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「新出行」大疆今日正式公布了機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所禁飛區(qū)策略，以機(jī)場(chǎng)每條跑道的兩端為圓心、半徑為 4.5 公里的圓形區(qū)域，由兩個(gè)圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區(qū)。飛行器無(wú)法在禁飛區(qū)內(nèi)起飛；從外部接近禁飛區(qū)邊界時(shí)，將自動(dòng)減速并懸停。如果在無(wú) GPS 信號(hào)狀態(tài)下進(jìn)入禁飛區(qū)，無(wú)人機(jī)獲得 GPS 信號(hào)后將自動(dòng)降落。

▲ 北京首都機(jī)場(chǎng)附近的禁飛區(qū)

▲ 上海虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)附近的禁飛區(qū)

▲ 廣州白云機(jī)場(chǎng)附近的禁飛區(qū)

▲ 深圳寶安機(jī)場(chǎng)附近的禁飛區(qū)

除禁飛區(qū)外，另有 30 米、60 米、120 米限飛區(qū)，具體如下：

30 米限飛區(qū)是以跑道兩端的中點(diǎn)為圓心、半徑 7 公里作圓，兩個(gè)圓所組成的平橢圓區(qū)域且與禁飛區(qū)不相交的部分為限飛區(qū)，限制高度為 30米。

60 米限飛區(qū)是以跑道兩端延伸 15 公里、擴(kuò)散斜率為 15% 的梯形范圍，與 30 米限飛區(qū)及禁飛區(qū)皆不相交的部分，限制高度為 60 米。

120 米限飛區(qū)是以跑道正中點(diǎn)為圓心、半徑 10 公里作圓，該圓形范圍與禁飛區(qū)、30 米限飛區(qū)及 60 米限飛區(qū)非相交的部分，限制高度為 120米。

當(dāng)飛行器從外部接近限飛區(qū)邊界時(shí)，應(yīng)用程序?qū)棾鼍?，提示飛行風(fēng)險(xiǎn)。如當(dāng)前高度大于限制高度，飛行器將自動(dòng)減速、懸停，須下降到低于限飛高度方可進(jìn)入；如低于限飛高度，飛入限飛區(qū)后高度將受到限制；如在無(wú) GPS 信號(hào)狀態(tài)下進(jìn)入限飛區(qū)，飛行器獲得 GPS 信號(hào)后將自動(dòng)下降至限飛高度。

大疆各產(chǎn)品線將逐步適用于此次更新的多邊形禁飛區(qū)策略。