一般認(rèn)為，汽車始現(xiàn)于1886年，歷史不過125年。發(fā)展至今，汽車已成為人們的生活必需品之一，學(xué)車也成為一件人生大事，隨著車輪前進(jìn)更是成了自由的象徵。因此，這125年里關(guān)于汽車層出不窮的怪談也就不足為奇了。
10. 羅杰斯先生愛車遭竊
如果你完全相信電影里的故事，你也許認(rèn)為，最讓小偷上心的應(yīng)該是外形漂亮的運(yùn)動(dòng)型汽車，事實(shí)上，那些最普通的車型也是小偷頻頻下手的對象，如東風(fēng)雅閣系列及思域系列。個(gè)中的主要原因是，偷來的車一般不原封不動(dòng)地就賣出去，而是被送至地下拆車廠，東風(fēng)銷售廣，部件貴，自然令偷車賊們垂涎不已。
如果不是逞一時(shí)兜風(fēng)之快，渴望小偷還回愛車的希望渺茫，但如果你是一位深受小朋友愛戴的電視明星則又得另當(dāng)別論。據(jù)現(xiàn)代一個(gè)近乎虛構(gòu)的傳聞稱：羅杰斯先生（孩子們的老偶像）就曾遭偷車，當(dāng)他把偷竊事件披露出去后，小偷不僅還了車，還隨附信箋：“不好意思，我們當(dāng)時(shí)不知道是您的車?！?/p>
9. 顛倒駕駛
顛倒駕駛聽起來可能有些荒謬，這不是那些只出現(xiàn)小兒科動(dòng)作片里的特技鏡頭么？然而經(jīng)科學(xué)證實(shí)，顛倒駕駛確實(shí)可行。
賽車，特別是一級方程式賽車，車內(nèi)裝有倒置翼子板，其作用是產(chǎn)生將汽車壓向地面的下壓力，咋聽起來，這種下壓力似乎會(huì)影響賽車速度，但下壓力的作用在于：它能使賽車拐彎時(shí)以一定速度飛離地面。
而這只需要賽車產(chǎn)生的下壓力等于或大于其本身重力即可。然而，盡管科學(xué)在實(shí)現(xiàn)顛倒駕駛上功不可沒，同時(shí)也帶來了一些問題，顛倒駕駛會(huì)嚴(yán)重影響司機(jī)方向感；其次，目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和配件并不適合顛倒駕駛。
8. 古巴汽車
取景于古巴的電影中常出現(xiàn)一排排老式汽車，車身在陽光下閃閃發(fā)光，你要是認(rèn)為古巴人民對那些古色古香的經(jīng)典汽車情有獨(dú)鐘也不為過，但我將道出的真相卻略顯丑陋。1960年10月19日，美國對古巴實(shí)行貿(mào)易禁運(yùn)，從此，古巴這一島國便與美國汽車絕了緣。此外，古巴政府也嚴(yán)厲打擊汽車購買，只有那些禁運(yùn)政策初行之時(shí)的人可自由在國境內(nèi)自由買賣汽車，其他想要購置車輛的人需得到特殊許可。
2014年初，古巴政府放寬車輛貿(mào)易限制，人們可以自由買賣車輛，盡管美國貿(mào)易禁運(yùn)政策仍舊存在，但是在其他國家——如法國標(biāo)致，并沒有這樣的限制。但不幸的是，古巴汽車政府規(guī)定的汽車價(jià)格為91000-262000美元不等，高得離譜。對于人年均收入只有240美元上下的古巴人，這一奢侈消費(fèi)簡直難以想象。
盡管哈瓦那街上不乏保養(yǎng)良好的57雪佛蘭及類似車型，但讓有60年歷史的老式汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)卻十分艱難。古巴大部分老式汽車十分危險(xiǎn)（幾乎所有汽車都沒有安全帶），人們用強(qiáng)力膠布粘修汽車油管，祈禱這些漏油嚴(yán)重的“巨無霸”別啥時(shí)候又壞掉了。
7. 最昂貴的汽車
說到最貴的汽車，我們首先會(huì)想到賓利和勞斯萊斯，然而世上真正最貴汽車的價(jià)格是前者的20倍不止，它就是蘭博基尼韋內(nèi)那系列（意大利語中意為“毒液”），這款超極汽車產(chǎn)量有限，以其震撼的力量見長——發(fā)動(dòng)機(jī)馬力740，最快速度為每小時(shí)355千米（220.5英里），據(jù)制造商稱，這種車身低矮的神車可在2.9秒內(nèi)加速至每小時(shí)100千米（62英里）。
但正如我之前所說，這種雙座跑車價(jià)格不菲——450萬美元。當(dāng)然，這種車帶來的噱頭比利潤重要得多。蘭博基尼目前只生產(chǎn)了9輛，只有富油區(qū)阿拉伯某位酋長或某位業(yè)界大亨腰包才足夠鼓，最終抱得愛車歸，期間又必然伴隨著人們各種關(guān)于購車的熱議。
6．電視競賽節(jié)目
電視競賽節(jié)目選手能夠獲得的最高獎(jiǎng)勵(lì)莫過于一輛嶄新的汽車，汽車制造商將其贈(zèng)給欄目也是一種廣告手段。但是，贏得這樣一輛“免費(fèi)”汽車可以說是一種恩賜，也是一種詛咒，因?yàn)楠?jiǎng)品得主還得為其支付銷售稅。在美國，每個(gè)州的稅率各異，但都很高。
2004年，因一期令人難忘的奧普拉秀，該問題被推上了風(fēng)口浪尖，當(dāng)時(shí)在座的276名觀眾都得到一輛龐蒂亞克G-6，價(jià)值28500美元，略加計(jì)算，這一套贈(zèng)品最終價(jià)值790多萬，對于百萬富翁奧普拉來說，這份慷慨的禮物自然不在話下，雖然最后是帕蒂亞克銷售部掏錢填的坑，但每位觀眾為此得付約6000美金的銷售稅。
如果你有幸贏得一輛耗油高、馬力足的運(yùn)動(dòng)型汽車，“油老虎”稅又會(huì)給你當(dāng)頭一棒，油耗越高，稅率越高。
5．蘭博基尼的故事
二戰(zhàn)期間，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼還是意大利皇家空軍的一名機(jī)械師。戰(zhàn)爭結(jié)束后，野心勃勃的蘭博基尼利用丟落各處的軍用設(shè)備制造農(nóng)用拖拉機(jī)，此后，生意日益興隆，蘭博基尼也一躍成為富商，開始追求對運(yùn)動(dòng)型汽車的偏好，藏品包括瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、法拉利。
但這隨后給他造成很大困擾，他喜愛法拉利，但法拉利卻出現(xiàn)了幾處機(jī)械故障。其中最棘手的便是其離合器經(jīng)常被燒毀。經(jīng)他檢查，他發(fā)現(xiàn)法拉利和拖拉機(jī)的離合器屬同款產(chǎn)品。蘭博基尼向恩佐·法拉利本人抱怨，法拉利解雇了蘭博基尼，說他只會(huì)造拖拉機(jī)。備受奚落的蘭博基尼決定制造屬于自己的汽車品牌。
1963年，蘭博基尼汽車公司成立，并自60年代中期開始生產(chǎn)汽車，其中許多上等超級汽車以牛的名字命名，如費(fèi)盧西奧就來自斗牛運(yùn)動(dòng)。70年代起，蘭博基尼汽車開始衰落，1973年石油危機(jī)后，蘭博基尼轉(zhuǎn)讓了公司股權(quán)。如今的蘭博基尼汽車隸屬于大眾汽車集團(tuán)。
4．扭扭車
如果你不滿40，你朋友中可能就有人擁有扭扭車。扭扭車由美國玩具公司小泰克制造，自1979年面市以來，這種紅黃相間的汽車便備受大眾喜愛。介于大眾甲殼蟲和原始汽車之間，扭扭車靠兒童踏步前進(jìn)，多年來，扭扭車冠絕全美銷量之王，遠(yuǎn)超一些老資格大眾車型，如福特F系列、東風(fēng)思域系列，單2008年銷量便達(dá)45.7萬輛，給即將迎來的30周年送上了一份大禮。
近年來，隨著扭扭車設(shè)計(jì)漸漸過時(shí)，小泰克改進(jìn)設(shè)計(jì)，使其更具現(xiàn)代感，車頭的卡通眼睛便是其中一例。小泰克還相繼推出其他騎行工具，如飛機(jī)、三輪車、敞篷卡車。
3．無人駕駛汽車
無人駕駛汽車是科幻片中經(jīng)常上演的橋段：《機(jī)械公敵》及80年代經(jīng)典電視劇《霹靂游俠》皆是如此。目前，開發(fā)無人駕駛汽車的項(xiàng)目層出不窮，其中最有前途的是搜索引擎巨頭谷歌，谷歌項(xiàng)目取得了巨大成功——在長達(dá)30萬英里的駕駛行程中，只出現(xiàn)了兩次事故：其一是因?yàn)橛腥巳藶榭刂破?，其二是因?yàn)槠囎采狭肆硪晃获{駛者。
無人駕駛技術(shù)將帶來翻天覆地的變化。除開人為因素，美國每年在車禍中喪生的千千萬萬生命幾乎可以幸免于難，酒醉者，老人，亦或是暴躁的年輕人駕車不會(huì)再引起人員傷亡，車上發(fā)短信不再會(huì)死人，盲人、殘疾人也能駕車。幾家汽車公司有望在2020年前推出無人駕駛汽車，前途可謂一片光明。
2．劫車
劫車可是邪惡的死罪，這不值得人們額手稱慶?！敖佘嚒币辉~最早出現(xiàn)在《底特律新聞》，報(bào)道了露絲·瓦女士因拒絕將自己的鈴木汽車拱手歹徒，在汽車城慘遭殺害的新聞。
但劫車案不是底特律的全部，事實(shí)上，世界上劫車的熱窩當(dāng)屬南非。犯罪率是美國的18倍，為了解決這個(gè)問題，南非警方還專門成立了打擊劫車的警部，警方和歹徒的搏斗時(shí)常在槍聲中結(jié)束。
為保護(hù)車主安全，幾款設(shè)備也相應(yīng)誕生，其中最受詬病的便是“爆炸彈”,“爆炸彈”是一種天然氣火焰噴射器，無論誰靠近車輛幾英尺之類，裝在車上的“爆炸彈”就會(huì)自動(dòng)引燃。據(jù)發(fā)明者查爾·福瑞伊稱，該裝置不一定會(huì)置人于死地，但可能會(huì)給被襲擊者造成終身失明。盡管“爆炸彈”已經(jīng)合法化，但因價(jià)格昂貴而在幾年后停產(chǎn)。但市面上仍有這樣的裝置，劫車者們行動(dòng)可能就沒那么方便了。
1．“911”事件的影響
時(shí)至今日，人們?nèi)匀荒芨杏X到“911”事件給社會(huì)、政治、金融帶來的重大影響。當(dāng)年4架飛機(jī)墜毀，著實(shí)令人膽寒，使人們一度放棄飛行旅行的想法。隨著手持自動(dòng)武器國民警衛(wèi)隊(duì)的出現(xiàn)，人們對公共交通的害怕的確緩和了不少，但大多數(shù)人還是選擇自駕出行，那個(gè)時(shí)候美國油價(jià)很低——一加侖汽油均價(jià)為1.5美元。
飛機(jī)出行是最安全的出行方式常常受到質(zhì)疑，當(dāng)飛機(jī)墜毀，造成的損失可謂是災(zāi)難性的，但百萬架飛機(jī)中也不見得有哪架墜毀。麻省理工學(xué)院教授阿諾德.巴奈特稱，過去5年中，美國死于空難的幾率為1/45000000.也就是說，從數(shù)據(jù)分析角度講，你天天坐飛機(jī)，連續(xù)坐123000年才會(huì)遇上一次空難。
和飛機(jī)相比，汽車更易引發(fā)致命危險(xiǎn)。一個(gè)既定年份的駕車死亡率為1/7000，是空難死亡率的6000多倍。據(jù)估計(jì)，“911”事件后駕車出行的增長，致使2002年死于車禍的人數(shù)多出1595人，已逾“911”事件死亡人數(shù)的一半。
原文鏈接：
http://listverse.com/2014/01/14/10-cool-car-facts/
聯(lián)系客服
