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二十三團(tuán)在39-42年（十一）百團(tuán)大戰(zhàn)
在1940年8月20日到1941年1月24日，八路軍在華北的敵后戰(zhàn)場，組織發(fā)動了一次空前規(guī)模的偷襲戰(zhàn)和進(jìn)攻戰(zhàn)，總參戰(zhàn)兵力高達(dá)105個團(tuán)20余萬人，是抗戰(zhàn)時期把八路軍發(fā)動的規(guī)模最大、持續(xù)時間最長的戰(zhàn)役，史稱“百團(tuán)大戰(zhàn)”。
這氣勢恢宏、波瀾壯闊的百團(tuán)大戰(zhàn)，是抗戰(zhàn)史上最濃墨重彩的一筆，其中可歌可泣的英雄事跡不勝枚舉。最近幾天我們要講的，是從大到小，把戰(zhàn)斗具體到冀中軍區(qū)，特別是從冀中軍區(qū)八分區(qū)二十三團(tuán)的縮微視角，來講述這場大戰(zhàn)的一些細(xì)節(jié)。閑話休提，讓我們回到那個硝煙和戰(zhàn)火的艱苦年代吧！
一、國際國內(nèi)形勢的巨大變化
抗日戰(zhàn)爭由戰(zhàn)略防御階段進(jìn)入戰(zhàn)略相持階段以來，中國戰(zhàn)場出現(xiàn)了空前的困難，這其中最主要的威脅，就是親日投降派帶來的破壞。其中以汪精衛(wèi)為代表的國民黨投降派，在1938年12月公開投敵，并于南京成立了偽國民政府。
而以蔣介石為代表的頑固派雖然繼續(xù)抗日，但作戰(zhàn)態(tài)度日趨消極，反共傾向卻明顯增長。1939年1月召開的國民黨五屆五中全會，甚至直接決定了“溶共”“防共”和“限共”的方針。
而在國際形勢上，德國法西斯于1940年4月9日出兵占領(lǐng)了丹麥，5月15日荷蘭投降，5月28日比利時投降，6月10日德軍占領(lǐng)挪威全境，6月22日號稱歐洲第一陸軍強(qiáng)國的法國也投降了，英軍于敦刻爾克大撤退后退出歐洲大陸。這一敗涂地的歐洲戰(zhàn)局，極大的刺激了日本迅速壓服中國，以奪取東亞地區(qū)霸權(quán)的野心。
5月10日，日本陸軍省制定了《以昭和15、16年為目標(biāo)的處理中國問題策略》，并在5月18日召開的陸軍首腦會議上正式通過，該策略準(zhǔn)備在1940年底以前，以全力迅速迫使國民黨蔣介石政權(quán)屈服，爭取重慶政府投降。為此日本人專門進(jìn)行了“桐工作”，派軍方代表與重慶國民政府代表接觸，雙方先后在香港和澳門秘密進(jìn)行了關(guān)于停戰(zhàn)條件的談判。
二、日偽頑三方圍攻根據(jù)地
在此大環(huán)境下，日偽頑三方面迅速聯(lián)合起來。
1.在日軍方面
日軍調(diào)整了侵華策略，從正面戰(zhàn)場抽調(diào)了兵力，對重慶國民政府變?yōu)橐哉握T降為主、軍事打擊為輔，而逐漸將主要兵力用于打擊敵后戰(zhàn)場的八路軍和新四軍。在華北敵后戰(zhàn)場，日本華北方面軍制定了“治安肅正計劃”，對根據(jù)地實行了軍事、經(jīng)濟(jì)、文化、特務(wù)一體的“總力戰(zhàn)”。與此同時，日軍對敵后抗日根據(jù)地也加緊推行了“囚籠政策”，利用重要交通線對各抗日根據(jù)地進(jìn)行分割。
1939年12月，山西武鄉(xiāng)縣八路軍總部曾經(jīng)收到晉中軍區(qū)發(fā)來的一份絕密電報：“敵最近修路的目的同過去不同，一是以深溝高壘連接碉堡；二是汽車路的聯(lián)絡(luò)向外連筑，敵汽車在路上不斷運動，阻擋我軍出入其圈內(nèi)?！?/p>
囚籠政策之外，日軍瘋狂進(jìn)行頻繁的掃蕩。在1939年和1940年的兩年中，僅華北地區(qū)日軍出動千人以上的大規(guī)模“掃蕩”就有109次，使用兵力總計在50萬人以上。隨著日軍逐步將主要兵力用于打擊敵后戰(zhàn)場的人民軍隊，我軍逐漸處于劣勢，只能放棄正面作戰(zhàn)，而以敵后游擊戰(zhàn)為主要的作戰(zhàn)方式。
2.在偽軍方面
在偽軍方面，汪精衛(wèi)公開投降以后，大批原國軍部隊隨之投敵。日軍在占領(lǐng)區(qū)內(nèi)加緊扶植傀儡政權(quán)，建立和發(fā)展?jié)h奸組織，先后組織了偽滿洲國、偽蒙疆聯(lián)合自治政府、偽華北政務(wù)委員會、偽南京國民政府等四個偽政權(quán)，大批漢奸投敵。
而與之相對應(yīng)的，偽滿洲國的“滿洲國軍”、偽蒙疆自治政府軍、偽華北治安軍、汪偽和平建國軍等偽軍也隨之成立。而在華北這邊，除了偽華北治安軍以外，還有偽華北警備隊等頑固偽軍。他們和日軍沆瀣一氣，經(jīng)常聯(lián)手對根據(jù)地進(jìn)行“掃蕩”。
3.在頑軍方面
隨著日軍在正面戰(zhàn)場的壓力減輕，蔣介石的頑軍也把主要矛頭對準(zhǔn)了八路軍和新四軍，其各地的反共摩擦活動日趨嚴(yán)重，接連了發(fā)生了博山慘案、深縣慘案、平江慘案、確山慘案等襲擊和殺害我抗日軍民或后方工作人員的事件，全國團(tuán)結(jié)抗戰(zhàn)的局面出現(xiàn)新的危機(jī)。
當(dāng)時在河南，石友三部殺害了我大批地方干部和地方武裝。在忍無可忍的情況下，我黨決定出兵，對晉東南的朱懷冰和河南的石友三部隊直接給予自衛(wèi)反擊。八路軍第129師趁頑軍朱懷冰部南撤、高樹勛部尚在衛(wèi)河以東之際，決定集中冀南，冀魯豫、冀中軍區(qū)部隊，于衛(wèi)河以西地區(qū)殲滅孤立的石友三部和孫良城部。
1940年2月9日大年初二，冀南和衛(wèi)東戰(zhàn)役正式打響。遵照上級關(guān)于堅決徹底消滅投降分子石友三所部的指示，八路軍總部集中了包括冀中軍區(qū)23團(tuán)在內(nèi)的三個軍區(qū)共17個主力團(tuán)，向石友三的第三十九集團(tuán)軍發(fā)起反擊，迅速將石友三所部主力擊潰，并千里追擊到河南境內(nèi)。石友三部在日偽軍的配合下，方才倉皇逃離，避免了全軍覆沒的命運。
在不利的形勢下，為了破壞敵人進(jìn)犯我根據(jù)地的企圖，爭取華北戰(zhàn)局更有利的發(fā)展，克服國民黨投降的危險，八路軍從8月20日起發(fā)動了大規(guī)模的主動進(jìn)攻，以早日爭取時局好轉(zhuǎn)。當(dāng)時的冀中軍區(qū)八分區(qū)二十三團(tuán)作為主力部隊，參加了這次轟轟烈烈的大規(guī)模進(jìn)攻戰(zhàn)役。
三、百團(tuán)大戰(zhàn)的戰(zhàn)役過程
1940年8月，八路軍前方總部發(fā)出命令：
為了粉碎日軍對華北抗日根據(jù)地的“掃蕩”，打擊日寇對我抗日根據(jù)地的“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”，我軍決定利用青紗帳季節(jié)，開展以破擊正太鐵路為重點，對冀、晉兩省之鐵路、公路和據(jù)點發(fā)動了大規(guī)模的破襲戰(zhàn)役，即后來聞名中外的華北八路軍“百團(tuán)大戰(zhàn)”。
此戰(zhàn)一共經(jīng)歷了前后兩個階段，歷時三個半月，大量殺傷了敵人，嚴(yán)重地破壞了敵人交通線，打擊了敵人的“蠶食”政策，鼓舞了全國人民抗戰(zhàn)到底的信心。華北日寇也不得不承認(rèn)，這一戰(zhàn)完全出乎他們的意料，日偽軍的損失甚大，需要長時間才能恢復(fù)。
百團(tuán)大戰(zhàn)共分三個階段。
第一階段是交通總破襲戰(zhàn)。時間是從1940年8月20日至9月10日，主要任務(wù)是破壞以正太鐵路為重點的日軍交通線。
第二階段是攻堅作戰(zhàn)。時間是從1940年9月22日至10月上旬，主要任務(wù)是對日軍盤踞的一些據(jù)點進(jìn)行攻擊。
第三階段是對付日偽軍的報復(fù)。時間是從1940年10月上旬至翌年1月24日，主要任務(wù)是反擊日、偽軍的報復(fù)“掃蕩”。
四、戰(zhàn)役第一階段：二十萬軍民的破襲戰(zhàn)（1940年8月20日至9月10日）
戰(zhàn)役第一階段的交通破襲戰(zhàn)，是在8月20日至9月10日，破擊戰(zhàn)的重點是摧毀正太鐵路。八路軍太行紀(jì)念館宣教部主任田悅慧說：
“這條鐵路是溝通山西、河北兩省的交通大動脈。日軍利用正太鐵路，一方面把煤源源不斷地往外運，另一方面它也是實施'囚籠政策’的一個支點。'鐵路為柱、公路為鏈、碉堡為鎖’，鐵路這個'柱’垮掉了，'囚籠’可能就垮下來了。”
晉察冀軍區(qū)部隊在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，向正太鐵路東段日軍展開攻擊，攻克晉冀交界的要隘娘子關(guān)，破壞了井陘煤礦。第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下，對正太鐵路西段日軍展開攻擊，同時對平遼、榆遼公路進(jìn)行破擊。與此同時，晉察冀軍區(qū)和第129師部隊還在游擊隊和民兵的配合下，對平漢、平綏、北寧、同蒲南段、白晉、津浦、德石等鐵路線和一些主要公路，進(jìn)行了廣泛的破擊戰(zhàn)。第120師在師長賀龍、政治委員關(guān)向應(yīng)指揮下，對同蒲鐵路北段和鐵路以西一些主要公路進(jìn)行破擊。這些行動使日軍在華北的主要交通線陷入癱瘓，到了9月7日尚未恢復(fù)。
在冀中這邊，冀中軍民在晉察冀軍區(qū)統(tǒng)一部署下，對北寧、平漢、津浦三大鐵路干線，以及冀中境內(nèi)的公路線，進(jìn)行了頗有成效的大破擊，使敵交通線和電話線全部中斷。
其中冀中軍區(qū)第八軍分區(qū)是冀中的東部屏障，地跨子牙河（滏陽河）兩岸。所轄范圍是：武強(qiáng)、饒陽、深縣（北部）、獻(xiàn)縣、交河、河間、滄州、靜海、青縣、大城、任邱（丘）（東部）等11個縣。威脅著天津市、津浦鐵路及平（北平）大（大名）、滄（滄州）石（石家莊）、津（天津）保（保定）等基干公路，所以敵我雙方的斗爭非常激烈。八分區(qū)的重點，是破擊了橫貫冀中東西的滄石公路深縣至滄州段，以及縱貫冀中南北的平大路河間、獻(xiàn)縣至富莊驛段。
當(dāng)時到了晚上，縣委就發(fā)動群眾，對敵人的交通線進(jìn)行破壞，有時候在一公里的路段上就有破路群眾數(shù)百人，參加破路時的群眾，最多是一個晚上有20萬人之多！人民群眾動員起來了那可真的是汪洋大海一般。而我們主力部隊則負(fù)責(zé)阻擊沿路據(jù)點的敵人，只要敵人一露頭就給予迎頭痛擊。多次伏擊以后，敵人直接再也不敢出來。
1940年9月3日，八分區(qū)主力部隊兩個營，掩護(hù)群眾一萬多人大破武強(qiáng)縣城西至廊里、東至小范的滄石路40余里，摧毀敵人碉堡12個。同時主力部隊也掩護(hù)群眾，在滏陽河?xùn)|破壞了淮鎮(zhèn)到小范的公路約40里。在9月23日和24日兩天夜里，連破五段滄石公路共14里，摧毀碉堡4個。
當(dāng)時我們總結(jié)的交通破路的經(jīng)驗，主要是采取了暗挖的辦法，就是不破壞路面，只將下面掏空。這樣當(dāng)敵人的車輛走到上面時，路面會突然崩塌，這樣的一道道暗溝就變成了一個個陷阱，致使敵人寸步難行。而且在破壞鐵路時，不僅毀壞了路基，還要把敵人鋪好的鋼軌和石子兒也都背走弄走。這鋼軌可以用來造槍造炮，是八路軍制作武器的鋼材主要來源。
而敵人發(fā)現(xiàn)公路被破壞后，就會在白天抓老百姓來維修。當(dāng)時的情況是群眾夜間破壞，敵人白天維修。被日軍抓來的老百姓晚上參加破路很賣力，白天為日本人修路磨磨蹭蹭，當(dāng)時叫作“磨洋工”。
除了破壞敵人的交通線，當(dāng)時還將農(nóng)村的大車道都挖成了道溝。這樣道溝低于地面，有事時群眾可以進(jìn)入道溝隱蔽、轉(zhuǎn)移，軍隊可以利用道溝運動、射擊和伏擊敵人。而因為寬度過窄，敵人的汽車坦克卻過不來，真的是名副其實的“抗日溝”。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅1939年大水之后群眾整理的舊道溝和挖新道溝，全冀中區(qū)就有10萬余華里！
當(dāng)時的道溝彎彎曲曲，村村相連，而且交錯縱橫，一直通到各村村里。抗日軍民可以在地面上壓根不露頭，就直接進(jìn)入各村，在華北平原建成了密如蛛網(wǎng)的交通線。
五、破壞日軍電線、電話線
在破壞公路鐵路的同時，還破壞了敵人的通信聯(lián)絡(luò)。破壞公路的同時鋸電桿割電線，已經(jīng)是常規(guī)操作了。
八路軍第120師抗戰(zhàn)老兵郭德和曾回憶說：“我們的任務(wù)是破壞敵人的通訊聯(lián)絡(luò)，把敵人的電線給切斷。每天晚上出去切一段，一段的任務(wù)是15里，分兩個組，同時切斷這個，他就不能用了?！?/p>
不過那時破壞通信線路通常是硬破壞，是采取鋸斷或炸斷電桿，割斷電線的辦法，并將破壞的桿線運走藏起來。但敵人為此常常包圍周圍的村莊進(jìn)行搜查，查到桿線就進(jìn)行報復(fù)，甚至將人頭掛在電桿上示眾，我根據(jù)地老百姓往往因此傷亡很大。
據(jù)時任八分區(qū)電臺區(qū)隊長的屈培壅回憶：
一天，司令部李弗畏參謀長叫我去，要我們電臺也想想有什么巧妙的辦法破壞電線，既能使敵人電話不通，又不讓敵人借故對群眾進(jìn)行報復(fù)。電臺區(qū)隊雖然不管電話業(yè)務(wù)，但對電的知識懂得多一點，因此有關(guān)電的事，首長也時常問問我們。根據(jù)李參謀長的指示，我召集了幾個機(jī)務(wù)能力較強(qiáng)的同志進(jìn)行了研究。
大家提出了一些好辦法：一是“接地法”。即將電話線接上一根鐵線，沿電桿而下（最好放入電桿裂縫里）插入地內(nèi)，將電話的電流導(dǎo)入大地，電話就不通了；二是“短接法”。即在電桿的瓷瓶上，將兩根電話線用一段鐵線連接起來，自成了一個回路，就要不到對方了；三是“假接法”。即將電線在瓷瓶處剪斷一小段，用灰色繩子接上，外表看不出來，但電話線卻中斷了。
當(dāng)時不只是八分區(qū)一家提了這三種方法，其他單位也提出了相同的建議。這些辦法簡單易行，被部隊采用后效果很好。敵人若排除這類故障，必須派出有技術(shù)的電話兵才行。而這樣缺乏戰(zhàn)斗能力的技術(shù)兵種，反而更容易遭我伏擊。日軍對此非常惱火，并說：“支那刁民大大的壞，電的知識大大的有?！?/strong>
通過種種措施，在百團(tuán)大戰(zhàn)的第一階段，冀中軍區(qū)八分區(qū)二十三團(tuán)、三十團(tuán)和縣、區(qū)游擊隊，英勇頑強(qiáng)地襲擊敵人的據(jù)點、崗樓，并掩護(hù)20萬群眾一齊涌上敵人交通線，揮锨舞鎬展開了大破擊，破壞路基和運走挖出的土；砍斷電桿，砸碎瓷瓶，割斷電線。前后共破壞了兩條公路干線百余里，使敵交通中斷，通信不靈，指揮癱瘓。當(dāng)時在群眾中流傳著一首《交通戰(zhàn)歌》：
破路不分男和女，
抗日不分軍和民，
道路挖成山和海，
砍倒電桿當(dāng)木柴。
鐵路公路都破壞，
鬼子汽車不能來，
到處開展游擊戰(zhàn)，
鬼子越打越失敗。
而隨著敵人的交通線被切斷，日偽軍首尾不能兼顧，被圍困在一個個碉堡據(jù)點的“孤島之中”，互相無法進(jìn)行快速支援。很快，我軍開始了戰(zhàn)役的第二階段，開始攻打敵人設(shè)防的堅固據(jù)點和碉堡了。
參考資料：
《冀中軍區(qū)抗日戰(zhàn)爭大事記》
《屈培壅回憶錄——神奇的電波》
《冀中軍區(qū)第八軍分區(qū)第二十三團(tuán)簡史》王壽仁
《華北治安戰(zhàn)》
《冀中軍區(qū)第八軍分區(qū)三十七區(qū)隊（饒武獻(xiàn)地區(qū)隊）簡況》龔有源
《冀中區(qū)第八分區(qū)人民抗日斗爭大事記》
《在平原上一個營的伏擊殲滅戰(zhàn)》孫志遠(yuǎn)
《二十三團(tuán)團(tuán)史》
《晉察冀日報》
《軍政雜志》二卷
