面包車的銷量標(biāo)桿是五菱宏光，曾幾何時(shí)，宏光的單月銷量達(dá)到八萬(wàn)輛；這個(gè)數(shù)據(jù)要比某些品牌的年銷量還要高，可以說(shuō)是汽車史上的奇跡，可是現(xiàn)在的銷量卻下滑了幾乎十倍。
截止到八月，五菱宏光的累計(jì)銷量只有83595輛，平均月銷量才八千多輛。
為何面包車的熱度會(huì)連年下滑，宏光為什么不香了？
這是必然的結(jié)果，因?yàn)槲辶獠砰_(kāi)始就把面包車的功能夸大了。
MINIBUS是面包車的英文名稱，釋義應(yīng)當(dāng)是小型客車（巴士是BUS的音譯/釋義為客車）；從命名即可看出這種車型的功能和定義，從來(lái)不存在客貨兩用，這就是一種尺寸比較小的客車。小巴曾經(jīng)用于出租車和邊緣區(qū)域的公交車，并不會(huì)真的拿來(lái)當(dāng)做貨車使用；可是為了打開(kāi)面包車的市場(chǎng)，諸多車企都打起了“魔術(shù)空間”的幌子，也就是通過(guò)折疊、側(cè)掛或拆卸座椅等方式擴(kuò)展后備箱空間，并展示在擴(kuò)展空間里載貨的能力。
這種用法很快地得到了司機(jī)們的認(rèn)同，因?yàn)椤耙卉噧捎谩贝_實(shí)劃算，之前沒(méi)有這樣用主要是不敢于這么用，因?yàn)橹饔^上還認(rèn)定其為客車；但是在車企都這么描述車輛的功能之后，作為用戶當(dāng)然會(huì)選擇貼合自己需求的用車方式，而且有了車企這個(gè)“權(quán)威”也敢于客貨兩用了。
因果循環(huán)，面包車制造商對(duì)MINIBUS功能的錯(cuò)誤描繪使其用戶普遍如此用車，可面包車畢竟價(jià)格低廉，車輛的五大總成沒(méi)有一個(gè)具備高水平；結(jié)果就出現(xiàn)了因重載導(dǎo)致的各類交通事故，造成了挺壞的影響。于是習(xí)慣于超員超載的面包車就被視為“重點(diǎn)檢查對(duì)象”，并且在家用車年檢頻率都在縮減的階段里，面包車仍舊是個(gè)例外；這些因素決定了面包車再次變回小客車，功能性變差很多，那么隨著消費(fèi)的升級(jí)，面包車也就要逐漸退出歷史嘍。
到底什么車型能作為客貨兩用車使用呢？
屬于客車的車型只有輕客，只有這種車型能達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)。
輕客有短軸、中軸、中長(zhǎng)軸、長(zhǎng)軸和加長(zhǎng)軸等不同標(biāo)準(zhǔn)，往往只有加長(zhǎng)軸會(huì)超過(guò)六米，屬于中型客車；普通的長(zhǎng)軸輕客也就是5750mm左右的長(zhǎng)度，最多是5995mm，短軸最短在5000mm上下。
家用車一般不需要九座，5/6/7座就能滿足。
那么如果有客貨兩用的需求，選擇一輛中長(zhǎng)軸或長(zhǎng)軸輕客，配合5-7座的話，后備箱的空間就會(huì)非常大了。
后備箱是可以用來(lái)載貨的，小微型載客車允許載貨的位置就是后備箱（專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫作行李箱），以及車頂行李架；行李架載貨從車頂算起不得超過(guò)50厘米，寬度和高度不超過(guò)車身即可。
所以輕客可以在后備箱載貨，而且核載質(zhì)量會(huì)比面包車高，也不比一般的皮卡低。
客車能拉多少貨物很好計(jì)算，看行駛證。
用「總質(zhì)量－整備質(zhì)量」得出的差值就是人和貨物的允許總質(zhì)量，假設(shè)某輕客總質(zhì)量為3.0噸，整備質(zhì)量為2.2噸，車輛為七座；那么這輛車連人帶貨就能拉到800公斤，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不低，按照一個(gè)人平均60公斤計(jì)算，七個(gè)人也就是420公斤，貨物還能拉380公斤。
在載貨的時(shí)候如果只要兩個(gè)人的話，貨物就能拉到接近700公斤，能拉0.7噸是一般皮卡都做不到的哦。
屬于貨車的兩用車型是皮卡，這種車型一般標(biāo)準(zhǔn)如下。
兼顧家用當(dāng)然要選擇雙排座，大雙排的貨箱長(zhǎng)度可以達(dá)到1.8米左右，小雙排的標(biāo)準(zhǔn)多為1.5-1.6米；貨車載貨可以運(yùn)載較大的貨物，高度只要從地面算起不超過(guò)4米即可，皮卡適合拉一些拋貨，或者是容易臟污或有異味的貨物。
皮卡相比輕客還有一大優(yōu)勢(shì)，那就是10萬(wàn)左右的皮卡就能越野了；皮卡用的是與越野車相同的非承載式車身，可以用縱置四驅(qū)平臺(tái)，配合分時(shí)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)，越野能力是不輸普通越野車的。但因?yàn)槠た▽儆诙嘤猛矩涇嚕诩矣密囀袌?chǎng)中的認(rèn)可度不是很高，所以價(jià)格一直都比越野車低一些；如果有越野、載貨和兼顧通勤的需求，皮卡則要比輕客更加理想，如果運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值比較高，輕客則要相對(duì)穩(wěn)妥一些。
面包車的尺寸太小，后備箱載貨的能力太差，所以這種車型確實(shí)沒(méi)有多大意義了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利
喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦
聯(lián)系客服
