6月29日，北京市氣象局發(fā)出預報，7月1日至2日，北京將再次降雨。北京市防汛抗旱應(yīng)急指揮部傳達緊急通知，重點做好雨水口疏通清理工作，以免積水排出不暢。
在一周前的“6·23”暴雨中，正是落葉垃圾塞住雨水口，加劇了城中積水。在這場雨中，北京的西南部城區(qū)幾近癱瘓，地鐵停運、公交停運、道路被淹、車輛沒頂……
據(jù)知情人稱，6月23日大雨當晚，北京市副市長夏占義在防汛指揮現(xiàn)場動怒，質(zhì)問下屬早知雨水口易被樹枝堵塞，為何沒能事前清理。
七年之前，類似的情況便已出現(xiàn)。2004年7月10日，北京局部發(fā)生特大暴雨，城區(qū)41處嚴重積水。事后官方稱，雨水口堵塞即為積水原因之一。
看似并不大的難題，七年中竟然未獲解決，似乎不可思議，其暴露的卻是北京防汛應(yīng)急體系的硬傷。中國災(zāi)害防御協(xié)會副秘書長、北京減災(zāi)協(xié)會副會長金磊評價，“6·23”暴雨沒有任何“新問題”，“北京的整個應(yīng)急體系都沒有什么明顯進步”。
今夏，除去北京，武漢、長沙等多座城市亦在大雨中變身澤國，而在排水設(shè)施能力有限的痼疾之外，應(yīng)急部門協(xié)調(diào)不足，反應(yīng)遲緩、災(zāi)害評估賠償機制缺失等共通問題，亦暴露出中國城市管理亂象。
“百年一遇”不準確
按照北京官方公布的數(shù)據(jù)，6月23日晚8點，北京城區(qū)平均降雨量為每小時63毫米。但五棵松、麗澤橋、大紅門等處，降雨量分別達到每小時116毫米、108毫米、79毫米，最大降雨點出現(xiàn)在石景山模式口，達到每小時185.8毫米，官方稱，此處的每小時降雨量超過“百年一遇”標準。
但實際上，北京氣象局公開資料顯示，從100多年的北京日降水數(shù)據(jù)看，6月23日的暴雨，并無特別之處。
據(jù)《北京氣象志》記載，截至1995年，雨量突破每小時100毫米的大雨出現(xiàn)過13次，其中1969年8月曾出現(xiàn)每小時132毫米的大雨，1976年7月也出現(xiàn)了每小時150毫米的大雨。
而在2004年7月10日，北京的一場暴雨也使全城幾乎癱瘓。氣象資料顯示，當天市級雨量站中最大降雨點在天安門，降雨量為106毫米。其他城區(qū)降雨量大約為每小時35毫米－50毫米。單從數(shù)據(jù)看，這次降雨并不算大，但局部地區(qū)降雨超出排水設(shè)施設(shè)計能力，積水嚴重。在這次大雨中，城區(qū)41處道路出現(xiàn)不同程度的積水情況，21個路段嚴重擁堵，至少8座立交橋行車癱瘓。其中復興門橋下、阜成門橋下、西直門橋下積水深達50厘米，嚴重影響通行；二環(huán)路三環(huán)路幾乎全線癱瘓；受降水影響，信號燈出現(xiàn)43處故障。
兩年后，2006年7月31日，首都機場遭遇暴雨，當日上午10時許，實時降雨量達到105毫米，機場高速路積水嚴重，迎賓橋路段被迫封閉。機場高速路遭遇了近十年來最大一次堵車，從航站樓排到了四元橋，車龍綿延15公里以上。
北京氣象局一位專家表示，6月23日大雨“百年一遇”的說法并不是出自氣象部門，而是水務(wù)部門。從氣象角度來看，“百年一遇”的說法不準確，就在1994年，密云地區(qū)還出現(xiàn)過最大降雨量300毫米的大雨。
