我們在之前的《俄R-27導彈設計師很傻很天真？奇葩導彈背后有學問！》一文章中談到了R-27中距空空導彈，總體來說它是一款在那個年代拿得出手的導彈。
R-27ET1導彈，紅外制導型的R-27戰(zhàn)果要好于雷達制導型的。
R-27露面之后很受追捧，直到發(fā)生在非洲的一場沖突之后，人們對R-27導彈的認知徹底改變了。而且從一個極端走向另一個極端。
1999年厄立特里亞與埃塞俄比亞爆發(fā)沖突，厄立特里亞的米格-29戰(zhàn)斗機與埃塞俄比亞的蘇-27展開大戰(zhàn)，飛行員都是俄羅斯和烏克蘭的老手。關于這段戰(zhàn)斗，國內(nèi)媒體也多活靈活現(xiàn)的介紹，版本眾多。其結(jié)果是雙方一共發(fā)射了可能最多24枚R-27導彈。一種說法是一枚都沒命中，最后由于米格-29載油量較少，在被迫退出戰(zhàn)斗后，被追上去的蘇-27用R-73（還有的說用航炮）擊落。另一種說法是，只有一枚由蘇-27射向米格-29的R-27靠近炸引信在足夠近的距離引爆，嚴重損毀了一架米格-29，最終這架米格-29墜毀，使得R-27的命中率只達到4%。
發(fā)射R-27的平顯畫面。
當然R-27還有一次未經(jīng)證實的空戰(zhàn)勝果。2014年，在烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)期間，烏克蘭空軍宣布一架本國的蘇-25攻擊機于7月16日被俄羅斯空軍的米格-29使用紅外制導的R-27T導彈擊落，不過俄羅斯官方否認與此事有關。另外，俄羅斯空軍的米格-29也曾用R-27T擊落過格魯吉亞的無人機，而地面發(fā)射型的R-27也在也門有不少戰(zhàn)果。經(jīng)過也門胡塞武裝土法改造的紅外型R-27T甚至還擊落了沙特的F-15戰(zhàn)斗機。
地面發(fā)射的R-27T曾經(jīng)擊落過不可一視的F-15，而且當時F-15還打了干擾彈。
很多人把原因怪在了R-27導彈本身上，然后把俄式導彈痛扁一通，從可靠性到環(huán)境適應性上俄羅斯導彈似乎都一文不值。誠然，俄式導彈的實際性能確實要比紙面上宣傳的差一節(jié)，但是無論在越南還是中東，即便是比R-27更為落后的俄式空空導彈，由那些訓練水平并不高的飛行員操作都曾取得過戰(zhàn)果，技術進步的R-27反而卻取得了幾乎零戰(zhàn)果的成績是因為技術原因是說不過去的。更何況，也門胡塞武裝的R-27還都擊落了沙特土豪的不可一世的F-15戰(zhàn)斗機。
蘇-27的雷達比較水，是雷達制導型R-27命中率低的一個重要原因。由于重量限制，蘇-27計劃中的無源相控陣雷達最終未能裝機。
米格-29的雷達還不如蘇-27的，而且它攜帶的R-27還是縮水版的，射程更低一些。
另外一種“主流觀點”認為，R-27導彈采用的是半主動雷達導引頭，導彈發(fā)射后需要載機不停地照射目標并向?qū)棸l(fā)送修正指令，這個過程中一旦因為目標機動或者釋放干擾而導致導彈載機丟失目標，R-27導彈就會失的。這個說法本身沒錯，但是即便用AIM-120或者R-77也無法實現(xiàn)真正的發(fā)射后不管，在初中段這一段，AIM-120和R-77和R-27并沒有本質(zhì)區(qū)別。大多數(shù)情況下，在進入末制導之前，R-77和AIM-120都需要載機用雷達對目標雷達進行跟蹤，然后將修正指令傳送給導彈，緊接著由慣性制導接手，最后由雷達導引頭捕獲目標自主攻擊。
早期的半主動雷達制導導彈需要制導雷達以連續(xù)波（之所以用連續(xù)波也是為了為導彈導引頭盡量提供更大的平均功率也就是能量）全程照射目標和導彈尾部，導彈導引頭接收目標回波后與接收的雷達信號對比，然后自動飛向目標。由于一部雷達不能同時接受和發(fā)射連續(xù)波，所以制導雷達在對目標進行照射的時候基本上無暇他顧，只能以四平八穩(wěn)的飛行，這時候載機的危險系數(shù)就很大。
R-27的半主動雷達導引頭。很多時候，這個導引頭還沒起作用，R-27就失去目標了。
而到了R-27這一代半主動雷達制導導彈，在初中段制導時，R-27的制導方式和R-77和AIM-120沒有本質(zhì)區(qū)別了。也是由機載雷達向?qū)梻魉偷退俾实男拚噶罴討T性制導。當然，到了末端就不同了。采用主動雷達的導彈最終會自己捕獲目標，而在這之前一段時間導彈載機實際上就可以自由活動了——因為它可以給導彈輸入目標坐標，讓導彈的慣導系統(tǒng)走完這交接班的一小段路。而半主動雷達導引頭的末端，雷達還要更為賣力的工作——對目標進行連續(xù)照射。所以，R-27與R-77差在末端，而非初中段。這末端會差多少呢。一般而言，現(xiàn)在的雷達導引頭對戰(zhàn)斗機目標的跟蹤距離在15公里-20公里左右，導彈到目標大致十幾秒的時間。
當然AIM-120這類末端采用主動導引頭的空空導彈確實能實現(xiàn)發(fā)射后不管，但只限于兩種情況下。一種是發(fā)射前鎖定，也就是彈載雷達導引頭鎖定目標后發(fā)射，導彈依靠自己的導引頭制導飛向目標，但是由于導引頭實際的探測距離有限，這種方式攻擊往往處于視距內(nèi)，超視距攻擊的優(yōu)勢大幅降低。另外一種情況是在稍稍超出導彈雷達導引頭探測范圍的距離上發(fā)射導彈，火控計算機根據(jù)目標的運動趨勢給導彈輸入?yún)?shù)，然后導彈根據(jù)慣性制導飛向目標，打開雷達導引頭進行搜索捕獲目標。但這個發(fā)射距離通常也不大，一般很少超出雷達導引頭探測距離的1.5倍，否則就很難確保導彈能捕獲目標，畢竟目標會實施機動的。
早期半主動雷達制導導彈的原理圖。像R-27這一帶半主動雷達制導導彈，其初、中段制導方式實際上和主動雷達制導的AIM-120沒有本質(zhì)區(qū)別了。不需要飛機傻傻直飛照射目標。
所以說，R-27之所以屢射不中，雖然問題可能出在了中段，但是不應該怪導彈，一方面要怪蘇-27和米格-29的雷達，另一方面還要怪這屆對手太強。
無論是蘇-27的還是米格-29的雷達，基本上在80年代后的三代機中算是倒數(shù)的，從探測距離到抗干擾性能，再到下視下射能力。當然，幻影2000最初的雷達采用脈沖壓縮體制，不具備下視下射能力，還不及蘇-27和米格-29，而早期的F-16的雷達也沒有中距空戰(zhàn)能力。當他們面臨一個老辣的飛行員時，就很難保證穩(wěn)定跟蹤了。只要對方能讓戰(zhàn)機橫切于雷達法線方向，也就是法向相對速度為零，就能擺脫一次鎖定，復雜一點的機動可以在水平機動的同時伴隨高低機動。當然這也是理論上的。實際上，雷達告警器的精度有限，只能大致判斷目標方位而且無法獲知距離信息，而且往往面臨的不是被一部雷達鎖定，畢竟一對一空戰(zhàn)大多只出現(xiàn)在訓練中。所以，當耳機里出現(xiàn)嘟嘟嘟的警告聲時，那些沒見過世面的飛行員不去拉彈射手柄就謝天謝地了，更不用說干擾、機動。不過非洲的那次空戰(zhàn)，雙方飛行員都是見過世面的，而且都很了解對方的飛機。
空戰(zhàn)中，如果條件允許，大多數(shù)飛行員都會選擇盡遠發(fā)射導彈，以獲取戰(zhàn)術優(yōu)勢，而非等到目標進入不可逃逸區(qū)。遠距離發(fā)射雖然可以獲取主動，但是命中率比較低。
而且蘇-27上使用的P-203干擾吊艙對付西方的雷達效果如何恐怕還需要驗證，但是對付米格-29或者蘇-27自身的雷達那是杠杠的。機動、干擾和經(jīng)驗豐富且非常了解對方戰(zhàn)機性能的飛行員足以讓那時候的戰(zhàn)斗機無法穩(wěn)定跟蹤目標。這樣即便射出去R-27，也會因為雷達跟丟而無法命中。
另外，機動擺脫也非常管用。通常在迎面進攻中，大多數(shù)飛行員都會在盡可能遠的最大發(fā)射距離把導彈打出去，而不會挨到對方進入不可逃逸區(qū)，因為這期間對方可能就發(fā)射了導彈了，誰先出手誰就能占便宜，至少能打亂對方的節(jié)奏，為下一步攻擊占據(jù)優(yōu)勢。這時候?qū)椫痪邆淅碚撋系拿锌赡堋繕税凑赵械母叨?、速度飛行，不做任何機動，然而現(xiàn)實中卻是不可能的。尤其是在得到告警的情況下，戰(zhàn)斗機很容易通過U型轉(zhuǎn)彎躲避對方在最大發(fā)射距離發(fā)射的空空導彈。
蘇-27帶那么多R-27會導致機動性下降非常多，但是也必須要帶，因為空戰(zhàn)某種程度上就是比誰的彈多，油多。
美國空軍的AIM-120取得的命中率較高，那是因為往往是在非對抗條件下進行的，AIM-120載機雷達在“邊跟蹤邊掃描”模式下發(fā)射AIM-120，對方戰(zhàn)機上的雷達告警器甚至不會被觸發(fā)。目標在傻乎乎的直飛中就被擊落了。而美國空軍模擬的對抗條件下（干擾、機動）AIM-120攻擊目標的成功率，也不高于30%。這也是為什么目前美國對三代機的改進的一個重要方向，就是讓他們多帶AIM-120，因為少了真不管用啊。
