2020 10.18 天氣 晴
今天起床 并沒有舟車勞頓的感覺，相反，精氣神倍兒足。我想應(yīng)該是這次采訪給我的感受不一樣，內(nèi)心對下一個采訪充滿了期待，所以一點疲倦感都沒有。每到一個地方我對大美綏化的悠久歷史就會有更深層次的一個認知和感悟。綏化，絕對是個有故事的美好生活桃花源！
8點多鐘，吃過早飯便趕赴安達，今天的第一站是安達松基一井。采訪多年，真心不知道大慶油田的根是在安達的松基一井。松基一井是現(xiàn)存的石油會戰(zhàn)遺跡之一，是中國石油部松遼勘測局開發(fā)的第一口油井,位于安達市吉星崗鎮(zhèn)和星襯趙家屯。(第二口在吉林省境內(nèi)、第三口在今大慶市高臺子)，松基一井雖然未見工業(yè)油流，但它是松江石油勘探的歷史見證，也是安達市第一口探井。當(dāng)年經(jīng)松遼勘測局定位，國家32118井隊于1958年7月9日進駐原四平山鄉(xiāng)衛(wèi)星村趙家屯，同年8月松基一井正式開鉆。100多名全國各地的鉆井工人在專家指導(dǎo)下，夜以繼日奮戰(zhàn)近一年，鉆井深度過2800多米，由于技術(shù)等原因未鉆到計劃深度3200米，但這一深度已經(jīng)穿越六個小油層，經(jīng)過專家認真研討分析決定下井管。當(dāng)井管下至1800米時出現(xiàn)技術(shù)、材料等方面故障因而停工。1959年3月22日固井，當(dāng)時油井其他狀況正常，只是未見油流，后來并隊撤走，松基一井留兩人看守四年。1963年井隊人員全部撤走。70年代和80年代大慶石油管理局又派專業(yè)技術(shù)人員復(fù)測過此井。目前松基一井井管和井臺保存良好。
簡單介紹了松基一井的歷史，順便說一下其他的兩口井。松基二井是松遼盆地第二鉆，位于吉林省前郭爾羅斯蒙古族自治縣吉拉吐鄉(xiāng)咚勒赫村北，于1958年8月6日開鉆，松基二井足足打了13個月，于1959年9月15日完鉆，其鉆進時間為松基一井、松基三井之和，井深2887.63米。當(dāng)鉆到1252—1262米時，泥漿中見到油花。雖然經(jīng)過試油沒有得到工業(yè)性油氣流，但是鉆進過程中見到的油砂和油花氣泡，已經(jīng)讓人們看到了大油田的曙光。
松基三井是松遼盆地第三鉆。位于現(xiàn)大慶高臺子，其名氣大于松基一井、松基二井。它是大慶長垣構(gòu)造帶上的第一口探井，也是大慶油田的發(fā)現(xiàn)井。1959年4月11日開鉆，從井深1050米處開始，連續(xù)在6個井段取出粉砂巖和細砂巖巖芯，均見到了油浸和含油現(xiàn)象。經(jīng)過專家認真研究，果斷決定用原鉆試油。當(dāng)年的9月26日下午16時，只見一股棕褐色油柱迅猛地自井口噴出。由此宣告：大慶油田誕生了。
繼松基三井噴油成功之后，探井、油井陸續(xù)在安達境內(nèi)全面開花。1960年2月24日，松遼石油勘探局在升平公社太平屯打成一口探井——太2號探井，試油出油。3月11日，松遼石油勘探局在安達縣紅色草原公社境內(nèi)薩爾圖西南草原上打成一口探井，噴出石油，命名為薩一井。3月16日，松遼石油會戰(zhàn)小組決定，會戰(zhàn)隊伍揮師北上，把集中在肇州縣大慶區(qū)的會戰(zhàn)中心移向安達縣薩爾圖地區(qū)。3月22日，王進喜率領(lǐng)1262鉆井隊從玉門油田調(diào)到安達縣薩爾圖地區(qū)。4月1日，松遼石油勘探局機關(guān)由長春市遷至安達縣城辦公。4月8日，中共石油工業(yè)部機關(guān)黨委由哈爾濱市遷至安達縣城辦公，同日松遼石油勘探局在安達縣太陽升公社杏樹崗境內(nèi)鉆探的第一口探井——杏1井噴油。4月25日，松遼石油勘探局在安達縣紅色草原公社喇嘛甸附近鉆探的喇1井噴油。4月29日，松遼石油勘探指揮部在薩爾圖道東廣場（原大慶市一中）舉行萬人石油會戰(zhàn)誓師大會，安達縣各機關(guān)也派代表參加大會。之后12萬石油大軍匯集安達縣，開啟了轟轟烈烈的大慶石油會戰(zhàn)。
了解這幾口井的歷史后，我們得知松基一井是大慶石油人的根與魂。當(dāng)時雖然未見油氣，但為之后的松基二井、松基三井提供了有效的數(shù)據(jù)和有益的借鑒。所以人們說，沒有松基一井的奉獻，就沒有松基二井的油花，就沒有松基三井的功垂青史，就沒有“兄弟仨”同步載入中國石油工業(yè)發(fā)展史冊。
當(dāng)年，安達人為了祖國不靠“洋油”過日子，自己忍饑挨餓，為油田建設(shè)挖窖修路、騰屋蓋房、與“鐵人”們共同奮斗，建成了世界聞名的大慶油田，打破了帝國主義的能源封堵，大長了中國人民“獨立自主、自力更生”的雄心壯志。沒有松基一井鉆取的巖芯，沒有松基二井收獲的油砂，便不會有松基三井的成功噴油，也沒有后來油井的遍地開花。
白駒過隙，幾十年轉(zhuǎn)眼即逝。松基一井昂首走過半個多世紀的歷程，當(dāng)年“第一鉆”穿起的串串珍珠般的傳奇故事，永遠珍藏在松遼盆地的廣闊胸懷，而那根普通的固井套管，似乎向拜訪者不停地復(fù)述著那段光榮的履歷！
了解完了松基一井的歷史，讓我們把時間軸放到20世紀初。 在安達牛街的盡頭是安達火車站，安達站是中東鐵路西部線的一個重要車站，位于濱洲線東段126公里284米處。1902年3月8日開始通車運營。當(dāng)時的安達站整體站舍面積110平方米，屬定型設(shè)計。集運轉(zhuǎn)、站長室、候車室于一體，其中候車室面積僅為26平方米左右。站舍建筑美輪美奐，平面自由伸展，形體變化豐富；采用非對稱式處理，在統(tǒng)一布局中顯露其特色。墻面、檐口及窗楣上的花飾極富俄羅斯民族特色，色彩也是俄羅斯慣用的紅色屋頂，米黃色墻面，白色點綴，體現(xiàn)出親切、歡樂的氣氛。
作為原中東鐵路初期沿線上一個較大站區(qū)，員工人數(shù)較多，安達站的配套生活設(shè)施很完備。1927年，安達站糧食市場興盛，糧食運進輸出繁忙，旺季一晝夜運出十幾列車。據(jù)《北滿與東清鐵路》記載：“二十年代，安達站每年發(fā)貨運載數(shù)量在西線各站居第一位，在中東鐵路各站居第二位，僅次于哈爾濱站?！碑?dāng)時有“填不滿的安達站”之說和“國際糧場”之稱。
現(xiàn)在，安達站仍然在外觀上延續(xù)了歐式建筑風(fēng)格，每天有近40列上下行高鐵從這里通過，從安達到哈爾濱的時間也縮短到了40分鐘，安達在哈大齊都市圈的橋頭堡作用更加明顯。
當(dāng)年隨著車站的建設(shè)，衍生出65棟員工建筑，這些建筑依靠安達火車站濱洲鐵路干線東西兩側(cè)的街道而建，分布在南北長1000米，東西寬500米范圍內(nèi)，具有濃郁的俄羅斯風(fēng)格，使安達市火車站及周邊形成了獨特的異國風(fēng)情。在這65棟俄式建筑當(dāng)中有民宅58處，公用建筑7處。民宅建筑大多修建于1901年至1927年，采用的是俄羅斯傳統(tǒng)的磚木結(jié)構(gòu)，磚砌墻體，毛石基礎(chǔ)，木樓板、木屋架、鐵皮房蓋，墻的厚度大都在0.75米，房門厚重，大多采用兩層門，保暖性能好。窗戶比現(xiàn)在的普通窗戶窄，但是窗面高，采光性能好。屋內(nèi)大都設(shè)有地下室，地下室的墻體都是水泥抹面，木制地板。很多民居建筑外面還有保留的木制雨搭，外墻采用常見的磚砌花飾，突出門窗口邊框過梁以及高間墻花飾。
這些老建筑雖經(jīng)百年風(fēng)雨剝蝕，但主體建筑依然完好，既是安達歷史的見證，也是難得的工業(yè)文化遺產(chǎn)。100多年來，這些精美的俄式建筑見證了很多重大歷史事件，原石油工業(yè)部長、獨臂將軍余秋里就曾在這里指揮震驚中外的石油會戰(zhàn)；鐵人王進喜也在這里發(fā)出錚錚誓言。對于我們這代人來說，這就是一座見證安達歷史進程的既有聲又無聲的博物館。
在安達說起俄羅斯，不得不說起一個在安達奶牛養(yǎng)殖業(yè)很重要的一個俄羅斯人，他叫約瑟·臥里克夫斯基，出生在俄羅斯的一個牧民家庭。中東鐵路通車后，約瑟和妻子烏麗婭帶著家里的奶牛來到安達。那時咱們這里是沒有奶牛這個概念的，因為咱們的牛都是要干活的。所以臥里克夫斯基一家?guī)砹瞬挥酶兀恍枰猿猿缘哪膛：?，大家都很新奇，尤其是烏麗婭擠牛奶的時候，圍觀的人就更多了。
那時候，臥里克夫斯基的工作是在安達站附近維護鐵路，這個工作把他樂壞了，因為可以一邊巡邏，一邊放牧。尤其是在安達呆了幾個月之后，家里的奶牛越來越壯碩，產(chǎn)奶量也比以前多了很多。他很高興，就專門為奶牛找了一塊最適合的放牧地點，也就是現(xiàn)在的安達臥里屯?！芭P里屯”也就成了中國近代奶牛業(yè)的發(fā)源地。
隨著臥里克夫斯基家的牛群越來越大，幫他家工作的工人和向他學(xué)養(yǎng)牛技術(shù)的人越來越多，漸漸的，臥里克夫斯基的名字就演化成了村名，中國人說不慣那么長的名字，所以就取了 “臥里”兩個字，叫做臥里屯。這里是全國僅有的兩個取名于俄語的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，另一個是滑雪勝地——亞布力，原意是沙果樹。
在采訪中 ，我還了解到一個故事 ，全國出名的馬迭爾冰棍跟安達也是有淵源的。據(jù)說，馬迭爾的創(chuàng)始人約瑟·開斯普和臥里克夫斯基是在軍隊中結(jié)識的戰(zhàn)友，他們共同見證了戰(zhàn)爭的殘酷，也結(jié)下了深厚的情誼。當(dāng)時兩人一起來中國淘金，只是一個留在安達養(yǎng)奶牛，一個在哈爾濱開了馬迭爾賓館。后來約瑟·開斯普救了一個落魄的白俄貴族，從他手里得到了宮廷冰淇淋的秘方，開斯普就按照秘方做出了馬迭爾冰棍。開斯普知道臥里克夫斯基家的牛奶奶質(zhì)鮮美，便提出合作。為了貯存牛奶，開斯普在哈爾濱建成了當(dāng)時中國首屈一指的大型冰窖，將在安達制成的奶坨子運到冰窖中，保證馬迭爾有充足的優(yōu)質(zhì)牛奶使用，除了馬迭爾冰棍，蛋糕、咖啡等馬迭爾特色美食中都有來自安達的牛奶。
歷史總是有一定的規(guī)律往下傳承，安達也不例外。說起安達的牛奶，我們還會想起另一家著名的企業(yè)，那就是鞍達實業(yè)。鞍達實業(yè)的前身是新中國第一家機械化乳品加工企業(yè)——安達乳品廠，曾培育了中國乳業(yè)著名的紅星奶粉。雖然經(jīng)過歷史變遷，紅星商標已流失到外地，但是紅星奶粉的根還深植在這里，紅星精神一直照耀著安達乳業(yè)的發(fā)展。紅星奶粉讓中國人喝上了自己國家生產(chǎn)的奶粉，這是安達的驕傲，也是中國的驕傲！
走進鞍達實業(yè)廠區(qū)，老院落、老建筑、老榆樹、老品牌，歷史的滄桑感撲面而來。
安達乳品廠從成立之初就開始承擔(dān)各種國家任務(wù)，紅星奶粉五十年代被指定為軍需奶粉，出口歐亞非等十多個國家和地區(qū)。
1972年，尼克松訪華，安達乳品廠生產(chǎn)的歐式手工奶酪出現(xiàn)在國宴招待會上，深受歡迎。為國宴制作奶酪的唐志剛師傅就來自安達乳品廠，他十幾歲在俄國人的奶莊工作，后來加入了安達乳品廠，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的奶酪技術(shù)人員。很長一段時間，安達乳品廠奶酪生產(chǎn)標準成為全國的奶酪的標準。鞍達實業(yè)至今仍采用俄羅斯的歐式純手工方式制作奶酪。2013年，“鞍達奶酪”被評為“東北特產(chǎn)食品”。
安達乳品廠保留著一部分老庫房，從1953年一直使用至今。曾經(jīng)這里是乳品廠的卸奶平臺，房子后面就是乳品廠的運奶鐵路專用線。運奶專線長1600米，沿線都是乳品廠的供奶區(qū)，每天一趟送奶專列，沿路收集密封好的奶桶。當(dāng)時日收鮮奶20噸，排隊送奶、收奶的場面非常壯觀！因為紅星奶粉溶解度高、雜質(zhì)少，國人都以喝到紅星奶粉為榮。為保障奶源供應(yīng)，特別開辟運奶專線，安達乳品廠也是唯一享受鐵路專線待遇的乳品企業(yè)。
從1953年到1984年，紅星奶粉始終是國內(nèi)同行中的排頭兵，并且以“長城”“紅梅”“熊貓”等品牌出口歐亞非等國家和地區(qū)，為國家賺了400多萬美元的外匯。給國家上繳稅金和利潤440 多萬元，是國家投資總額的5倍多。
安達乳品廠最后一任廠長王增禮，也是現(xiàn)在鞍達實業(yè)的董事長。王增禮1982年大學(xué)畢業(yè)后，就進入安達乳品廠工作至今，1990年被任命為新廠長。后來，為了拯救瀕危的乳品廠，他在安達市委、市政府的支持下，將乳品廠轉(zhuǎn)制組建紅星集團，2015年更名升級為鞍達實業(yè)，并持續(xù)傳承著不變的企業(yè)精神。
在安達一天的采訪很快就結(jié)束了，留在心里的感悟卻不會散去。厚重的歷史帶給我們的更多是反思，優(yōu)秀的文化傳統(tǒng)我們要繼承，同時更要在歷史中找到落后的原因，從中東鐵路建成我國資源被列強搶走，到新中國成立后振奮人心的大慶精神，這其中前輩們付出了犧牲，經(jīng)歷太多的苦難。我輩只有奮進向前，才是告慰他們的唯一方式。
