| 從我國現(xiàn)在汽車市場來看，4S店是車主從購車、車貸、車險(xiǎn)到首次汽車裝璜，再到以后的汽車保養(yǎng)、維修等經(jīng)常打交道的場所。從購到用享受一條龍服務(wù)，殊不知，車主正是在這種“全職保姆”的全托中，為之付出高昂的代價(jià)。2009年12月7日晚，央視2套經(jīng)濟(jì)半小時(shí)欄目，揭開4S店利益鏈條，4S店暴利行為一時(shí)引起了社會(huì)的關(guān)注。 4S店配件與市場一樣價(jià)格卻相差甚遠(yuǎn) 4S店原廠原裝配件與配件市場上的一模一樣，價(jià)格卻高達(dá)數(shù)倍，車主還得另外支付高昂的工時(shí)費(fèi)，維修一次少則2000-4000元，多時(shí)達(dá)10000元，基本上由4S店說了算。4S店生財(cái)之道一——“以換代修”，本來只需稍作維修的汽車配件，就會(huì)被工作人員告知更換配件；4S店另一生財(cái)之道——“小維修變大維修”，工作人員在解決某一個(gè)問題時(shí)，通過檢測儀器會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題之外的這樣那樣的問題，車主在忽悠中很容易接受其他方面的檢修。成為牟取暴利的手段。 業(yè)內(nèi)人士揭4S店暴利鏈緣于整車廠商欲龔斷市場 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在4S店的背后，其實(shí)還隱藏著一股力圖壟斷汽車維修市場的力量，那就是汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車企業(yè)當(dāng)初批準(zhǔn)4S店加盟的時(shí)候就會(huì)規(guī)定，絕對(duì)不允許它自行購買配件，同時(shí)也不允許4S店將原廠配送的零配件外賣。如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)，輕則罰款數(shù)十萬元，重則取消4S店資格。 與此同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)和配件制造商也會(huì)有協(xié)議，不允許它向汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的第三方提供該企業(yè)的汽車配件，否則，配件生產(chǎn)廠將失去與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)。汽車生產(chǎn)企業(yè)希望這樣的前堵后截，維護(hù)它對(duì)汽車配件的壟斷。 由于汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)配件價(jià)格的強(qiáng)勢壟斷，從而在全國汽車配件市場上出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象。北京汽車配件業(yè)商會(huì)常務(wù)理事王永占表示：“打真不打假”。經(jīng)常一些汽車廠家到汽車配件市場來檢查，假貨他不管的，他管真貨，說誰賣給你的，因?yàn)橥ㄟ^關(guān)系拿出貨來，不敢說出來源，說你沒來源的產(chǎn)品，視同你假貨就給沒收。 我們看到，在市場經(jīng)濟(jì)的今天，在汽車維修這樣的領(lǐng)域里，生產(chǎn)廠家與4S店共謀高度壟斷的現(xiàn)象，已經(jīng)不多見了。正因?yàn)槿绱?，近年來消費(fèi)者的投訴熱點(diǎn)中，汽車維修價(jià)格高、不透明，已經(jīng)成為繼手機(jī)、商品房之后的第三大投訴熱點(diǎn)。 | |
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