第二章、'新空中制勝論'的美國(guó)化
美國(guó)是世界上最先生產(chǎn)出飛機(jī)的國(guó)家，卻不是世界上最先擁有獨(dú)立空軍的國(guó)家。從 1907 年 8 月 1 日美國(guó)陸軍通信兵部隊(duì)成立美國(guó)陸軍通信兵航空處開(kāi)始，到 1947 年 9 月 18 日美國(guó)空軍正式成為一個(gè)獨(dú)立軍種，期間經(jīng)歷了整整四十年。
而在這短短的四十年里，美國(guó)空軍的作戰(zhàn)地位不斷提高。
（一）威廉·米切爾的'空中國(guó)防論'與建立獨(dú)立空軍。
在飛機(jī)剛剛誕生的時(shí)候，三位著名的空軍軍事思想家就敏銳地意識(shí)到，空戰(zhàn)將從根本上改變以往傳統(tǒng)的作戰(zhàn)模式。這三位偉大的軍事思想家是意大利的朱利奧·杜黑、英國(guó)的休·特倫查德，以及美國(guó)的威廉·米切爾。'獨(dú)立空軍'一詞最早是由杜黑提出的。米切爾與杜黑一樣，都在戰(zhàn)爭(zhēng)中看到航空兵的重大作用，意識(shí)到航空兵將徹底顛覆以往的作戰(zhàn)方法，因此他與杜黑一樣，都極力主張建立獨(dú)立的空軍。他的理論對(duì)推動(dòng)美國(guó)空軍的獨(dú)立起到了不可磨滅的作用，為美國(guó)空軍的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，因此米切爾被譽(yù)為'美國(guó)空軍之父'.
1.威廉·米切爾與早期美國(guó)空軍美國(guó)空軍的雛形是 1907 年 8 月 1 日由美國(guó)陸軍通信兵部隊(duì)詹姆斯·艾倫準(zhǔn)將批準(zhǔn)組建的'美國(guó)陸軍通信兵航空處'.但是艾倫對(duì)將飛機(jī)投入軍事使用還是深表懷疑，他在給美國(guó)軍械裝備委員會(huì)的信中曾說(shuō)：'速度大的飛機(jī)隊(duì)投擲爆炸物是不適宜的……越過(guò)敵人工事至少要離地 4000 英尺，在這樣的高度上以每小時(shí) 30 英里的速度飛行，即使經(jīng)過(guò)大量練習(xí)，投擲的準(zhǔn)確性也不會(huì)近于距目標(biāo)半英里'.
從航空處建立到一戰(zhàn)爆發(fā)前，萊特兄弟一直是美國(guó)軍用飛機(jī)的主要供應(yīng)商，這一時(shí)期的飛機(jī)尚在不斷探索完善，航空兵尚未作為獨(dú)立的兵種出現(xiàn)。
1912 年美國(guó)國(guó)會(huì)航空處撥款十二萬(wàn)五千美元，1913 年組建了第一支航空中隊(duì)--'1 號(hào)航空中隊(duì)'.
這一時(shí)期的美國(guó)，對(duì)于飛機(jī)的研究和利用遠(yuǎn)在歐洲之后。1914 年 8 月第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德國(guó)擁有 180 架飛機(jī)，英法共擁有 184 架，而重組后的美國(guó)陸軍通信兵航空處的飛機(jī)還不足十架。
受到歐洲戰(zhàn)事的警示，美國(guó)開(kāi)始改建航空處，到 1917 年，航空處共組建了24 個(gè)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)有 12 架飛機(jī)。月余，美國(guó)投身第一次世界大戰(zhàn)。
美國(guó)陸軍航空兵在 9 個(gè)月的戰(zhàn)斗中，共擊落 756 架敵機(jī)、76 艘飛艇，戰(zhàn)績(jī)優(yōu)良，讓人刮目相看。
1918 年 2 月美國(guó)組建了第 103 航空中隊(duì)，這支中隊(duì)成為美國(guó)第一支參與空中作戰(zhàn)的小分隊(duì)，盡管這支小分隊(duì)聽(tīng)命于法國(guó)。當(dāng)時(shí)的美國(guó)飛行員多在法國(guó)、意大利接受飛行課程，培訓(xùn)結(jié)束后他們留在當(dāng)?shù)?，與當(dāng)?shù)仫w行員一起并肩作戰(zhàn)。威廉·米切爾指揮航空兵參與了圣米耶爾戰(zhàn)役，有效配合地面部隊(duì)取得了戰(zhàn)爭(zhēng)勝利。
1918 年 8 月，約翰·D·瑞安擔(dān)任陸航空勤務(wù)隊(duì)長(zhǎng)，使陸軍航空勤務(wù)隊(duì)的作用得到進(jìn)一步有效發(fā)揮。
戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，美國(guó)陸軍航空兵被裁減，并接受和平時(shí)期的任務(wù)：進(jìn)行邊界和森林的巡邏行動(dòng)、為被困住的牲畜空投飼料、替郵局進(jìn)行郵遞信件等。
當(dāng)時(shí)的美國(guó)陸軍部部長(zhǎng)牛頓·貝克爾將軍認(rèn)為空中力量應(yīng)該形成一個(gè)獨(dú)立的部隊(duì)，但是國(guó)會(huì)沒(méi)有接受他的建議，反而削減了對(duì)航空兵的撥款?！蛾戃姼慕M法案》頒布后航空兵成為陸軍的一個(gè)戰(zhàn)斗兵種。
這種情況引起了時(shí)任陸軍上校的威廉·米切爾的注意，當(dāng)他被提升為空軍助理首席指揮官后，立刻建議對(duì)轟炸機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)米切爾認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)軍隊(duì)建設(shè)以防德國(guó)卷土重來(lái)?？上У氖撬囊庖?jiàn)未能得到足夠的重視。
早在 1915 年，米切爾就曾針對(duì)飛機(jī)在軍事上的作用進(jìn)行過(guò)研究，并將研究結(jié)果匯集成冊(cè)廣為傳誦。1916 年到 1917 年，米切爾曾兩次自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，并親赴歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，會(huì)見(jiàn)了英國(guó)皇家陸軍航空兵司令休·特倫查德，'米切爾很少離開(kāi)特倫查德身邊，全神貫注地聆聽(tīng)著，機(jī)靈地提出問(wèn)題，竊取著另一個(gè)人的腦力勞動(dòng)成果而不表示一點(diǎn)歉意'.
從歐洲戰(zhàn)場(chǎng)回到美國(guó)后，米切爾對(duì)空中力量的重要性極為推崇，力主將空軍從陸軍和海軍中分離出來(lái)，成立獨(dú)立的軍種。
1921 年 6 月 2 日，米切爾用海軍航空隊(duì)的三架水上飛機(jī)對(duì)前德國(guó)潛艇 U0117號(hào)投擲了九枚炸彈，每枚炸彈重一百八十磅，這些炸彈擊中潛艇使其斷裂為兩半，試驗(yàn)證實(shí)飛機(jī)可以擊毀水面上的艦隊(duì)，這次試驗(yàn)引起了世界各地的航空先驅(qū)者的關(guān)注，甚至引起了杜黑和特倫查德的注意。兩天后，陸軍航空隊(duì)派出十二架馬丁重型轟炸機(jī)，這些轟炸機(jī)在前德國(guó)魚(yú)雷驅(qū)逐艦 G-102 號(hào)附近投下七十二枚炸彈，炸彈直中軍艦中心，使其斷成兩截。
米切爾進(jìn)行的最大的一次轟炸試驗(yàn)，轟炸目標(biāo)是東弗里斯蘭號(hào)，七架重型轟炸機(jī)向其投擲了二千磅的炸彈，試驗(yàn)結(jié)果依舊沒(méi)有任何疑問(wèn)，米切爾用事實(shí)證明空襲可以擊沉海上的任何艦船。
米切爾還成功預(yù)見(jiàn)到日本在某天會(huì)攻擊夏威夷。1923 年至 1924 年，他親至日本、夏威夷、中國(guó)、菲律賓、新加坡等地考察研究，并提交了一份 324 頁(yè)的報(bào)告，報(bào)告稱(chēng)：空軍將會(huì)顛覆太平洋地區(qū)的戰(zhàn)斗形式，日本正在積極發(fā)展空軍，而美國(guó)在日本周邊地區(qū)的空軍數(shù)量不足以對(duì)其構(gòu)成威脅，因此夏威夷與菲律賓的美軍基地將會(huì)遭到日本的空襲。他還成功預(yù)測(cè)到未來(lái)將會(huì)生產(chǎn)出能在海面上空巡邏的戰(zhàn)斗機(jī)以及能精準(zhǔn)定位的可遙控炸彈，在很多方面他都走在了時(shí)代的前沿，盡管在當(dāng)時(shí)他的很多觀點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)匪夷所思，沒(méi)有引起當(dāng)局的足夠重視，但在之后的戰(zhàn)爭(zhēng)中，米切爾的英明不斷被實(shí)踐驗(yàn)證。
1925 年海軍一艘名為'謝南多厄號(hào)'的飛艇在暴風(fēng)雨中遇難，米切爾聲稱(chēng)造成這一結(jié)果的原因是由于'海軍和陸軍部管理失職，幾乎背叛了國(guó)防建設(shè)'.
由此引發(fā)了保守派們的深?lèi)和唇^，他們?cè)谲娛路ㄍド现缚孛浊袪枺詈笈卸▽⒚浊袪柦禐樯闲２⒖鄢迥晷浇稹?/p>
1926 年美國(guó)陸軍成立陸軍航空兵訓(xùn)練中心，1935 年 3 月美國(guó)陸軍部建立了總司令部空軍處，1941 年 6 月 20 日，美國(guó)陸軍航空兵部隊(duì)改名為美國(guó)陸軍空軍。
次年，陸軍部將陸軍部隊(duì)整編為三類(lèi)獨(dú)立部隊(duì)：地面部隊(duì)、后勤部隊(duì)和航空部隊(duì)，航空兵仍然是陸軍的一個(gè)戰(zhàn)斗兵種。
1943 年 7 月 21 日美國(guó)陸軍部頒布了 FM100-20 號(hào)野戰(zhàn)條令，這條條令又被稱(chēng)為'陸軍航空隊(duì)的'獨(dú)立宣言'',它指出取得制空權(quán)是大規(guī)模地面戰(zhàn)爭(zhēng)取勝的不可忽視的要素：'靈活性是空中力量的最大優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)是贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的首要條件。對(duì)現(xiàn)有空中力量進(jìn)行統(tǒng)一指揮，必須要通過(guò)航空部隊(duì)指揮官來(lái)實(shí)行指揮。'條令公布后，陸航隊(duì)的阿諾德將軍稱(chēng)：'空中力量與其他軍種的力量是相互協(xié)調(diào)相互影響的。'第二次世界大戰(zhàn)開(kāi)始后，美國(guó)積極備戰(zhàn)，投入歐洲戰(zhàn)場(chǎng)。在戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)發(fā)展成為世界上最強(qiáng)大的空中力量，尤其是在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中，日本偷襲珍珠港事件后，美國(guó)從慘痛中得到教訓(xùn)，大力發(fā)展空軍。美國(guó)海軍掌握了制海權(quán)，海軍航空兵在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上掌握了制空權(quán)，美軍的 B-29 轟炸機(jī)對(duì)日本本土進(jìn)行轟炸，隨后，更是在日本投下了兩顆原子彈，震驚世界。此后美國(guó)空軍的未來(lái)被大肆渲染，戰(zhàn)后美國(guó)空軍的官兵們堅(jiān)信：空軍已經(jīng)贏得了獨(dú)立。
二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)陸軍航空隊(duì)被改制縮編，與此同時(shí)美國(guó)的空軍力量卻日漸成熟起來(lái)。尤其是珍珠港事件后的幾年中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)的編制擴(kuò)大了四倍。
1941 年 3 月，美軍在本土建立了四個(gè)航空隊(duì)。同年 6 月 20 日將陸軍航空兵擴(kuò)建為陸軍航空隊(duì)，并成立了獨(dú)立的參謀部和后勤指揮部。
1947 年 9 月 18 日，根據(jù)《國(guó)家安全法案》，美國(guó)空軍正式成立。
美國(guó)空軍成立后先后參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)等大規(guī)模戰(zhàn)斗，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)是美國(guó)空軍成立后參加的第一場(chǎng)戰(zhàn)斗，到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前，空軍獲得的軍費(fèi)是總軍費(fèi)投入的百分之四十四，大部分資金都用于戰(zhàn)略空軍。
越南戰(zhàn)爭(zhēng)是美國(guó)歷史上參與時(shí)間最久的戰(zhàn)爭(zhēng)。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍首次投入大規(guī)模直升機(jī)，發(fā)展出空中騎兵戰(zhàn)術(shù)，這一作戰(zhàn)方式在一段時(shí)期內(nèi)成為美國(guó)空軍的經(jīng)典戰(zhàn)術(shù)。越戰(zhàn)中后期，白宮強(qiáng)令限制美國(guó)空軍在越南的攻擊行動(dòng)，直到 1972 年尼克松總統(tǒng)才廢除禁止轟炸政策，美國(guó)旋即對(duì)越南發(fā)動(dòng)'后衛(wèi)行動(dòng)',盡管這次行動(dòng)中美國(guó)的損失超過(guò)越南，美國(guó)還是發(fā)動(dòng)了'后衛(wèi)二號(hào)行動(dòng)'對(duì)北越進(jìn)行全力轟炸，這次行動(dòng)中美國(guó)損失了 26 架飛機(jī)，但是對(duì)手過(guò)早打光了地對(duì)空導(dǎo)彈，不管怎樣，這次行動(dòng)成功的將北越拉回了談判桌。美國(guó)戰(zhàn)術(shù)空軍司令員莫耶在評(píng)論此次行動(dòng)時(shí)曾說(shuō)過(guò)：'空中力量很明顯是導(dǎo)致 1973 年 1 月 15 日的和平談判的決定性條件'.
戰(zhàn)后很多人還是認(rèn)為，如果美國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)初期就實(shí)施全力轟炸，戰(zhàn)斗可以提前七年結(jié)束，還有一些人堅(jiān)信，'后衛(wèi)二號(hào)行動(dòng)'應(yīng)該持續(xù)打下去，直到北越投降。美國(guó)空軍歷史學(xué)家厄爾·H·迪爾富德在《空軍為什么在越南》一書(shū)中詳細(xì)分析了越戰(zhàn)失敗的原因，他認(rèn)為試圖用常規(guī)的空中戰(zhàn)役來(lái)應(yīng)對(duì)非常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)是戰(zhàn)略上的失敗。
無(wú)論如何，美國(guó)空軍在越南戰(zhàn)場(chǎng)的表現(xiàn)恪盡職守，他們的表現(xiàn)足以證明自己完全有資格成為一個(gè)獨(dú)立的軍種笑傲美國(guó)軍界。
隨著時(shí)間的推移，當(dāng)年對(duì)米切爾的指控反而恰恰驗(yàn)證了他的英明。1946 年美國(guó)追認(rèn)米切爾為'航空兵的先驅(qū)',并追授其榮譽(yù)勛章。2003 年 10 月 8 日美國(guó)國(guó)會(huì)投票同意追認(rèn)米切爾為'現(xiàn)代空軍力量之父',美國(guó)參議院武裝部隊(duì)委員會(huì)主席鄧肯·亨特認(rèn)為，是米切爾讓美國(guó)認(rèn)識(shí)到空中力量的強(qiáng)大，如果沒(méi)有米切爾，美國(guó)今天的空中作戰(zhàn)方式不會(huì)存在，那么美軍為了贏得戰(zhàn)爭(zhēng)，會(huì)付出更多的犧牲。
2.'空中國(guó)防論'的基本思想與不足。
《空中國(guó)防論》在卷首就提到：'世界站在'航空時(shí)代'的門(mén)檻上，在這個(gè)新的時(shí)代里，整個(gè)人類(lèi)的命運(yùn)將通過(guò)空中來(lái)控制。'米切爾認(rèn)為：'空中力量是在空中或經(jīng)過(guò)空中進(jìn)行某些任務(wù)的能力''這種能力包括飛機(jī)從一個(gè)地方到另一個(gè)地方運(yùn)送各種東西。''飛機(jī)可以去本行星的任何地方，山脈、沙漠、海洋、河流和森林都不能阻擋它?，F(xiàn)在，整個(gè)國(guó)家都變成了國(guó)境線。在戰(zhàn)爭(zhēng)情況下，任何一個(gè)地方都和其他地方一樣，暴露在敵人的空襲之下。'空軍的誕生將徹底改變傳統(tǒng)的作戰(zhàn)方式，因此'必須知道戰(zhàn)爭(zhēng)的一套新規(guī)則，負(fù)責(zé)指導(dǎo)戰(zhàn)爭(zhēng)的人必須學(xué)習(xí)一整套新的戰(zhàn)略思想。'米切爾是杜黑'空中制勝論'的忠實(shí)擁躉，他與杜黑生活在同一時(shí)代，兩人的軍事思想有很多異曲同工之處，但是杜黑的思想系統(tǒng)的闡述了空軍的理論，而米切爾則更側(cè)重實(shí)踐，他畢生致力于爭(zhēng)取空軍的獨(dú)立。他認(rèn)為空中作戰(zhàn)有著廣闊的戰(zhàn)斗范圍，可以大幅提高作戰(zhàn)效率，因此在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)中空中力量的實(shí)力不容小覷。
他認(rèn)為空軍應(yīng)該配備三大兵種：驅(qū)逐航空兵、轟炸航空兵以及強(qiáng)擊航空兵，驅(qū)逐航空兵的作戰(zhàn)任務(wù)為摧毀敵軍的航空器；轟炸航空兵則向轟炸目標(biāo)投擲炸藥；強(qiáng)擊航空兵用來(lái)摧毀地面的軍事目標(biāo)。同時(shí)他還認(rèn)為應(yīng)該提高空軍飛行員的素質(zhì)：'人和飛機(jī)必須很好地結(jié)合在一起，以一個(gè)整體進(jìn)行活動(dòng)，才能構(gòu)成空中力量。選擇和訓(xùn)練飛行員與維護(hù)飛機(jī)的人員是最重要的問(wèn)題'.
米切爾還認(rèn)為隨著空軍的獨(dú)立和強(qiáng)大，未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中陸軍和海軍將喪失之前的作戰(zhàn)地位。在建立獨(dú)立空軍、強(qiáng)調(diào)制空權(quán)的重要性、發(fā)展空中作戰(zhàn)等問(wèn)題上，米切爾與杜黑的觀點(diǎn)是一致的，杜黑對(duì)航空技術(shù)的發(fā)展論證得更加深刻，而米切爾由于親身參與過(guò)戰(zhàn)斗，對(duì)戰(zhàn)術(shù)方面有更深的造詣。但是在許多具體問(wèn)題上，兩人的觀點(diǎn)產(chǎn)生分歧。例如杜黑反對(duì)防空，他認(rèn)為最好的防御就是進(jìn)攻，而米切爾卻認(rèn)為如果無(wú)法掌握戰(zhàn)斗的主動(dòng)權(quán)將戰(zhàn)場(chǎng)拉到敵國(guó)的國(guó)境，就應(yīng)該預(yù)先在國(guó)土的地面上設(shè)置防空設(shè)施。又如在空軍配置問(wèn)題上，杜黑認(rèn)為：'戰(zhàn)斗轟炸機(jī)應(yīng)當(dāng)是構(gòu)成獨(dú)立空軍作戰(zhàn)機(jī)群的唯一一種飛機(jī)',而米切爾則認(rèn)為獨(dú)立空軍的作戰(zhàn)機(jī)群應(yīng)由強(qiáng)擊航空兵、轟炸航空兵、驅(qū)逐航空兵三類(lèi)組成。杜黑還認(rèn)為航空兵與空軍不應(yīng)并存，因?yàn)榕鋫浜娇毡鴮?huì)減少空軍的兵力：'這兩者是不能并存的，因而配屬航空兵是無(wú)用、多于、有害的',但是米切爾認(rèn)為，航空兵是陸軍、海軍必不可少的一部分：'航空兵對(duì)陸軍和海軍已經(jīng)證明是絕不可少的。不管陸軍或海軍，沒(méi)有一支足夠的航空兵就不能有效地作戰(zhàn)'.在之后的戰(zhàn)爭(zhēng)中，米切爾的觀點(diǎn)得到了證明。
米切爾的'空中國(guó)防論'思想，為許多國(guó)家的空軍建立奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。他的戰(zhàn)略轟炸理論受到了許多國(guó)家的重視，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束前，各主要參戰(zhàn)國(guó)的轟炸機(jī)比例平均只占空中力量的 16.5%,但是到 1939 年迅速攀升到42.5%.
但是戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐也證明了米切爾的思想存在著不少的錯(cuò)誤。例如他同杜黑一樣，認(rèn)為攻擊敵軍的經(jīng)濟(jì)生活中心將全民卷入戰(zhàn)斗，可以在平民中引起恐慌，使敵國(guó)喪失斗志，不得不投降。但是在第二次世界大戰(zhàn)不列顛之戰(zhàn)期間，德國(guó)對(duì)英國(guó)的瘋狂轟炸，不但沒(méi)有使英國(guó)人民屈服，反而激起了英國(guó)人民的勇氣，同仇敵愾抵御外敵。
另外，米切爾對(duì)空軍的作用以及制空權(quán)過(guò)于夸大，他認(rèn)為飛機(jī)可以深入敵國(guó)，迅速摧毀敵人的軍事目標(biāo)，奪取了制空權(quán)的一方可以利用空中優(yōu)勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)贏得戰(zhàn)斗勝利。但是隨著雷達(dá)和防空導(dǎo)彈等武器的出現(xiàn)，奪取制空權(quán)不是一件易事，而且第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐證明了，即使奪得制空權(quán)也未必能迅速取得戰(zhàn)斗勝利。
米切爾同杜黑一樣過(guò)于強(qiáng)調(diào)進(jìn)攻而忽略了防守。二者皆認(rèn)為空中防御是無(wú)濟(jì)于事的。
另一方面米切爾過(guò)于貶低其他軍種的地位：'陸軍完全無(wú)濟(jì)于事，他們純粹是成千上萬(wàn)被引上屠宰場(chǎng)的人''海軍作為整個(gè)軍隊(duì)有機(jī)組成的一個(gè)部分，已經(jīng)變成僅僅用于運(yùn)輸軍隊(duì)的工具。'戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐證明，盡管空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用越來(lái)越重要，但是只有各軍種協(xié)調(diào)作戰(zhàn)才能將作戰(zhàn)能力發(fā)揮到極致，贏得最后的勝利。
總而言之，米切爾的空軍理論雖然有著諸多不足，但是對(duì)美國(guó)，乃至對(duì)全世界的影響都是不可磨滅的。傳記作者阿爾弗雷德·赫爾利曾提到：'米切爾的名字應(yīng)列在美國(guó)歷史上更為突出的人物之中。他沒(méi)有那種創(chuàng)造性和系統(tǒng)化思想家的學(xué)者氣質(zhì)。而他的長(zhǎng)處則在于他對(duì)本世紀(jì)初出現(xiàn)的大量重大的基本觀點(diǎn)和科學(xué)成果的應(yīng)用有著卓越的禮節(jié)。米切爾在這一方面的成就，使得他能夠深刻地預(yù)見(jiàn)到空軍發(fā)展的方向和空軍在第二次世界大戰(zhàn)中的作用。他首先敦促美國(guó)人民認(rèn)識(shí)到空軍在第二次世界大戰(zhàn)中的作用，從而使他成為美國(guó)空軍的創(chuàng)始人之一，并成為美國(guó)海軍航空隊(duì)發(fā)展的重要推動(dòng)者。'
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