防撞梁(這里主要談后防撞梁)應(yīng)該是消費(fèi)者最關(guān)注的幾個(gè)安全配置之一，不夸張的說前后兩片金屬或者非金屬的保護(hù)梁在車主的心中甚至超過了各種先進(jìn)的電子輔助設(shè)備。很多車主購車時(shí)忽聞自己看中的車沒有后防撞梁后都會(huì)難以置信。至于廠商為什么在某些車型上沒有安裝后防撞梁的原因這里不做過多討論，面對(duì)這樣的事實(shí)我們只能采用自己的方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)。
雖然幾年前很多人在防撞梁這個(gè)問題上爭(zhēng)吵過，結(jié)合我國交通道路情況，在追尾事故中結(jié)實(shí)的鋼梁可以減少車輛特別是尾部形變的可能，雖然加裝后防撞鋼梁也有可能會(huì)在撞擊時(shí)改變車身受力點(diǎn)，影響到緩沖區(qū)的作用。但個(gè)人覺得安裝一個(gè)硬質(zhì)剛性的后防撞梁還是非常有必要的。
對(duì)于很多沒有合適防撞梁匹配的車型而言，很多車主會(huì)DIY家裝一塊槽鋼，在不破壞原車潰縮結(jié)構(gòu)的情況下這也算是一種辦法，只不過這種方法沒有合適的檢測(cè)方法，究竟效果如何現(xiàn)在也不好確定。
一根后防撞梁的費(fèi)用一般在200-400之間，有些車輛原廠設(shè)計(jì)的后緩沖泡沫塊在加裝防撞梁后往往沒有空間安置，我們可以購買或者DIY自制一些簡(jiǎn)易的緩沖泡沫覆蓋到防撞梁上。
車身加強(qiáng)件
汽車在行駛時(shí)不斷受到來自地面施加的外力，車體會(huì)相應(yīng)地產(chǎn)生彎曲扭曲，當(dāng)然這些彎曲扭曲肉眼是無法識(shí)別的，長時(shí)間的顛簸變形會(huì)加速車身金屬件疲勞，從而導(dǎo)致車身與內(nèi)飾件間不能完全貼合產(chǎn)生異響。
因此日常用車過程中加裝一套或部分車身強(qiáng)化件，對(duì)于車身剛度提高有著不錯(cuò)的效果，車身強(qiáng)化可以分為輕度強(qiáng)化和重度強(qiáng)化，這里我們只談?wù)勢(shì)p度強(qiáng)化。
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