國內(nèi)最大的民營石油企業(yè)會(huì)員組織——中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)(簡稱石油委)上書國家發(fā)改委，呼吁立即叫停國內(nèi)的玉米制乙醇汽油項(xiàng)目。理由是，國內(nèi)部分乙醇加工廠為了享受國家補(bǔ)貼及免稅政策，使用玉米加工車用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購一空，使得養(yǎng)殖業(yè)所需要的飼料玉米嚴(yán)重短缺，且價(jià)格大幅度上漲，出現(xiàn)“汽車與百姓爭玉米”的現(xiàn)象。（《京華時(shí)報(bào)》8月10日）

　　發(fā)展生物燃料在世界很多地方都受到鼓勵(lì)。一則，石油、煤和天然氣等“化石燃料”畢竟有用盡的時(shí)候，盡快找到替代的可再生燃料，是人類面臨的一個(gè)重要課題，而生物燃料是一個(gè)方向。二則，生物燃料相對(duì)“化石燃料”要環(huán)保，研究表明，在汽油里加入10％的生物乙醇，汽車尾氣排放一氧化碳減少10％以上，碳?xì)浠衔餃p少15％左右。所以，很多國家都把生物燃料開發(fā)當(dāng)做一種希望工程，給予補(bǔ)貼和稅收的支持。我國也不例外，2004年有關(guān)部委聯(lián)合出臺(tái)政策，推廣加工車用乙醇汽油的試點(diǎn)項(xiàng)目，每生產(chǎn)1噸車用乙醇國家補(bǔ)貼1880元，并減免一切稅收。
　　
　　政策的刺激，肯定能促進(jìn)生物燃料的開發(fā)和生產(chǎn)。但生物燃料要消耗大量的農(nóng)產(chǎn)品，特別是糧食。所以生物燃料開發(fā)對(duì)糧食的消耗，應(yīng)是在保證人的食用需要之后。但糧食生產(chǎn)，不說大量超出人的食用需要，就是滿