什么所謂的貨代提單HBL？
前幾天， 有人問我什么是貨代提單，當時我愣住了，因為，我之前一直沒有聽說過貨代提單的概念。 我們知道， 按照中國的海商法，提單是承運人簽發(fā)給托運人的一份據(jù)以交付貨物的保證，貨代就是貨主的代理人，如果一個人是貨主的代理人， 那他怎么可能簽發(fā)自己的提單呢？后來，他向我解釋這種提單的操作流程是這樣的：
從這個操作流程中，我知道他說的是無船承運人提單， 即通常所說的的NVOCC B/L或House B/L。 之所以我開始不能理解，是因為，在我的詞典里是沒有貨代提單這個概念。 原因如下：
1． 在理論上，我們知道，提單可以按照收貨人的描述分為記名提單，指示提單，按照簽發(fā)人可以分為船公司提單，無船承運人提單， 按照運輸?shù)姆绞娇梢苑譃楹＿\提單，多式聯(lián)運提單等等， 但是，至少我還不知道有正式的貨代提單的稱謂
2． 貨代如果從表面上理解是貨主的代理人，如果是代理人，那他就不可能有自己的提單， 因為提單只能是承運人在提供運輸服務(wù)產(chǎn)品時才有可能出現(xiàn)的
3． 通常情況下，一個貨代公司或者一個物流公司可能有從本質(zhì)上來講性質(zhì)截然相反的兩種服務(wù)產(chǎn)品：貨運代理人服務(wù)產(chǎn)品和無船承運人服務(wù)產(chǎn)品，他只有在出售無船承運人的服務(wù)產(chǎn)品時， 才有可能簽發(fā)提單。
就拿上面的操作流程圖來講，如果你把貨代換成物流公司可能也是成立的，但我們可能沒有聽說過物流提單。準確的流程圖應(yīng)當是將貨代公司畫成無船承運人，而無船承運人是可能存在于貨代或者物流公司的業(yè)務(wù)中的。當然，我們市場上沒有哪一家公司自稱無船承運人公司， 不過我們知道準確反映他們簽發(fā)的提單的性質(zhì)分類是無船承運人提單（NVOCC B/L， 或House B/L， 它對應(yīng)的是船公司提單（Liner's B/L或Master B/L）。
綜上，我們可以做一個小結(jié)，所謂的貨代提單，是一個錯誤的提法，正確的叫法應(yīng)該是無船承運人提單。 所謂的無船承運人提單， 就是貨代公司或者物流公司以自己作為承運人，和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。 為了便于理解，你可以把貨代公司或者物流公司想象成船公司，只是他們沒有自己的運輸船舶， 不得不以自己作為發(fā)貨人，又和船公司簽訂貨物運輸合同， 也就是說，有兩個貨物運輸合同，當然，合同的雙方是不同的， 也就是說提單的內(nèi)容是不同的， 這和我們?nèi)粘Ｉ钪械霓D(zhuǎn)包合同性質(zhì)類似。
HBL 和船公司的提單有什么區(qū)別？
從上面的流程圖中我們知道，貨代公司或者物流公司簽發(fā)的提單也叫海運提單，如果是海運提單，那他們的性質(zhì)和功能和船公司簽發(fā)的提單沒有任何區(qū)別， 它們也是物權(quán)憑證，也是合同的證明，也是貨物收據(jù)。在我講課的過程中，我知道很多人學(xué)員對這個問題有些迷惑，迷惑的原因可能是那個House的字眼，其實，我們的貨代公司或者物流公司簽發(fā)的提單并沒有任何House的字眼，所謂的House是理論上的一種分類而已。
在什么時候會出現(xiàn)HBL？
有些人說在FOB的情況下會有HBL. 這是不對的。HBL是運輸合同的證明，F(xiàn)OB是貿(mào)易合同條款， 二者沒有必然的關(guān)系。是否會有HBL，關(guān)鍵取決于發(fā)貨人，他是想讓貨代公司或者物流公司做自己的運輸服務(wù)供應(yīng)商，還是想讓船公司做自己的運輸服務(wù)供應(yīng)商？說白了，他是想和物流公司或者貨代公司簽訂運輸合同還是想和和船公司簽定運輸合同？有些人可能會說，那當然和船公司簽訂運輸合同啊.但是，如果船公司說我給你的運價是5000美元， 而貨代公司或者物流公司說，如果你和我簽訂運輸合同，我給你的合同運價是4000美元，你還是有可能和貨代公司或者物流公司簽訂運輸合同， 這也是他們的無船承運人業(yè)務(wù)的價值所在，就好像他們可以從船公司那里拿到一個批發(fā)價，再轉(zhuǎn)售給你。
從上面的分析我們知道，如果是CIF貨，中國的發(fā)貨人支付運費，如果他不能從船公司那里得到比較優(yōu)惠的運費，他就有可能采購貨代公司或者物流公司的無船承運人服務(wù)產(chǎn)品，和他們訂立運輸合同， 從而取得合同的證明 - 海運提單， 雖然我們把它稱作HBL。 但是，如果是FOB貨呢？從理論上來講，這時候，中國的發(fā)貨人不關(guān)心運費，當然更希望直接和船公司訂立運輸合同，取得船公司提單。但是， 如果收貨人不能從船公司那里拿到價位優(yōu)惠的運費，并且能夠取得某一家貨代或者物流公司的優(yōu)惠運費，他就有可能通過貿(mào)易合同約定中國發(fā)貨人和該貨代公司或者物流公司簽訂運輸合同，取得該物流公司或者無船承運人的海運提單，即我們通常稱作的HBL
HBL會有哪些風(fēng)險？
我們知道，HBL和船公司的BL都是提單，都具有提單的核心功能-物權(quán)憑證。按照中國《海商法》的規(guī)定，提單是承運人據(jù)以交付貨物的保證。如果是這樣的話，如果你是貨主，你當然希望這種保證越"過硬"越好，那簡單地理解那當然是承運人公司越大越好。在我們的想象中船公司的保證可能比無船承運人的保證"過硬"些。如果說HBL有什么風(fēng)險，那就是當出現(xiàn)了他的簽發(fā)者不履行交貨保證的情況的時候，在他不交貨，不賠償?shù)臅r候，即使你打官司打贏了，也執(zhí)行不到他的財產(chǎn) - 如果他是沒有財產(chǎn)可以執(zhí)行的話，或者他在國外，你很難執(zhí)行， 最終你可能只是拿到的一張紙頭- 提單，一張空頭的交貨或賠錢的保證。
如何防范HBL下的風(fēng)險?
HBL的風(fēng)險防范和其他的風(fēng)險防范沒有區(qū)別：你必須知道是誰和你訂立運輸合同， 是誰簽發(fā)HBL， 即誰將來會保證向你交貨或者在不能交貨時賠錢？他有沒有賠償?shù)哪芰?？他是?是在國外將來執(zhí)行很難？還有，你得衡量你的貨物金額大不大？它是不是在交通部登記注冊的NVOCC- 如果是的話，至少他有一定的保證金在我們的政府部門的手里。只有在綜合衡量之后，你才有可能評估出值不值得為了運費差價或者貿(mào)易生意的實現(xiàn)，接受"交貨/賠錢保證"效力可能稍微小一些的貨代公司或者物流公司的運輸服務(wù)，接受他們的HBL？
我以前做過進口報關(guān)，提單都是海運提單，直接打個電放保函，在準備一些報檢、報關(guān)資料交給貨代就可以了。
