1月25日，沃爾沃全球CEO雅各布在上海參加沃爾沃中國區(qū)總部掛牌儀式時宣布，沃爾沃已在全球取得盈利。對于去年發(fā)動中國有史以來最大海外汽車并購項目的李書福來說，沃爾沃的盈利，與其說是“大禮包”，不如說是“定心丸”。

作為吉利汽車董事長，李書福曾對媒體表示，收購沃爾沃是一次豪賭，押上了全部身家?，F(xiàn)在種種跡象表明，沃爾沃賺錢效應已顯現(xiàn)出來。

隨著全球盈利，李書福可以放心“抱得美人歸”。原本，投資銀行洛希爾為吉利制定的實現(xiàn)這一目標的時間表為2011年，而從全球汽車市場回暖的速度來看，顯然不用等那么久。

國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，我國汽車業(yè)面臨兩大機遇：一是全球汽車制造產(chǎn)業(yè)重心向中國市場轉(zhuǎn)移帶來的“市場機遇”，二是新能源汽車革命帶來的“技術機遇”?？鐕①?、重組兼并成為汽車業(yè)新一輪發(fā)展的主題。吉利顯然是把握住了前者。

在收購沃爾沃的進程中，作為關鍵人物，李書福幾乎在收購的每個節(jié)點上都作出了正確選擇，他仿佛是位弈棋高手，算準了每一步。不過，與其說李書福膽略和智慧過人，不如說他有著別人意想不到的熱情與勤奮。

“有一次，我們周五登上飛機，再一次躺在床上休息時已經(jīng)是第二周的周二了。”參與沃爾沃并購項目的人表示，在整個過程中并購團隊成員都找一切機會睡覺，飛機、汽車、餐后，而只有一個人始終神采飛揚、滔滔不絕，他就是李書福。

在李書福發(fā)給本報的《新年賀詞》中他寫道：“2010年是不平凡的一年，過去的一年還是人與自然，人與社會，人與經(jīng)濟、政治重新定義的一年；這一年給我們帶來了許多啟發(fā)和價值。”