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空調(diào)泵不工作,其實就是它壞了,很多修理廠嫌麻煩不愿意更換

空調(diào)泵好不好是直接關(guān)乎這汽車空調(diào)制冷好不好,混換句話來說,如果沒有一個正常完好的空調(diào)泵來壓縮冷媒,那么吹出來的風(fēng)一定不會特別涼。

汽車空調(diào)系統(tǒng)是車內(nèi)唯一的取暖或制冷系統(tǒng);空調(diào)系統(tǒng)中的取暖(制熱)功能是利用鼓風(fēng)機吹出的風(fēng),被發(fā)動機內(nèi)高溫的冷卻液通過在暖風(fēng)水箱內(nèi)的循環(huán)進行加熱;從而被加熱的風(fēng)便達到了取暖的目的。而出風(fēng)口吹出的冷風(fēng)卻和暖風(fēng)的“制作”方式雖說不同,但還是有相似之處;相似之處便是兩者都是改變鼓風(fēng)機吹出的溫度來達到目地的。

冷、熱空調(diào)的不同之處為冷風(fēng)是利用空調(diào)泵壓縮循環(huán)管道內(nèi)的冷媒(134a),被壓縮后的冷媒經(jīng)過空調(diào)管道到達膨脹閥,隨后經(jīng)過膨脹閥的冷媒到達蒸發(fā)箱,而此時被膨脹閥“加工”過的冷媒溫度極低,當(dāng)鼓風(fēng)機吹出的風(fēng)經(jīng)過溫度極低的蒸發(fā)箱后便得到了冷風(fēng)。

所以在制冷系統(tǒng)中,空調(diào)泵起到了重中之重的作用;而今天這輛東南V5就遇到了空調(diào)不冷的情況,車主在此之前咨詢過幾家修理廠,基本都是要求更換空調(diào)泵來解決問題;而車主認為換空調(diào)泵總成不僅貴,而且很浪費;針對車主的描述維修師傅隨后便對這輛車的空調(diào)系統(tǒng)進行了檢查。

維修師傅坐進車里,按下A/C空調(diào)的按鈕,從上圖圓圈內(nèi)可以看到A/C的表示。當(dāng)維修師傅按下空調(diào)開關(guān)的按鈕后,怠速很穩(wěn)而且發(fā)動機也沒有出現(xiàn)短暫的頓挫感;這也就意味著空調(diào)泵并沒有工作。

可以從上圖圓圈內(nèi)明顯的看到,皮帶輪一直在轉(zhuǎn)動而空調(diào)泵卻始終紋絲不動;維修師傅在排除電路故障后最終確認為空調(diào)泵離合器中的電磁線圈損壞導(dǎo)致空調(diào)泵不工作。車主的說的沒錯,如果是因為電磁線圈損壞導(dǎo)致空調(diào)不工作,而把整個空調(diào)泵總成換掉屬實有些浪費;雖說全新原廠的空調(diào)泵700塊,但離合器套裝只需要100多塊就可以買到,如果只更換空調(diào)泵離合器的換足足可以省下近五百塊;不過單獨更滑離合器不僅很麻煩,而且利潤還很低,這便是很多修理廠不愿意更換的原因;最終維修師傅決定幫車主單獨更換空調(diào)泵離合器套裝。

更換空調(diào)泵離合器總成需要拆下空調(diào)泵,為了在拆空調(diào)泵管道的同時造成管道內(nèi)的冷媒泄漏,所以在拆之前需要把管道內(nèi)所有的冷媒全部收集起來,這樣不僅可以避免不必要的浪費,還不會造成污染。

經(jīng)過維修師傅十幾分鐘的拆卸,空調(diào)泵被順利的拆了下來,上圖便是已經(jīng)拆下的空調(diào)泵總成。

隨后維修師傅開始準備拆卸離合器套裝;由于固定從動盤的螺絲在拆卸過程中會帶動空調(diào)泵轉(zhuǎn)動,這樣如果單純利用扳手拆卸是拆不下來的。

這時維修師傅利用套筒和風(fēng)炮來打掉這顆螺絲,由于螺絲很小不能承受風(fēng)炮帶來的巨大扭力,所以在打之前要把調(diào)整和握好風(fēng)炮帶來的扭矩。

螺絲被成功的拆了下來,上圖圓圈內(nèi)的離合從動盤在沒有螺絲的固定下被輕松的拿了下來,而與其相互配合工作的便是上方的皮帶輪。

之后開始拆皮帶盤,皮帶盤由卡簧固定。

皮帶盤被拆下之后開始拆電磁線圈,電磁線圈也是由卡簧固定。

空調(diào)泵不工作的原因就是因為電磁線圈損壞導(dǎo)致;電磁線圈的主要功能為通電后會產(chǎn)生巨大的磁場吸力,而產(chǎn)生的吸里就是吸附固定在空調(diào)泵體主軸上的從動盤與皮帶輪嚙合,從而利用磁力帶動從動盤旋轉(zhuǎn)來達到空調(diào)泵工作的目的;如果電磁線圈損壞這也就意味著沒有磁力來帶動從動盤旋轉(zhuǎn)從而空調(diào)泵便不會運轉(zhuǎn)工作。

經(jīng)過一番更換后,新的離合器套裝被安裝在空調(diào)泵上;而安裝完畢只是安裝離合器套的一部分,最重要的一步是調(diào)節(jié)從動盤與皮帶盤之間的間隙;如果間隙過大會導(dǎo)致從動盤不能完全的被磁力吸附,從而出現(xiàn)空調(diào)制冷效果下降的情況;如果間隙過小,從動盤與皮帶輪之間會出現(xiàn)聯(lián)動的現(xiàn)象,這樣一來不僅油耗增高了,另外也會出現(xiàn)暖風(fēng)不暖的現(xiàn)象;所以最后一步需要把從動盤與皮帶輪之間的間隙調(diào)節(jié)至0.3~0.6mm之間才能確??照{(diào)泵完美的工作。

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