你碰上的都是處在技術(shù)轉(zhuǎn)型期的 不成型的 德國車 歐美車 歐美車本身就對保養(yǎng)和保養(yǎng)水平要求較高 對機(jī)油 燃油要求高 歐洲的環(huán)境好 空氣污染 空氣中顆粒物少 燃燒起來自然沒問題 出口到中國的德國車 都是沿用他在世界其他地區(qū)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 中國的環(huán)境給歐美車造成了不小的困擾 日本車是考慮到了使用環(huán)境的差異 造的比較皮實(shí) 比如45 47都可以使用90汽油 你要考慮到實(shí)際情況的差異 在物質(zhì)高度發(fā)達(dá)的歐洲 需要這樣么 遍地都是高品質(zhì)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用得著適應(yīng)低標(biāo)號燃油和機(jī)油么 您怎么不從環(huán)保的角度考慮下 4.0的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)呢 現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)可靠性大大提高了 渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命幾乎持平了你所說的缺點(diǎn) 不存在了 相反日本車鐵皮不薄車不輕 怎么能用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來呢
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