29日，記者跟隨省發(fā)改委組織的山東鐵路建設(shè)媒體行在煙臺(tái)采訪時(shí)獲悉，根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》，未來我省將在沿渤海地區(qū)修建一條環(huán)渤海高鐵，由煙臺(tái)向西至東營(yíng)、濱州，向北至河北、天津等地。此外，從2015年春運(yùn)（2015年2月4日）開始，煙臺(tái)站將連入青榮城際鐵路，開行始發(fā)動(dòng)車組。
春運(yùn)煙臺(tái)站首開動(dòng)車 官莊站擬改名芝罘站
青榮城際鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，在煙臺(tái)境內(nèi)先期開通運(yùn)營(yíng)萊陽(yáng)、海陽(yáng)北、桃村北、煙臺(tái)南、牟平五個(gè)站點(diǎn)，而在煙臺(tái)市區(qū)的煙臺(tái)站卻沒有搭上此次青榮城際鐵路開行的便利東風(fēng)，令不少煙臺(tái)旅客感到遺憾，“我家住在煙臺(tái)站附近，想坐動(dòng)車還得跑十幾公里到煙臺(tái)南站去?！睙熍_(tái)市民小邱說道。
小邱在家門口坐動(dòng)車的愿望不久后將會(huì)實(shí)現(xiàn)，29日，青榮城際鐵路有限公司副總經(jīng)理趙西法告訴記者，目前青榮城際鐵路的一條聯(lián)絡(luò)線———長(zhǎng)度為20公里的青煙直通線已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，“明年2月4日春運(yùn)開始將投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)煙臺(tái)站將作為始發(fā)站，開行動(dòng)車組列車?！壁w西法說。
據(jù)了解，青榮城際鐵路除了正線的14個(gè)車站外，還有聯(lián)絡(luò)線上的煙臺(tái)站和官莊站。記者采訪獲悉，未來官莊站或?qū)⒏拿麨橹ヮ氛?，目前改名方案已?jīng)上報(bào)，等待批準(zhǔn)。此外，記者還從青榮城際鐵路有限責(zé)任公司處和威海市發(fā)改委獲悉，威海站的建設(shè)正在有序進(jìn)行，年底前主體工程將完工，明年5月份有望啟用。
德大鐵路明年通車 龍煙鐵路2016年底通車
我省北部一直以來沒有通客運(yùn)火車，不過這個(gè)歷史即將結(jié)束。作為我省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中最北“一橫”，正在建設(shè)中的德龍煙鐵路將在明年先期開通德州至大家洼段，2016年年底開通煙臺(tái)至龍口段。德龍煙鐵路由德大鐵路（德州至大家洼段）、大萊龍鐵路和龍煙鐵路（龍口至煙臺(tái)段）三段線路組成，全線長(zhǎng)543公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，屬國(guó)家I級(jí)鐵路。
德龍煙鐵路是運(yùn)煤大通道，兼顧貨運(yùn)和客運(yùn)功能，從德州始發(fā)，經(jīng)陵縣、臨邑、商河、惠民、陽(yáng)信、濱城區(qū)、利津、東營(yíng)、大家洼、龍口至煙臺(tái)，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個(gè)環(huán)渤海的北部沿海鐵路大通道。
目前，德大鐵路全線實(shí)現(xiàn)貫通，正在進(jìn)行后期場(chǎng)站等附屬設(shè)施建設(shè)改造，根據(jù)鐵路總公司和濟(jì)南鐵路局的總體安排，計(jì)劃于2015年6月達(dá)到開通條件。大萊龍鐵路原為貨運(yùn)線路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，全段需要進(jìn)行升級(jí)改造，將設(shè)計(jì)時(shí)速升級(jí)為160公里，使德龍煙鐵路全線標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，投資預(yù)估算總額86 . 4億元，該項(xiàng)目正在推進(jìn)過程中。
龍煙鐵路已于去年開工建設(shè)，29日，記者來到龍煙鐵路三標(biāo)段東龍夼隧道建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)龍煙鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)兼總工程師展琳介紹，目前全段的控制性工程均已開工?！褒垷熻F路去年11月開建，工期為三年，2016年底有望實(shí)現(xiàn)通車?！闭沽照f。
環(huán)渤海高鐵對(duì)接京津冀直達(dá)青煙威
由于德龍煙鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，按照這個(gè)速度無法開行動(dòng)車組列車，而且該線路未來也是客貨混跑。沿線居民盼望像青榮城際鐵路一樣，在北部沿海通道修建一條快速鐵路，在家門口坐上動(dòng)車。
今年4月，國(guó)家發(fā)改委在對(duì)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》的批復(fù)中同意建設(shè)我省環(huán)渤?？焖勹F路通道，環(huán)渤?？焖勹F路將涵蓋濱州、東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái)等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規(guī)劃線路包括德州-東營(yíng)（185公里）、東營(yíng)-濰坊（110公里）、東營(yíng)-煙臺(tái)（280公里），全長(zhǎng)575公里，計(jì)劃投資600多億元，是我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道的重要組成部分，我省正在積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
煙臺(tái)市發(fā)改委副主任兼鐵路辦主任顧維良在接受采訪時(shí)披露，2013年4月，省政府將環(huán)渤?？焖勹F路納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。據(jù)初步設(shè)計(jì)，該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州北上連接河北與天津，實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達(dá)青煙威。
未來環(huán)渤海高鐵建成后，將形成渤海沿岸東西向的鐵路客運(yùn)大通道，有利于更好發(fā)揮我省城際路網(wǎng)功能，解決魯北、魯東北地區(qū)群眾快速出行的問題；有利于加強(qiáng)省內(nèi)“兩區(qū)一圈一帶”的區(qū)域合作交流；有利于擴(kuò)大與京津冀地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。
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