原標(biāo)題：長沙將建統(tǒng)一出租車電召平臺
出門之前先打開手機(jī)上的打車軟件，等著的哥來找你，還能節(jié)省的士費(fèi)。長沙越來越多的居民都是這樣出行的。然而，對于沒有智能手機(jī)、不會用打車軟件的人來說，寒風(fēng)中在路邊站立很久不見空車，也很無奈。還有乘客在朋友圈發(fā)文，車費(fèi)便宜了可是一路提心吊膽。
上海日前已出臺規(guī)定，3月1日起禁止出租車在早晚高峰時(shí)段使用打車軟件。長沙市公共客運(yùn)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日也表示，目前已經(jīng)著手出臺相關(guān)措施規(guī)范打車軟件的使用。
【親身體驗(yàn)】用軟件4分鐘坐上車
昨晚10點(diǎn)左右，記者同時(shí)開啟快的打車和嘀嘀打車兩個(gè)軟件，從單位前往上海城小區(qū)，2分鐘后，手機(jī)提示音“您已被搶單”。通過軟件可看到彭師傅車牌號、聯(lián)系方式，隨后接到來自彭師傅的電話，“我在家樂福這，你在哪？”彭師傅2分鐘后就來到了瀟湘晨報(bào)門口。
原價(jià)7元的打車費(fèi)用，彭師傅說，“你支付最低返額就好了”。通過微信支付，在支付金額里填寫“12”，手機(jī)屏幕顯示：微信價(jià)：0.01元，支付成功。
【的哥說法】每天可多賺100多塊
“你趕緊去裝個(gè)打車軟件，去包個(gè)流量包”，的哥黃師傅的臉上寫滿了喜悅，一邊開車，一邊與同行通電話。他已經(jīng)在朋友圈廣泛傳播這一打車工具，“10塊錢的流量包，一趟車就賺回來了”。
“每個(gè)軟件每天限制接單10個(gè)”，那么黃師傅每天可賺100多塊，就算軟件有獎勵(lì)的10單接完，自己沒有返額獎勵(lì)，也繼續(xù)用軟件接乘客，“方便別人，做點(diǎn)好事?！?div style="height:15px;">
彭師傅則沒那么好運(yùn)氣，有時(shí)沒接到人，“乘客說打到車先走了”，他說常遇到這樣不誠信的乘客。彭師傅認(rèn)為至少有7成的哥在使用打車軟件。
部門回應(yīng)
打車軟件至少存在四大弊端
長沙市公共客運(yùn)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人27日表示，雖然打車軟件在某種程度上方便了乘客搭乘出租車，但是從目前的現(xiàn)狀看，打車軟件的“現(xiàn)金獎勵(lì)”和“加小費(fèi)”等等措施和功能，給出租車行業(yè)的正常運(yùn)營秩序造成影響。
無軟件難打車負(fù)責(zé)人表示，每個(gè)市民乘坐出租車的權(quán)利都是平等的。如果因?yàn)榇蜍囓浖霈F(xiàn)這樣的局面，“高峰時(shí)期，用軟件的就能打到車，不用軟件的就打不到車”，那對于每個(gè)市民來說不是平等的，特別對不知道操作打車軟件的老年乘客。
的哥選擇乘客軟件中的“加小費(fèi)”功能也容易造成出租車司機(jī)“挑肥揀瘦”的心態(tài)，路邊的乘客招手也不理，去接軟件預(yù)約的乘客，以便得到現(xiàn)金獎勵(lì)。
黑車鉆了空子不少市民用打車軟件時(shí)，遭遇過預(yù)約車牌和乘坐車牌不一樣的情況。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這很有可能是部分黑車也注冊了打車軟件，“如果用打車軟件召來黑車，乘客的合法權(quán)益將得不到保障，行業(yè)管理部門就無法有效監(jiān)管?！?div style="height:15px;">
行車安全隱患此外，的哥在使用軟件的過程中，還是需要頻繁觸摸手機(jī)接單，電話聯(lián)系預(yù)約乘客?！榜{駛員的這種行為在出租車運(yùn)營規(guī)范中是明確禁止的，給車輛的安全運(yùn)營造成隱患?！?div style="height:15px;">
