作為一款備受消費者期待的純電汽車，e2即便是賣10萬元，也有紛至沓來的訂單。但是，這一次，比亞迪為用戶制造了一個超大的驚喜：補貼后價格僅8.98萬元起，最高價格不超過12萬元。
這個價格簡直比e2的高顏值還要驚艷，十萬級純電汽車的扛把子，非e2莫屬。之所以這樣說，是因為這款車自身的實力太硬核。針對消費者對于電動汽車的關(guān)注點，它都給予了滿足和回應(yīng)。比亞迪新能源汽車王者的人設(shè)，再次實錘。打鐵還要自身硬，如果不是比亞迪的技術(shù)實力，那么，戴姆勒、豐田也不可能選擇與之?dāng)y手開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品。
305km和405km，“豐儉”由人。
首先，作為一款車身尺寸為4240、1760、1530mm，軸距為2610mm的跨界車型，比亞迪e2全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)，綜合工況續(xù)航提供兩個版本：305公里、405公里。無論是車身大小、內(nèi)部空間，還是電動汽車最易被人詬病的續(xù)航能力，這款車顯然配備的都已足夠。并且，這種高續(xù)航水平并非是電池的簡單堆砌，而是來自于電池模組的優(yōu)化設(shè)計，降低了44%的重量，從而降低了整車質(zhì)量，實現(xiàn)了較低的能耗水平和較長的續(xù)航里程。
這里需要指出的是，冬季續(xù)航里程更是電動汽車用戶焦慮的巔峰。與那些普通的電動汽車不同，e2采用全新智能溫控系統(tǒng)，在零下10℃的情況下，普通車的續(xù)航里程一般會下降10%，e2只下降5%；在零下20℃的情況下，普通車?yán)m(xù)航里程會下降30-40%，e2只衰減10%。這是技術(shù)的勝利，也是比亞迪對自身的高要求。
電池的高安全性，且經(jīng)過市場的檢驗。
今年以來，電動車動輒自燃的消息經(jīng)常見諸新聞媒體，以至于部分消費者“談電色變”，從某種程度來講，安全就是電動汽車本身。而電池安全，又是電動汽車的安全核心。而比亞迪在汽車界，做到了15年動力電池安全零事故。
作為曾經(jīng)的電池大王，比亞迪以技術(shù)立品牌，將電池與汽車完美結(jié)合，打造出電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車產(chǎn)品。經(jīng)過市場考驗的電動汽車，才是最安全的。而比亞迪可以堪稱汽車行業(yè)電池安全的代名詞。
標(biāo)配DiLink 2.0。
DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在全系e2車型上實現(xiàn)了標(biāo)配。這套系統(tǒng)跟唐、宋Pro的車機系統(tǒng)相同，性能跑分8萬+，支持百萬級APP應(yīng)用，滿足消費者不同場景的應(yīng)用，相當(dāng)于一臺高配版iPad。
同時，它還可以實現(xiàn)橫屏和豎屏的隨意切換。這樣一款開放的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，自然少不了流量的消耗，這部分也是由比亞迪消費者買單：最高60G的免費流量和2年免費云服務(wù)，通通奉上。
電芯保終身。
電動車的服務(wù)始于交付。尤其是對于用戶敏感和介懷的充電、電芯、以及軟件升級問題，比亞迪e2也給出了答案：免費安裝價值6000元的充電樁、動力電池電芯終身保修、OTA升級、6年或15萬公里超長質(zhì)保、到店免費充電。
年輕人的第一輛車，家庭的第二輛車。
如果您是環(huán)保人士，或者喜歡超靜音的駕駛和乘坐感受，那么e2作為一臺電動車，必是您的菜；
如果你是初入職場不久的年輕人，建議您買——一是購買成本不高，二是使用幾乎零成本，三是外形好看、加速性好、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)好用，就是在車內(nèi)吃個雞、打個游戲都不在話下；
如果您家里已經(jīng)有了一臺燃油車，建議您買——周末或長假自駕游可以開燃油車，平時工作日通勤上下班可以開e2，并且在限牌限行的城市，更有優(yōu)勢。
