四川規(guī)劃參建的高鐵線路,花費金額約393...
四川規(guī)劃參建的高鐵線路,花費金額約393億元,途經(jīng)安州區(qū)、綿陽市、三臺縣、射洪市、船山區(qū)、安居區(qū),資陽市安岳縣、內江市、自貢市、宜賓市
四川近幾年發(fā)展勢頭一片大好,隨著自身知名度越來越高,旅游業(yè)發(fā)展的更是紅火,使得很多游客都愛上了這個省份。在人員數(shù)量增多的情況下,對于境內交通狀況就會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,尤其是節(jié)假日來臨時,更是會迎來送往來自五湖四海的游客。因此為了緩解交通方面帶來的壓力,四川對于高鐵的建設一直都很重視。所以只要條件充足,就會積極參與高鐵建設。
現(xiàn)在四川計劃參建的一條高鐵線路就是地處四川省的綿遂內宜高鐵,這條高鐵位于成渝經(jīng)濟區(qū)腹地,起點放在了正在建設之中的成蘭鐵路安州站,該高鐵站在未來建成以后,將把四川省綿陽、遂寧、內江跟宜賓四座城市相互連接,另外還會穿過很多縣級市或者縣城,并且會合理的把許多落后區(qū)域,進行更好的帶動,因此這條高鐵線路的建設還是比較重要的。
綿(陽)遂(寧)內(江)宜(賓)鐵路位于四川省境內,地處成渝經(jīng)濟區(qū)腹地,線路起點為在建的成蘭鐵路安州站,向東南經(jīng)綿陽,沿涪江而下,經(jīng)綿陽市三臺縣,遂寧市射洪市、船山區(qū)、安居區(qū),資陽市安岳縣至內江市,沿西南方向跨沱江至自貢市自貢東站,再跨長江至宜賓站止,是一條以城際客流為主,兼顧長途跨線客流的城際鐵路,建成后時速達250公里/小時。線路建成將結束了綿陽市安州區(qū)、三臺縣,遂寧市射洪市、安居區(qū),資陽市安岳縣不通鐵路的歷史。2018年12月,內江--自貢--宜賓段開工建設。 綿遂內鐵路預計2021年啟動建設。
這條高鐵線路在設計方面,將以城際客流為主,同時兼顧長途跨線客流。本身就是四川省計劃參建的一條高鐵線路,因此根據(jù)其所具備的帶動力以及線路布局來看,在未來肯定會獲得乘客的喜歡與青睞。線路運營里程全長427.6公里,其中新建線路長413.6公里,總投資(靜態(tài))393億元,共分布車站14個。設計時速250公里,預估算投資總額為441億元,擬定2021年開工建設,2024年建成。建成后,從遂寧到綿陽、內江最短用時將有望縮短到半小時,到宜賓也僅1小時。
只要這條高鐵線路建成以后,將會結束沿途很多區(qū)域沒有高鐵的歷史,其中受益匪淺的縣城包括安岳縣跟三臺縣等等在內。在整條高鐵線路中,參與建設的車站有14個,這條高鐵線路擬定于2021年開始動工參建,直到2024年竣工通車。
2018年6月,綿遂內宜鐵路站點正式公布:
綿陽--遂寧--內江段:
站點,可換乘線路;
綿陽西站(安州站),成蘭鐵路;
綿陽站,西成高速鐵路;
蘆溪鎮(zhèn)站,無;
三臺站,成安高鐵【規(guī)劃】;
金華鎮(zhèn)站,河東經(jīng)開區(qū);
射洪站,河東經(jīng)開區(qū);
遂寧站,遂渝鐵路,達成鐵路,成南達萬高鐵【規(guī)劃】,蘭渝高鐵【規(guī)劃】;
安居站,無;
安岳站,成渝中線高鐵【規(guī)劃】;
雙橋站,無;
內江北站,成渝高鐵。
內江--自貢--宜賓段:
站點,可換乘線路;
內江北站,成渝高鐵;
三元站,暫無;
白馬西站,暫無;
自貢東站,川南城際鐵路自瀘段,雅眉樂自城際鐵路【規(guī)劃】,蓉昆高鐵【規(guī)劃】;
鄧關站,暫無;
大觀站,暫無;
臨港站,暫無;
宜賓站,渝昆高鐵(蓉昆高鐵)【規(guī)劃】。
綿遂內鐵路北端與成綿樂、西成客專相連,在遂寧與成達萬客專、遂渝鐵路相接,南渝與成渝客專、內宜瀘鐵路相通,在川內形成連接成都經(jīng)濟區(qū)、川南經(jīng)濟區(qū),通往成渝經(jīng)濟區(qū),乃至珠三角的重要鐵路干線。
該線路北部與在建的成蘭鐵路、西成客運專線相連,中與達成、遂渝鐵路、成渝高鐵、南綿鐵路相交,南部與成貴鐵路和規(guī)劃中的渝昆鐵路相連,共同構建了川渝地區(qū)快速鐵路網(wǎng),是連接成渝經(jīng)濟腹地二級城市與成都、重慶兩大中心城市之間的快速通道,更是經(jīng)宜賓到昆明至東南亞,經(jīng)內江到貴陽至北部灣,經(jīng)遂渝線到重慶直達華中、華東、華南,經(jīng)綿陽到蘭州至新疆,經(jīng)廣元到西安至東北地區(qū)的戰(zhàn)略大通道。該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接,經(jīng)綿陽與成綿樂城際鐵路及擬建的西(安)成(都)客專線、南綿鐵路相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之后將成為連接成渝經(jīng)濟腹地二級城市之間,以及沿線地區(qū)與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。
這也是為了能夠跟其它高鐵線路進行合理串聯(lián),從而沿途很多區(qū)域,都將因為這條高鐵的建設得到較好帶動,相信在未來,這些城市旅游業(yè)的發(fā)展,也將逐漸獲得提升。隨著高鐵的建設,將會吸引大批游客前往。
四川省因為所處地理位置的原因,所以境內高鐵線路的鋪設數(shù)量并不是很多。只要這條高鐵建成之后,肯定會讓多座城市的聯(lián)系變得更加密切,對于城市在未來的發(fā)展,也將打下堅實基礎。因此這條高鐵的建設意義很大,同時還會加快高鐵線路輻射面積。
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