因?yàn)槎緶囟冗^(guò)低，電動(dòng)汽車的電池很難充滿，放電時(shí)也很難放完，電動(dòng)汽車可通過(guò)安裝汽車駐車加熱器解決給新能源汽車電池組預(yù)熱使其處于正常的工作溫度，來(lái)解決新能源電動(dòng)汽車在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航能力下降，避免低溫充電對(duì)電池組的損害。
新能源純電動(dòng)汽車電池組加熱系統(tǒng)主要通過(guò)以下兩種方式：預(yù)熱加熱，燃油水暖加熱器通過(guò)給新能源電動(dòng)汽車安裝水暖加熱器，通過(guò)熱量的傳遞給電池組加熱以達(dá)到正常的工作溫度。新能源高壓電加熱器通過(guò)給新能源電動(dòng)汽車安裝PTC加熱器，可將熱量傳送給電動(dòng)汽車電池組，使其預(yù)熱，使其處于正常的工作溫度。
新能源純電動(dòng)汽車電池組加熱系統(tǒng)解決方案在冬天，新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航普遍會(huì)大大縮水，主要是因?yàn)榈蜏叵?，電池組的電解液黏度上升，電池包的充放電性能下降所致。理論上：在零下20攝氏度的環(huán)境里，是禁止給鋰電池充電的（會(huì)對(duì)電池造成損壞）。電動(dòng)汽車可通過(guò)安裝汽車駐車加熱器解決給新能源汽車電池組預(yù)熱使其處于正常的工作溫度，來(lái)解決新能源電動(dòng)汽車在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航能力下降，避免低溫充電對(duì)電池包的損害。
水暖加熱器的燃料可以是燃油、柴油、甲醛等多種類型，油耗低，無(wú)明顯噪音，除了可以給汽車電池組預(yù)熱，還可以給新能源電動(dòng)車駕駛室加熱，減少了電動(dòng)汽車的電量消耗，增長(zhǎng)電動(dòng)汽車的使用壽命，節(jié)省了一筆電池組換的費(fèi)用。
PTC加熱器PTC加熱器又叫PTC發(fā)熱體，采用PTC陶瓷發(fā)熱元件與鋁管組成。該類型PTC加熱器有熱阻小、換熱效率高的優(yōu)點(diǎn)，是一種自動(dòng)恒溫、省電的電加熱器。突出特點(diǎn)在于 性能上，即遇風(fēng)機(jī)故障停轉(zhuǎn)時(shí)，PTC加熱器因得不到充分散熱，其功率會(huì)自動(dòng)急劇下降，此時(shí)加熱器的表面溫度維持在居里溫度左右（一般在250°C上下），從而不致產(chǎn)生如電熱管類加熱器的表面“發(fā)紅”現(xiàn)象，從而不會(huì)引起燙傷，火災(zāi)等 隱患。
它由散熱鋁片、鋁管、導(dǎo)電片、絕緣膜、ptc發(fā)熱片、鍍鎳銅電極端子和高溫塑膠電極護(hù)套所組成。該產(chǎn)品由于采用壓接式散熱片，提高了其散熱率，并充分考慮到ptc發(fā)熱件在工作時(shí)的各種熱、電現(xiàn)象，其結(jié)合力強(qiáng)，導(dǎo)熱、散熱性能優(yōu)良，效率高， 可靠。該類型PTC加熱器有熱阻小、換熱效率高的優(yōu)點(diǎn)，是一種自動(dòng)恒溫、省電的電加熱器。
PTC加熱器原理恒溫加熱PTC熱敏電阻具有恒溫發(fā)熱特性，其原理是PTC熱敏電阻加電后自熱升溫使阻值進(jìn)入躍變區(qū)，恒溫加熱PTC熱敏電阻表面溫度將保持恒定值，該溫度只與PTC熱敏電阻的居里溫度和外加電壓有關(guān)，而與環(huán)境溫度基本無(wú)關(guān)。
新能源汽車PTC電加熱控制器作為新能源汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵部件，具備控制精度高、高效節(jié)能等特點(diǎn)，將隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展而產(chǎn)生持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
2022年11月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達(dá)到76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%，再創(chuàng)歷史新高。1～11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年新能源汽車銷量將達(dá)到670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。
對(duì)于2023年中國(guó)車市的走勢(shì)，中汽協(xié)給出以下估計(jì)：預(yù)測(cè)2023年我國(guó)汽車總銷量為2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；其中乘用車2380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%；商用車380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年新能源汽車將達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。
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由于電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)也就沒(méi)有熱源，所以就需要安裝PTC熱敏電阻來(lái)充當(dāng)熱源，當(dāng)PTC通電后可以很快地升溫，并不像傳統(tǒng)燃油車一樣，需要等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后慢慢升溫，也就是說(shuō)純電車PTC暖風(fēng)空調(diào)的加熱速度更快。
但是PTC最大的缺點(diǎn)就是費(fèi)電，以蔚來(lái)ES8為例，車上的兩個(gè)PTC的功率總和為9.2千瓦，如果兩個(gè)PTC以額定功率進(jìn)行加熱，那么一個(gè)小時(shí)就要消耗9.2度電，如果車輛搭載的是一塊70度的動(dòng)力電池包，那么一個(gè)小時(shí)就消耗了大約13%的電量，對(duì)于一臺(tái)純電汽車來(lái)說(shuō)，這樣的耗電量還是比較驚人的。
用于電動(dòng)汽車暖風(fēng)加熱系統(tǒng)的PTC熱敏電阻，其原材料主要是陶瓷，通過(guò)特殊工藝燒制成半導(dǎo)體電阻，憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、加熱快的優(yōu)點(diǎn)，目前PTC熱敏電阻廣泛應(yīng)用于純電汽車上。
PTC加熱器的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
一、優(yōu)點(diǎn)
1、安全性高
PTC加熱器的熱阻要小于其他加熱原件，任何情況下都不會(huì)產(chǎn)生如電熱管類加熱器表面發(fā)紅的現(xiàn)象，而且當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，PTC加熱器也會(huì)因?yàn)榈貌坏匠浞稚?，自?dòng)停止工作以避免溫度繼續(xù)上升，其導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的概率要更低。
2、成本低
PTC加熱器大多采用陶瓷發(fā)熱元件和鋁管組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，車輛的PTC加熱器即便損壞了，后續(xù)的更換維修費(fèi)用也很便宜。
二、缺點(diǎn)
1、耗電量大
PTC加熱器需要通入大電流才能夠產(chǎn)生足夠的熱量，以裝有2個(gè)PTC加熱器的蔚來(lái)ES8為例，其額定功率為9.2kW，車輛的動(dòng)力電池包容量為70kWh，假如兩個(gè)PTC加熱器同時(shí)以額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)小時(shí)就需要消耗13%的電池電量，其他新能源車雖然沒(méi)有那么夸張，但開(kāi)啟暖風(fēng)也絕對(duì)會(huì)很耗電。
2、使用壽命短
PTC加熱器由多個(gè)金屬部件構(gòu)成，且部件多成面狀，接觸空氣的面積很大，金屬部件在高溫環(huán)境下容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，繼而會(huì)影響PTC加熱器的使用壽命。
雖然PTC加熱器有著耗電量大、使用壽命短的缺點(diǎn)，但也正是因?yàn)樗哂谐杀镜汀⒔Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，所以PTC加熱器目前大規(guī)模應(yīng)用在了新能源車型上，除了為空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣加熱以外，如今部分新能源車型還會(huì)將PTC加熱器安裝在電池包內(nèi)，起到為電池加熱保溫的作用。
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