VOL628
責(zé)任編輯：張免
導(dǎo) 語Introduction
大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩9月23日宣布為大眾汽車尾氣數(shù)據(jù)造假事件負(fù)責(zé)，并提出辭職。大眾汽車正經(jīng)歷著成立78年來遭遇的最大丑聞。在各品牌汽車中，德國汽車向來有著“嚴(yán)謹(jǐn)”、“靠譜”、“扛造”等好名聲。作為德國最大汽車制造商，大眾此番“栽跟頭”，遭受沖擊的不只是“德國制造”這塊金字招牌，對(duì)于把汽車業(yè)當(dāng)做“重要支柱”的德國經(jīng)濟(jì)來說，勢(shì)必也會(huì)經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。
民間機(jī)構(gòu)“善意”檢測(cè)意外起底大眾“排放門”
默克爾要求徹查大眾汽車尾氣排放造假
德國大眾汽車公司利用軟件在美國尾氣排放檢測(cè)中作弊的“排放門”震驚整個(gè)德國，總理默克爾22日要求這家堪稱德國工業(yè)“燈塔”的老牌企業(yè)以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。德國大眾汽車公司22日發(fā)表聲明說，該公司涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達(dá)到1100萬輛，公司絕不容忍違法行為，將向公眾通報(bào)調(diào)查進(jìn)展。大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩成為眾矢之的，一些德國媒體已經(jīng)把鍋扣在他身上。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
德國大眾首席執(zhí)行官因尾氣“排放門”事件辭職
由于尾氣“排放門”事件，德國大眾集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日宣布辭職。溫特科恩在發(fā)表的個(gè)人聲明中說：“我震驚于過去幾天發(fā)生的種種事情。尤其讓我震驚的是大眾汽車集團(tuán)居然會(huì)出現(xiàn)如此大規(guī)模的不當(dāng)行為”。溫特科恩說，作為大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席，他對(duì)此次柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的違規(guī)操作負(fù)有責(zé)任。為此，他已向監(jiān)事會(huì)遞交辭呈，請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)其辭去大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席一職。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
大眾“排放門”持續(xù)發(fā)酵 多國介入調(diào)查
寶馬也被曝出排放超標(biāo)！股價(jià)一度猛跌超10%
據(jù)德國汽車貿(mào)易雜志《圖片報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，當(dāng)日歐股交易時(shí)段，寶馬股價(jià)大幅下跌，主因是當(dāng)日上午公布的一份貿(mào)易報(bào)告稱寶馬柴油車型被發(fā)現(xiàn)排放超標(biāo)。報(bào)道指出，寶馬X3柴油車型xDrive20d的氧化氮排放超過國際委員會(huì)道路測(cè)試的歐6排放限制，“碳足跡”超出國際清潔委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的11倍。報(bào)道同時(shí)也引用了寶馬的話稱，目前沒有數(shù)據(jù)使寶馬承認(rèn)其排氣管有問題，并且排氣以外的所有排氣系統(tǒng)保持正?；钴S。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
大眾尾氣造假或波及中國 1946輛途觀正被調(diào)查
根據(jù)大眾汽車在中國的主要合資企業(yè)上海大眾以及一汽大眾的生產(chǎn)銷售記錄，此事不涉及大眾汽車集團(tuán)在華合資企業(yè)生產(chǎn)和銷售的所有產(chǎn)品。但是由大眾汽車中國進(jìn)口、搭載了EA189四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾進(jìn)口Tiguan汽車，共計(jì)1946輛，有可能受到影響。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
尾氣排放造假 大眾推倒了哪些多米諾骨牌？
清潔柴油“神話”遭質(zhì)疑
大眾“排放門”引發(fā)消費(fèi)者對(duì)近年來備受推崇的清潔柴油技術(shù)的質(zhì)疑。在不少重視環(huán)保的歐洲國家，柴油車比汽油車更受歡迎。按照汽車制造商的說法，通過不斷改良技術(shù)，柴油車尾氣中所含二氧化碳少于汽油車，因此以柴油為燃料比使用汽油更有利于遏制溫室效應(yīng)。然而，哈里斯民意調(diào)查公司一項(xiàng)民意調(diào)查結(jié)果顯示，在柴油車市場(chǎng)覆蓋率較高的法國，大約５９.６％的受訪者表示，不再相信柴油是清潔的汽車燃料?！芭欧砰T”似乎表明，柴油車需要復(fù)雜的尾氣處理裝置，這一裝置如果關(guān)閉，其污染物排放可能嚴(yán)重超標(biāo)。一些業(yè)內(nèi)人士和媒體認(rèn)為，這損害了消費(fèi)者對(duì)柴油車技術(shù)的整體信任。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
大眾“造假門”放倒全球多個(gè)市場(chǎng)：影響遠(yuǎn)不止股市
“造假門”丑聞不僅使大眾自身股價(jià)重挫，也拖累歐洲股市。然而，丑聞波及的遠(yuǎn)不止股票市場(chǎng)。由于大眾承認(rèn)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中也存在作弊軟件，柴油引擎需求占據(jù)了全球鉑金市場(chǎng)近二分之一，鉑金價(jià)格周二大跌3.6%，創(chuàng)逾兩年來單日最大跌幅；鈀金則下跌0.6%。英國黃金礦業(yè)服務(wù)公司貴金屬需求高級(jí)分析師蘭奈斯泰德表示，若監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)行業(yè)普遍存在違規(guī)，且環(huán)保意識(shí)抬頭的歐洲駕駛?cè)烁挠闷鸵孳?，將可能“重塑”鉑金市場(chǎng)版圖。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
"汽車王國"連遭重?fù)?"德國制造"招牌懸了？
尾氣丑聞惹火燒身 德國經(jīng)濟(jì)被燎原？
作為德國最大汽車制造商，大眾此番“栽跟頭”，遭受沖擊的不只是公司本身，德國整體經(jīng)濟(jì)可能也無法幸免。有分析認(rèn)為，對(duì)于把汽車業(yè)當(dāng)做“重要支柱”的德國經(jīng)濟(jì)來說，大眾一夕之間成為“比希臘債務(wù)危機(jī)還大的下行風(fēng)險(xiǎn)”。不過也有聲音指出，不應(yīng)該夸大大眾汽車丑聞的影響，德國不會(huì)因?yàn)橐患夜揪统霈F(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退。德媒也表示，對(duì)德國政府來說，更廣泛的疑慮是，大眾事件可能會(huì)波及其他德系車。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
“排放門”，德式誠信挨一記耳光
誠信是現(xiàn)代企業(yè)的生命線,是企業(yè)追求長(zhǎng)期效益的資本。德國企業(yè)與德國制造,一直以誠信著稱。然而,從德國最大的商業(yè)銀行到最大的汽車制造企業(yè),從操縱LIBOR牟利到操縱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放逃避監(jiān)管,德意志銀行和德國大眾汽車公司先后給德國式誠信重重地打了耳光。以汽車為代表的機(jī)械制造是德國主要的出口產(chǎn)品,德國機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)擔(dān)心,大眾集團(tuán)的錯(cuò)誤行為會(huì)對(duì)德國出口工業(yè)產(chǎn)生整體影響,令德國制造的聲譽(yù)受損,從而拖累出口。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
