2015-12-28 05:30　來源：光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》　我有話說

　　如果將長江比作一條巨龍，“長江經(jīng)濟(jì)帶”無疑就是畫龍點(diǎn)睛的“神來之筆”。隨著《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展指導(dǎo)意見》等一系列重要戰(zhàn)略部署的實(shí)施，這條經(jīng)濟(jì)巨龍將再次騰飛，成為打造中國經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的新引擎。

　　立體交通讓經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈“流金淌銀”

　　江河滔滔，其勢(shì)在暢。發(fā)展長江經(jīng)濟(jì)帶，首先要暢通長江黃金水道。2014年9月，國務(wù)院發(fā)布《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014—2020年）》。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長江經(jīng)濟(jì)帶高等級(jí)航道里程、鐵路營運(yùn)里程、油氣管道里程、城市軌道交通營業(yè)里程等交通指標(biāo)與現(xiàn)在相比將實(shí)現(xiàn)倍增，此外還將新建26個(gè)民用機(jī)場。橫貫東西、溝通南北、通江達(dá)海、便捷高效的綜合立體交通走廊建成后，長江經(jīng)濟(jì)帶年貨運(yùn)量將從目前的179億噸增長到270億噸，客運(yùn)量也將從181億人次增加到310億人次。

　　“萬里長江險(xiǎn)在荊江”，中游通則長江暢?！昂睋碛?000多公里長江岸線，開發(fā)利用黃金水道可做的文章最多?！焙笔∩缈圃洪L江流域經(jīng)濟(jì)研究所所長彭智敏說。2015年，湖北確定的279個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶重大項(xiàng)目中，交通基礎(chǔ)設(shè)施最為集中。蒙華鐵路湖北段、荊江河段航道整治、武漢天河機(jī)場三期工程等重大工程，正從水陸空三維立體空間構(gòu)筑“祖國立交橋”。

　　暢通的長江航道成為“流金淌銀”的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。2014年下半年，江蘇太倉至南通段的12.5米深水航道建成通航，海輪由海進(jìn)江直達(dá)南通港，平均每噸貨物節(jié)省運(yùn)輸中轉(zhuǎn)成本約9.8元。短短半年間，南通港受益貨運(yùn)量就達(dá)4000萬噸，節(jié)約直接運(yùn)輸成本近4億元。

　　打造大平臺(tái)、暢通大通道、實(shí)施大通關(guān)帶來的高效率，依托長江黃金水道構(gòu)建的綜合立體交通走廊和多式聯(lián)運(yùn)，成為長江經(jīng)濟(jì)帶全域改革發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。地處西南內(nèi)陸路，不沿邊不靠海的重慶，以鐵、水、空三大樞紐三大口岸和三個(gè)保稅區(qū)為載體構(gòu)建覆蓋全市的對(duì)外開放平臺(tái)體系，2015年進(jìn)出口總額和跨境人民幣結(jié)算規(guī)模都保持中西部首位。

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