，遇到輪胎修補(bǔ)，一定找專業(yè)店熱補(bǔ)，注意，一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成輪胎內(nèi)部的束帶層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。還有就是胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。
再補(bǔ)充：輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應(yīng)進(jìn)行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多人認(rèn)為只有花紋磨光才需要更換，這是錯誤的認(rèn)識！這種堅持到花紋磨光才換胎的做法很容易出問題，當(dāng)路面濕滑時長期使用輪胎磨損嚴(yán)重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產(chǎn)生側(cè)滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的，正確的做法應(yīng)該是雙手握住方向盤，適度踩制動以降低速度直至停車。當(dāng)然，最好盡快更換車胎，以保安全。
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