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1945年9月21日，湛江市抗戰(zhàn)勝利大游行（陳翼攝）

1945年抗戰(zhàn)勝利后，湛江市各類行業(yè)生產(chǎn)開始逐步恢復(fù)，尤其是航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)廣東省內(nèi)各港轄內(nèi)船舶的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，1946年在湛江港運(yùn)營(yíng)的船舶有62艘，在省內(nèi)排列第四，主要運(yùn)營(yíng)湛江與香港、澳門、廣州、海口之間的航線。1947年，國(guó)內(nèi)航商開始關(guān)注湛江航運(yùn)市場(chǎng)，其中國(guó)營(yíng)招商局租賃新華船務(wù)行的“勝國(guó)”“勝安”“勝民”“勝利”等船舶運(yùn)營(yíng)湛穗線，并派“仁泰”輪運(yùn)營(yíng)湛港線。此時(shí)，湛江航運(yùn)需求旺盛，船少貨多，各航商獲利豐厚。

解放前的西營(yíng)長(zhǎng)橋碼頭

1947年11月，國(guó)營(yíng)招商局鑒于“湘桂黔鐵路來湛段粵境工程處”準(zhǔn)備實(shí)施湛江建港筑路工程，計(jì)劃投入更多的高噸位船舶航行湛穗港各線，主要為湛江建港筑路工程服務(wù)，配合其工程材料運(yùn)輸，同時(shí)進(jìn)一步便利湛江市民及貨物與外地往來交通，因此于同年12月1日成立國(guó)營(yíng)招商局湛江分局，任命曾志洪為湛江分局經(jīng)理，統(tǒng)籌管理在湛業(yè)務(wù)。

曾志洪的職員報(bào)到書

1948年1月22日，國(guó)營(yíng)招商局總經(jīng)理徐學(xué)禹委派曾志洪拜訪湛江市市長(zhǎng)柯景濂并商洽湛江分局在湛辦公事宜。曾志洪為廣東省中山人，具有豐富的交通、金融行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，多年前曾在湛江市的福建銀行任職，與當(dāng)?shù)卣堂私⒘肆己藐P(guān)系。曾志洪在湛江市開展業(yè)務(wù)獲市政府大力支持，市政府在西營(yíng)（今霞山區(qū)）提供一間民房作為國(guó)營(yíng)招商局湛江分局辦公地點(diǎn)。

湛江分局經(jīng)理曾志洪

1948年4月7日，國(guó)營(yíng)招商局湛江分局開始在湛辦公，干部職員有曾志洪、朱壹素、張光華、陳和洪共四人，局址設(shè)在西營(yíng)民治路47號(hào)一間民房（今湛江市霞湖醫(yī)院區(qū)域）。湛江分局主要經(jīng)營(yíng)客貨航運(yùn)業(yè)務(wù)，其中，出口貨物以牲畜、生油為大宗，進(jìn)口貨物以紗布、洋雜貨為大宗。

解放前的西營(yíng)街景

1948年下半年始，湛江航運(yùn)業(yè)逐漸蕭條，進(jìn)出口貿(mào)易陷入低潮，航行湛港線的多艘船舶改航其它航線，國(guó)營(yíng)招商局的“仁泰”輪也無力維持，便兼航行湛穗線，至此香港已無正式固定航行湛江的船舶，湛江當(dāng)?shù)卮笞谕怃N土產(chǎn)的出口商只好取道廣州外運(yùn)。1949年6月“仁泰”輪停航，且由于當(dāng)時(shí)政局動(dòng)蕩等原因，湛江建港修鐵路的計(jì)劃最終被擱置，國(guó)營(yíng)招商局在湛已無業(yè)務(wù)開展，因此在同年6月23日通告湛江分局業(yè)務(wù)辦理結(jié)束，所屬人員遷往海口另設(shè)分局。

保薦張光華為湛江分局職員的申請(qǐng)書

在往后三十多年里，招商局沒有直接在湛江開展業(yè)務(wù)，直至1987年，招商局倉(cāng)碼運(yùn)輸有限公司與湛江港務(wù)管理局開展業(yè)務(wù)合作，促使招商局與湛江港再次結(jié)緣。

而至今天，招商局與湛江港的“良緣”仍在續(xù)寫，湛江港集團(tuán)已成為招商港口的成員單位，并在招商局帶領(lǐng)下沿著高質(zhì)量發(fā)展的航程破浪前行，駛向更加輝煌的未來。